Skoda'nın yeni Xinrui'si resmi olarak listelendi Netizenler: Okuduktan sonra yine de Volkswagen Santana'yı satın almak istiyor musunuz?
Volkswagen ailesinin giriş seviyesi kompakt sedanından bahsetmişken, Çin'deki birçok tüketici Santana ve önceki Jetta'yı ilk kez düşünmelidir.Aslında, eski ikisi, tekli ile karşılaştırıldığında Skoda Xinrui ile aynı platform üzerine inşa edilmiştir. Uçtuktan sonra, daha uygun fiyatlı Jetta VA3, Xinruinin erken fiyat avantajı artık yok; SAIC Skoda, her biri dört modele sahip olan yeni Xinrui'yi ve yeni Xindong'un hatchback versiyonunu bu yıl 17 Şubat'ta resmen başlattı. Bunlar arasında, Xinrui'nin fiyat aralığı 7,84-10,24 milyon yuan'dır.Bugün, en uygun 1.5L otomatik konfor versiyonunu tanıtacağım.Üreticinin kılavuz fiyatı 102.400 yuan. Nasıl performans gösterdiğini görelim.
Görünüm açısından, orta vadeli bir facelift modeli olarak, mevcut Xinrui önceki modele göre değişiyor, esas olarak aracın ön ve arka detaylarına odaklanıyor.Ayar aralığı nispeten geniştir ve genel moda anlayışı önemli ölçüde gelişmiştir.Aynı platformdaki Volkswagen ile karşılaştırıldığında Santana da çok daha genç. Otomobilin ön kısmı, ailenin en yeni tasarım öğelerinden bazılarını barındırırken klasik tasarım da devam ediyor. Örneğin, kaputun üst kısmındaki Skoda logosunun canlandırıcı stili ona güçlü bir marka özelliği veriyor; orta ızgara daha köşeli ve benzer hale geliyor. Düz tasarım, içi yoğun şelale tarzı krom kaplama, şekli oldukça üç boyutlu, daha dokulu görünüyor.
Farların şekli de büyük değişikliklerle ön yüzün parçalarına aittir.İç taraf, orta ağ ve arabanın önüyle koordine edilen ve hafif bir gömme hissine sahip göz açıcı bir tasarıma sahiptir; lamba boşluğunun yapısı net, tüm yakın ve uzak ışınlar halojendir. Işık kaynağı, lens yapısının modifikasyonundan yoksundur, bu da biraz daha basit görünmesini sağlar; Comfort Edition, otomatik bir far işlevi ile donatılmıştır, ancak ne yazık ki tüm sistemlerde gündüz farları yoktur. Alt ızgarada, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar artıran, orta kısımda ince bir krom kaplama ile desteklenen daha geniş bir geçiş stili kullanılmıştır Ön dönüş sinyali, her iki uçta halojen sis lambalarının yanına entegre edilmiştir.
Gövdenin yan tarafı bir öncekine göre çok değişmemiş.Hala daha dengeli ve sabit bir görüntü.Vücudun genel hatları nispeten düzgün.Parlak nokta ve şikayet yok.Günlük ulaşımı sağlayan bir aile arabası olarak yeterli; tavan kavisi Hattan kuyruğa geçiş, herhangi bir gariplik olmaksızın pürüzsüz ve pürüzsüzdür.Farların arkasından uzanan yüksek bel çizgisi, arka lambaların çevresine kadar uzanır.Kapının altındaki aynı düz nervür çizgisi ile sadece yan görsel etkiyi zenginleştirmekle kalmaz, aynı zamanda Belli bir şekillendirme rolü oynayın. Dikiz aynası, yan dönüş sinyal lambasını entegre eder ve işlevde yalnızca tek bir elektrikli ayarı destekler; tüm modellerde, araçta anahtarsız kapı girişi ve anahtarsız çalıştırma sistemi bulunmaz. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4512/1706 / 1469mm, dingil mesafesi 2603mm ve boş ağırlığı 1155kg; model 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, gümüş ve siyah iki renkli çift beş kollu stil, dinamik ve şık, fren tipi ise ön disk ve arka tamburdur. Lastikler Maxi PREMITRA serisine uygundur, teknik özellik 195/55 R16'dır ve lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı, ailenin diğer yeni modelleriyle, özellikle de daha gelişmiş görünen önceki geleneksel araba logosu stilinin yerini alan, bagaj kapağının ortasındaki Skoda English logosu ile olabildiğince tek tiptir; arka lambalar çok daha zariftir ve arka Yüzey konturu sıkıca oturur ve iç ışık şeridi, aydınlatıldıktan sonra iyi bir şekilde tanınmaktadır. Otomobilin alt kısmında, otomobilin ön tarafını yansıtan yatay bir krom kaplama trim şeridi bulunuyor.İki uç, benzer bir egzoz kuyruk boğazı efekti elde etmek için etrafına sarılmış.Gerçekten solun altında gizli bir tek çıkış düzeni; model, bir arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekanda, yeni Xinrui otomobilindeki değişiklikleri, sadece direksiyon simidi ve merkezi kontrol fonksiyonlarının detaylarında da görebiliyorsunuz.Genel düzen, Volkswagen ailesinin geleneksel T şeklindeki merkezi kontrolü olan mevcut Volkswagen Santana'nın stilini sürdürüyor. Tasarım günümüzde biraz eski moda, arabadaki pozisyonların çoğu bu fiyata ortak girişim modellerinin genel performansına uygun sert plastik malzemelerle kaplanmış, neyse ki detayların parlak siyah boya ve krom süslemesi genel dokuyu iyileştirmiştir. , İşçilik, Volkswagen ailesinin tutarlı titiz tarzıdır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi en yeni Skoda ailesi stilidir.Yüzeydeki siyah boya ve krom kaplama sofistike bir dokunuş katar; her iki taraftaki düğmeler ve kollar bilgisayar, Bluetooth ses, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur. Konforlu versiyon ile donatılmıştır Hız sabitleme sistemi, kontrol düğmesi arka ışık koluna entegre edilmiştir, tutamak plastikten yapılmıştır, yüzey kaymazdır ve direksiyon simidi yalnızca manuel yukarı ve aşağı ayarı destekler. Gösterge paneli, ortasında monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranına sahip çift namlulu bir mekanik gösterge kadranıdır.Kadranın alt kısmı ışık bantlarıyla süslenmiştir ve orta ekran düzenli sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, her iki konforlu model de 8 inçlik hücre içi dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Ekran şekli nispeten basit ve cömerttir ve çevreleyen parlak siyah çerçeve daha dokulu; sistem GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını ve Bluetooth telefonları destekler , Orijinal cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü, araç ağı, OTA yükseltmesi ve diğer ana işlevler. Ön tek sıcaklık bölgesi otomatik klima paneli de klasik bir Volkswagen tarzıdır.Ortada ince bir monokrom bilgi ekranı ile günlük kullanım için uygun ve kullanışlı olan çift düğme ve zarif düğmelerin bir kombinasyonunu kullanır.PM2.5 arabada standarttır. filtre cihazı. Gövde konfigürasyonu açısından, model hala geleneksel mekanik el frenini kullanıyor.Fren asistanı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrolü gibi geleneksel fonksiyonlara ek olarak, aynı zamanda motor çalıştırma-durdurma ve yokuş yukarı yardım ile standart olarak geliyor.Otomatik şanzıman modellerinde spor modu geçişi eklendi.
Otomobildeki koltuğun yüzeyi deri ve kumaş karışımıdır.Koltuk iyi biçimlendirilmiş ve içi dolu ve kalın dolu Ön koltukların tamamı manuel olarak ayarlanmıştır ve ön yolcu konumu konumu kontrol edemez. Arka koltuklar ön sıra tasarım stilini devam ettiriyor. Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak; tüm sistemler arka orta kolçaklarla donatılmamış ve ön orta kolçaklar sadece konfor versiyonunda mevcut. İki konfor modeli, geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır ve bagajın normal hacmi 466L'dir, ancak arka koltuk arkalıkları uzanma işlevini desteklemez ve belirli bir alan genişlemesinden ödün verir.
Güç açısından, tüm 2020 Skoda Xinrui serisi, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 82kW / 112Ps gücüne ve maksimum 145Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır; 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleşir; süspansiyon Yapı, bir ön Macpherson ve bağımsız olmayan arka burulma kirişidir.
-
- Yeni Audi A3 yaklaşık 150,000 yuan. Para için gerçekten iyi bir değer. Hala "dört daire" kullanıyor.
