Mercedes-Benz C200L moda spor versiyonu, yaklaşık 300.000 yuan'a 1.5T araba satın alın, hepsi araba logosuna mı koşuyor?
Küçük deplasmanlı süperşarj ve 48V hafif hibrit sistemlerin yaygınlaşmasıyla, ortak girişim modellerinde gittikçe daha yaygın olan üç silindirli motorların yanı sıra, bazı lüks markalar kademeli olarak mevcut trende hitap etti.Bunlardan en yüksek performansa sahip olan Mercedes-Benz modelleri. Açıkçası; orta vadeli değişiklikten bu yana, Beijing Benz C-Class sırasıyla 1.6T motor, 1.5T + 48V hafif hibrit sistem ve 2.0T motor ile donatılmış, 1.5T + 48V olmak üzere toplam 180/260/300 üç güç versiyonu sağladı. Işık karıştırma sistemi de mevcut E-sınıfında kullanılmaktadır. Geçen yılın eylül ayında, Beijing Benz, önceki 2019 C180L versiyonunun yerini almak üzere 1.5T dört silindirli motorla donatılmış yeni bir C200L modelini resmen piyasaya sürdü. 307.800 ila 315.800 RMB fiyat aralığına sahip toplam üç model piyasaya sürüldü. Hemen bir göz atalım. 315.800 yuan kılavuz fiyatı olan 2020 Mercedes-Benz C200L moda spor versiyonuna bakın. Bazı pazar terminallerinde 30.000 yuan'dan fazla indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, mevcut C200L'nin genel şekli temelde önceki C180L ile aynıdır.Sonuçta, yeni araba esas olarak güç kısmını ayarlıyor.Sıradan moda modelle karşılaştırıldığında, spor versiyonu daha dinamik görünüyor. C sınıfı genel olarak daha genç tüketici grupları ile birleştiğinde, Spor versiyonu büyük ölçüde satışta önemli bir rol oynar ve aynı seviyedeki mevcut BMW 3 Serisi ve Audi A4L de ana spor stilleri; gövde detayları ağabey E-Serisi ve S-Serisi ile benzerdir. Daha belirgin marka özelliklerine sahiptir; Mercedes-Benz modellerini bilen kişiler, ürün konumlandırmasının daha yukarıdan aşağıya olduğunu bilmelidir, bu nedenle mevcut E-sınıfı ve C-sınıfı, sırasıyla küçük ve küçük S-sınıfı rolünü oynar. Ön kısım, ailenin mevcut birleşik tasarım dilini benimser.İki ağabeyden farkı, orta ızgara ve farların detaylarıdır.Yuvarlatılmış ve dolu taslak ve geniş hava giriş dekorasyonu, spor ve sınıfı düşündürür. Kaputun üst kısmındaki çıkıntılar ön yüze uzanır ve çıkıntılı orta kafes çerçeve genel lüks otomobillerin olağan uygulamasıdır ve köşeler daha düzgün ve yuvarlak bir şekilde işlenir, düz bir stil kazandırır; içi daha kalın bir krom kaplanır Devasa Mercedes-Benz logosunun içinden geçen kollar, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir dereceye kadar uzatır ve alt kısım, yoğun bir içbükey kafesli krom yapıdır; tüm sistem, motor hızına yardımcı olabilecek aktif bir kapalı hava giriş ızgarası işlevi ile standart olarak gelir. Çalışma durumuna girmek ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize etmeye yardımcı olur.
Farlar nispeten basit şekil ve orta ızgaranın ve otomobilin önünün genel hatları ile uyumludur.Lamba boşluğunun içi karartılmıştır.Üst ve alt bölümlere ayrılmış ışık setleri, olağanüstü derecede hassas ve teknolojik olan gündüz yanan ışık kayışlarıyla uyumludur; hepsi uzak ve yakın ışıklar. Işıkların tamamı LED ışık kaynaklarıdır Model, isteğe bağlı daha gelişmiş Mercedes-Benz geometrik çoklu ışın efektini destekler ve standart olarak otomatik farlar ve gecikmeli kapanma özelliklerine sahiptir. Otomobilin ön tarafı, spor versiyonun üç aşamalı stili ile çevrilidir.Ortadaki alt ızgaranın içi siyah bal peteği örgülü bir yapıdır ve otomobilin ön tarafının daha çıkıntılı görünmesini sağlamak için her iki ucunda yatay şeritlerle süslenmiş dışarıdan genişletilmiş hava kanalları ile dekore edilmiştir. itme.
Mevcut E-Serisi ve S-Serisi ile karşılaştırıldığında, gövdenin yan tarafları arasındaki temel fark boyuttadır.Genel ana hat ve gövde hatları benzer tasarım tekniklerini benimser; uzun eksenli versiyonun uzatılmış kısmı esas olarak A'dan itibaren arka alana yansıtılır. Sütun ve C sütunu arasındaki çatı kavisi görülebiliyor; gövde üst ve alt bel çizgisi işlemesini benimsiyor ve arabanın arka kısmında hafif bir yakınsama eğilimi oluşuyor, bu da aracın ön kısmının daha ince ve güç dolu görünmesini sağlıyor. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı ve diğer işlevleri destekler.Arka yan camda koyu renkli gizlilik camı kullanılır; tüm araba kapılarının anahtarsız girişi isteğe bağlı donanım gerektirir. Sistemi uzaktan başlatın. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4784/1810 / 1457mm ve dingil mesafesi 2920mm'dir.Model 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ve ince gümüş-gri çift beş kollu stil şık ve atmosferiktir.Lastikler Pirelli Cinturato P7 serisine uygundur ve teknik özellikler 225 / 50 R17, arabada standart lastik basıncı görüntüleme sistemi.
Arabanın arka kısmı ve ağabeyi E-Serisi kesinlikle aynı kalıptan çıkarıldı, ancak farklı gövde boyutları nedeniyle, C-Serisi üzerindeki momentum daha güçlü ve biraz kompakt hissediyor; kalkık ördek kuyruğu ve bagaj kapağının ortası Yatay krom kaplama günümüzde popüler bir unsurdur. Arka farların şekli de aile tarzıdır.Kıvrılar otomobilin arka yüzeyiyle yakından uyumludur. Abajur, hafif bir kararma etkisiyle yumuşak bir şekilde işlenir.Dahili LED ışık şeritleri, yandıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir.Arabanın alt kısmı krom kaplı bir bağlantıya sahiptir. Her iki tarafta iki egzoz çıkışı vardır ve düz tasarım, iyi bir hareket duygusu ve kısıtlanmış atmosferi hesaba katar; model, ön ve arka ters radar ve ters görüntü işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekan açısından, mevcut Mercedes-Benz C-Serisi henüz ailenin en yeni çift ekran stiline yükseltilmedi. Hala tanıdık bir klasik düzendir. Yükseltilmiş BMW 3 Serisi ile karşılaştırıldığında, avantajlar artık o kadar bariz değil, lüks atmosferde İnşaat açısından hala yüksek bir seviyeye sahip. Orta konsolun şekli iyi bir hiyerarşi duygusuna sahiptir.Yüzey geniş bir yumuşak malzeme alanı ve dikiş süslemesini benimser.Ortanın içbükey kısmına, merkez kontrol fonksiyon alanının yüzeyindeki ahşap damarlı dekorasyon ve yuvarlak bir şekil ile eşleşen parlak bir gümüş krom plaka eklenir. Klima çıkışı ve çevreleyen krom kaplama süsleme, genel işçilik ve doku performansı, Mercedes-Benz modellerinin olağan şıklığını sürdürüyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin şekli de daha sportiftir.Yüzeydeki büyük krom kaplama dekorasyon eğim duygusunu artırır.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve hız sabitleyici gibi yardımcı işlevlerden sorumludur; kavrama benimsenmiştir Delikli deri ile sarılmış arka, vites değiştirme kulakçıkları ve elektronik viteslerle donatılmıştır.Direksiyon simidi, manuel dört yönlü ayarı destekler. C260 ve üzeri sürümler, elektrikli ayarlamaya yükseltilmiştir. Model, mevcut ana boyut olan 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ekran görüntüsü efekti net ve hassastır.Mekanik bir işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra, zengin sürüş ve multimedya bilgilerini görüntülemek ve temaları değiştirmek için merkezi kontrol sistemine de bağlanabilir. modu. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından, tüm sistem standart olarak aktif frenleme, yorgun sürüş hatırlatıcıları, ön diz hava yastıkları ile birlikte gelir ve birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer işlevler gibi isteğe bağlı diğer işlevleri destekler.
Merkezi kontrol kısmında tüm sistem 10,25 inç yüzer LCD ekran ile donatılmıştır.Yatay ekran şekli daha hassastır.Maalesef dokunma ayarını desteklemez.Sadece Antong blok alanında Mercedes-Benz MUBX insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile çalıştırılabilir. Güçlü öğrenme yeteneği; sistem GPS navigasyonu ile donatılmamış, ancak neyse ki, yol kurtarma çağrıları, Bluetooth telefonlar, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı ve ses tanıma kontrolü gibi mevcut genel işlevleri destekliyor. Ön çift sıcaklıklı bölge otomatik klima paneli, krom kaplı kol tipi düğme kombinasyonundan oluşan düzgün bir sıradır ve yukarıdaki üç dairesel havalandırma deliği, Mercedes-Benz otomobillerindeki klasik unsurlardır.Tüm seride ayrıca araç içi PM2.5 filtreleri bulunur. Cihaz. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve değişken direksiyon oranı gibi işlevlerin tümü donatılmıştır.
Arabadaki koltuk yüzeyi suni deri ile sarılır.Yatay doku ve dikiş süslemesi daha dokulu görünür.Koltuk şekli geniş ve doludur, standart konfor yönelimine aittir ve iç kısım kalın doludur, bu da iyi bir sarma sağlar; ön sıra Koltukların tümü, 4 yönlü yükseklik ve 4 yönlü bel desteği dahil olmak üzere çok yönlü elektrikli ayar ve bacak dayanağı ayarını destekler Ön yolcu koltuğunda ayrıca bir arka başlık düğmesi bulunur. Arka koltuklar ön sıra tasarım stilini devam ettiriyor. Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacaklara daha iyi destek sağlayabilir.Uzun dingil mesafesi sayesinde arka bacak alanı daha bol, ancak zeminin ortası Kameranın yükseltilmiş kısmı konfor üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak; arka sıra, bardak tutuculu merkezi bir kol dayama yeri, bir klima çıkışı ve bir güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlıyor. Mevcut C200L, geleneksel bir elektrikli sunroof ile donatılırken, üst düzey modeller, daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen ön ve arka segmentli stillere yükseltildi.
Güç açısından, 2020 Mercedes-Benz C200L yalnızca 1.5T dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.C260 ile karşılaştırıldığında, 48V hafif hibrit sistemden yoksundur ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; motorun maksimum gücü 115kW / 156Ps, maksimum tork 250Nm, 9 ile eşleşiyor Manuel şanzımanlı otomatik şanzıman; süspansiyon yapısı ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, model ise önden ve arkadan çekişlidir.
-
- Yeni Audi A3 yaklaşık 150,000 yuan. Para için gerçekten iyi bir değer. Hala "dört daire" kullanıyor.
