Çok sayıda ikinci kademe lüks modelle karşı karşıya olan 200.000 yuan'dan fazla Volkswagen Huiang, buna çok yer bırakıyor mu?
Volkswagen Huiang modelinden bahsetmişken, bazı yerli tüketiciler artık ona aşina değiller.Lansmanından bu yana geçen yıllarda satış hacmi ılımlı olmasa da orta ve büyük sedan olarak konumlandırılması nedeniyle hala çok iyi. Aile amiral gemisi rolünü oynadı; sonuçta, Cadillac, Volvo, Lexus vb. Gibi çok sayıda ikinci sınıf lüks markanın da dahil olduğu aynı seviyedeki mevcut yerel alana bakıldığında, hepsi BBA kampına yetişiyor ve sıradan ortak girişim markalarının üst düzey modellerine yer bırakmıyor. Fordun Boğa burcu gibi pek çoğu da bariz bir örnek; ancak, pazar terminalindeki önemli indirimler ve bazı düşük anahtarlı kişilerin araba satın alma ihtiyaçları göz önüne alındığında, hala belirli bir pazar var. Bugünün minimum değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim 2019 Volkswagen Huiang 380TSI iki tekerlekten çekişli işletme versiyonu.Üreticinin kılavuz fiyatı 340.000 yuan. Bazı pazar terminallerinde yaklaşık 80.000 yuan indirim var.Bunun nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından Tuon'un vücut seviyesi ve hedef kitlenin tercihleri göz önüne alındığında, genel şekli olabildiğince sade ve cömert, olgun ve istikrarlı bir mizaç ortaya koyuyor.Eski A6L'nin platform avantajları sayesinde tasarımda daha kullanışlı. Ve çoğu yerli tüketicinin estetik ihtiyacını karşılayabilen; sadece yüksek bir marka özelliğini korumakla kalmayıp aynı zamanda zamanın belli bir duygusunu da hesaba katan detaylar, ailedeki diğer modellerle bütünleşiyor. Arabanın ön kısmı bilindik bir düz tasarımdır Kaputun her iki ucundaki çıkıntılar ön yüzün ortasına kadar uzanır.Ön görüş hattını yönlendirirken, aynı zamanda hafifçe alçaltılmış bir ileri hissi verir. Otomobil gövdesinin genel duruşunun ana hatlarını çiziyor; ön yüzün belli bir dereceye kadar daha büyük görünmesini sağlayan ön panjur ve farlar arasında geçişli bir desen oluşturuldu.Orta ızgaranın hafif aşağıya doğru uzanan çerçevesinin işlenmesi mevcut Volkswagen ailesinin birleşik tarzını oluşturuyor. , Düz krom kaplı konuşmacılar, aracın ön tarafını daha güçlü hissettirmek için far yapısına bağlanır.
Farlar krom trim şeritleriyle çevrilidir ve alt kenardaki bağımsız ön dönüş sinyal şeridi özellikle hassastır; tüm uzak ve kısa far grupları otomatik farları, direksiyon yardımını ve gecikmeli kapatma işlevlerini destekleyen LED ışık kaynaklarını kullanır. Alt ızgara ayrıca yatay krom trim şeritleri ve ön dudak yüzeyinde yalnızca görsel genişliği genişletmekle kalmayan, aynı zamanda ön yüzün daha katmanlı görünmesini sağlayan ince siyah bir şeritle tamamlanan geçişli bir stildir. LED ışık kaynağı da kullanılmaktadır.
Vücudun yan profili nispeten düzgün ve aracın uzunluğu 5 metreden fazla, bu da Passat'tan daha güçlü bir aura performansına sahip; Vücudun ön ve arka oranları koordine edilmiş ve çizgiler basit ve basittir, insanlara düşük anahtar ve sabit bir his verir. Farların üstünden uzanan otomobil gövdesinin yüksek bel çizgisi, arka farların çevresine kadar uzanıyor.Düz içbükey kıvrım işlemi, Volkswagen ailesinin ikonik tekniğine ait.Kapıların altındaki çıkıntılı çıkıntılar ile otomobil gövdesini daha ince gösterebiliyor. Hat, şekillendirmede iyi bir rol oynuyor; yan eteklerin yüzeyi ve ön ve arka çerçeveler, ayrıntıların daha dokulu görünmesini sağlamak için etrafı saran bir krom kaplama ile dekore edilmiştir. Dikiz aynası bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı, hafızayı, otomatik parlamayı önleme ve diğer işlevleri destekler.Arka yan camlar, bu modellerde yaygın olan koyu gizlilik camı kullanır; tüm araba kapıları ile donatılmıştır Anahtarsız giriş, arabada anahtarsız çalıştırma sistemi var. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5074/1893 / 1489mm, dingil mesafesi 3009mm ve boş ağırlığı 1835kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve yoğun ince iki renkli çok kollu stil şık ve atmosferik, gövde stiliyle uyumlu; lastikler eşleşiyor Michelin Pilot Sport 3 serisi, teknik özellik 245/45 R18'dir, lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı, insanlara daha sağlam bir görsel deneyim sunan, çoğunlukla ön kısım gibi yatay çizgilerden oluşuyor.Yükseltilmiş ördek kuyruğu günümüzde popüler bir tasarım. Her iki taraftaki bel çizgisi, arka lambanın üst kenarına kadar uzanıyor; modelin kuyruk etiketinin altındaki İngilizce logosu , Volkswagen ailesinde artık önceki Phaeton'a özel değil ve gerçekten de biraz derece duygusunu artırabilir. Arka lambanın şekli, arabanın arka yüzeyine çok yakındır.Lamba boşluğu, daha üç boyutlu olan üst ve alt parçalara bölünmüştür. Abajurun yüzeyi hafifçe kararmıştır ve dahili LED ışık şeridi parlak bir şekilde tanınır; arabanın alt kısmı düzdür. Krom kaplamalı egzoz kuyruk boğazı sadece dekorasyon amaçlıdır ve aslında iki taraflı bir yerleşim düzenidir ve içi gizlidir; model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekân açısından, mevcut Huiang arabası hala Volkswagen aile tarzı tasarımın dışına çıkmıyor, ancak işçilik ve malzemelerde daha gelişmiş görünecek; klasik T şeklindeki merkezi kontrol düzeni, kenar işleme düz ve serttir, bu da bazı ortamlarla daha uyumludur. Yılın tüketici lezzetleri. Orta konsolun şekli nispeten düzdür, bu da aracın daha geniş bir ön görüntüsünü sağlayabilir.Üst kısım, geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme alanı ile kaplanmıştır ve panel, bu modellerde yaygın olarak bulunan ahşap damarlı süslemelerin yanı sıra krom kaplama ve boya bezemeleri ile dekore edilmiştir. Tahta süslenmiştir ve genel doku, bir amiral gemisi modelinin performansıyla uyumludur.
Huiang'dan Polo'ya kadar Volkswagen ailesinin üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, hepsi bu birleşik şekle sahip.Yüzeydeki siyah boya ve krom kaplama biraz incelik artırabilir; her iki taraftaki temiz ve simetrik düğmeler sürüşten sorumludur. Bilgisayar, Bluetooth ses, hız sabitleyici, multimedya ayarı ve diğer işlevler; tutamak deri ile sarılır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 7 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranı ile her iki tarafta mekanik bir gösterge kadranıdır.Tam LCD gösterge paneli daha yüksek dereceleri göstermek için kullanılmasa da, orta ekran sürüş ve multimedya bilgileri gibi zengin işlevleri görüntülemek için yeterince büyüktür.
Merkezi kontrol bölümü, klimanın hava çıkışının ortasında yer alan kuvars saat, otomobilde sınıf duygusunun oluşmasında iyi bir rol oynayan genel lüks modellerin vazgeçilmez bir unsurudur; tüm modellerde 9,2 inç hücre içi dokunmatik LCD ekran bulunur. , Ekran şekli Volkswagen ailesi tarzındadır ve sol taraf, yaygın olarak kullanılan dokunmatik işlev düğmelerinin bir listesini tutar.Sistem GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü, araç ağı ve diğer mevcut ana işlev işlevlerini destekler. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, vites kolunun önünde alt konumda bulunur.Günlük kullanım için daha rahat ve kullanışlı olan çift düğme ve düğmeler kombinasyonunu kullanır.PM2.5 filtre cihazı arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım gibi ortak işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri kaplı. Orta ve büyük bir amiral gemisi olarak koltuk malzemeleri açısından doğal olarak daha aşağı değil. Koltuk şekli geniş ve doludur ve iç dolgusu çok kalındır, bu da iyi bir sargı ve yanal yönlendirme sağlayabilir. Destek; ön ana ve yardımcı pilot koltuklar, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler.Ana sürüş konumu ayrıca koltuk konumu hafızasını ekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım tarzını devam ettiriyor.Ön sıra ile karşılaştırıldığında minder daha kalın ve biraz daha uzundur.Bacaklar için daha iyi destek sağlayabilir.Ancak zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım daha rahattır. Bir miktar etki olacaktır; arka sıra, bardak tutuculara sahip merkezi kolçaklar, klima çıkışları ve güç bağlantı noktaları gibi pratik yapılandırmalar sağlar. Tüm modeller, arabada daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 443L'dir.Maalesef, tüm arka koltuklar eğilme işlevini desteklemiyor. Bagajın elektrikli bagaj kapağı, bagaj kapağının açılma konumu hafızası ve daha gelişmiş indüksiyon açma işlevi.
Güç açısından, tüm 2019 Volkswagen Huiang serileri 2.0T turboşarjlı motor modeli EA888-DMJ ile donatılmıştır.Önceki 3.0T V6 motor hala Ulusal V standardıdır; 2.0T motor maksimum 165kW / 224Ps güce ve maksimum torka sahiptir. Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları ve tüm önden çekiş formlarıyla eşleşen 350Nm; süspansiyon yapısı, ön beş bağlantılı bağımsız süspansiyon ve arka trapez bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
