Yeni Volkswagen Magotan 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata, netizen: Passat'ın meselesi onu etkiliyor mu?
Yerli B segmenti otomobil pazarının ana modellerinden biri olan Volkswagen Magotan, Passat'tan daha saf bir Avrupalı kökene sahip ve uzun süredir satışların ön saflarında yer alıyor. Erken dönemde platformda Passat'tan daha yüksek olduğu için, bir zamanlar daha fazla tüketicinin ilgisini çekti, ancak Daha sonra Passat, Volkswagen'in en son MQB platformunu da kurdu, böylece Magotan'ın avantajları artık ortadan kalktı; Geçen yıl Aralık ayında FAW-Volkswagen, Magotan'ın orta vadeli yeniden modellemesini resmen başlattı.Yeni otomobil, önceki modellerle karşılaştırıldığında, stil ve konfigürasyon açısından farklı derecelerde yükseltildi. Bugün, 2020 Magotan 330TSI lider modelini tanıtacağım. Tam bir 2.0T giriş modeli olarak, üreticinin kılavuz fiyatı 219.900 yuan ve bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni Magotan'ın genel stili temelde öncekiyle aynıdır.Ayarlamalar esas olarak gövde çevresi detaylarına odaklanır ve ailedeki diğer modellerle bütünleşir.Daha güçlü bir marka özelliği ve zaman duygusuna sahiptir.Ayrıca Magotan'ın önceki nesillerini de dikkate alır. B sınıfı bir arabanın ahlak dolu sakin atmosferi. Otomobilin ön kısmı, Volkswagen modellerinin ortak düz tasarımını benimsiyor Kaputun her iki ucundaki yükseltilmiş çıkıntılar, sadece görüş hattını yönlendirmede rol oynamakla kalmayıp aynı zamanda öne eğik bir duruş da getiren merkez ızgaranın konumuna doğru uzanmakta ve birleşmektedir; Ön yüzün görsel genişliğini belli bir ölçüde uzatan farlar ile ızgara arasında geçişli bir desen oluşturulmuş.Şasi şekli eski modele göre biraz ayarlanmış.Yatay krom kaplı birkaç tele ek olarak, yüksek profilli modelin iç kısmına dikey bir tel ekleniyor. Daha fazla ivme.
Çentikli farların şekli, orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile koordine edilmiştir ve FAW-Volkswagen modellerinin ikonik unsurlarından biri haline gelmiştir.Lamba boşluğu karartılmış, lamba grubunun yapısı net ve ince gündüz yanan ışık kemeri Daha rafine; tüm uzak ve yakın huzmeler, otomatik farları, direksiyon yardımını, gecikmeli kapanmayı ve diğer işlevleri destekleyen LED ışık kaynaklarıdır. Alt ızgara hala bir tasarım olsa da, sadece ön yüzün katmanlaşmasını geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda daha genç görünmesini sağlayan kalın ve ince parmaklıklar içeriye eklenmiştir.Sis farlarının her iki ucunda da parlak siyah çerçeveler vardır.Sis farları da aynı şeyi kullanır. LED ışık kaynağı.
Gövdenin yan tarafı temelde öncekiyle aynıdır ve genel taslak pürüzsüz ve yuvarlaktır.Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, daha genç ve sportif görünüyor, özellikle de çatı eğiminin arkaya doğru eğilimi, basit ve yetenekli bir kombinasyonla daha bariz bir geri kayma stili getiriyor. Yan cam çerçeve tasarımı mevcut Passat'tan daha esnektir; ön çamurluğun tepesinden uzanan yüksek bel çizgisi, ön ve arka kapı kollarından arka farların çevresine kadar uzanır ve ayrıca kapı altında uzun bir gömme işlem vardır. Güçlü ışık altında daha iyi ışık ve gölge efektleri sağlar ve iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir. Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma, katlama, vb. Gibi işlevleri destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; En düşük donanımlı modeller hariç, tüm kapılar tüm kapılar için anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve araçta anahtarsız çalıştırma sistemi standarttır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4865/1832 / 1471mm, dingil mesafesi 2871mm ve boş ağırlığı 1540kg; model 17 inç alüminyum alaşım jantlar, gümüş ve siyah iki renkli kesim yüzeyi, çift beş kollu petal tarzı moda atmosferi, lastikler Michelin PRIMACY 3ST serisine uygun, Teknik özellik 215/55 R17'dir ve lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Arabanın arka kısmı basit ve cömert ve genel taslak tasarımı nispeten düzenli. Modelin kuyruk etiketinin altındaki İngilizce logosu artık Phaeton'a özel değil. Bu yaklaşım modeli daha gelişmiş gösterebilir. Arka farın şekli aracın arka yüzeyine çok yakışıyor Abajur karartılmış.İç ışık şeridinin yapısı da bir öncekine göre ayarlandı.Yandıktan sonra daha yüksek tanıma derecesine sahip, arka alt kısmı düz ve iki egzoz kuyruğu var. Boğaz sadece dekorasyon içindir ve gerçek düzen içeride gizlidir.Tüm modellerde standart olarak ön ve arka ters radar ve ters görüntü fonksiyonları bulunur.
İç mekân açısından, yeni Magotan otomobilindeki ayarlar da direksiyon simidine ve merkezi kontrol işlevi alanına odaklanıyor.Genel düzen tarzı eskisi gibi kalıyor.Yeniden sonra mevcut Passat ile karşılaştırıldığında, biraz moda duygusu yok. Neyse ki, düzgün şekil daha fazla. Popüler bir tarz var; orta konsolun yüzeyi geniş bir yumuşak yumuşak plastik malzeme alanı ile kaplanmış ve ortadaki klima çıkışı ile entegre edilmiş geçiş yapısı, yüzünde krom kaplama ve siyah boya ile otomobilin içini daha ferah gösterebiliyor. Dekorasyon, genel işçilik ve doku performansı Volkswagen ailesinin titiz tarzını sürdürüyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi nihayet ailenin önceki birleşik tarzına veda ediyor.Güzellik ve çirkinlikten bağımsız olarak önceki stilden bıkmış olanlar için, onu değiştirebilmek iyi bir şey; direksiyon simidi yüzeyinin etrafındaki krom dekorasyon zenginleşiyor Bilgisayarı, Bluetooth sesini, hız sabitleyiciyi, multimedya ayarını ve diğer işlevlerden sorumlu, her iki tarafta da sofistike bir dokunuş, özenle simetrik düğmeler; kol deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranına sahip çift namlulu bir mekanik gösterge kadranıdır. Her ikisi de siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterler tarzındadır. Şekil biraz basit görünse de, günlük okumalar sezgisel ve nettir ve orta ekran zengin görüntüleyebilir Sürüş bilgisi için, yorulma sürüşü hatırlatma işlevi tüm sistemler için standarttır.
Merkezi kontrol kısmı bir öncekine göre ayarlandı.Üst taraftaki klima çıkışının ortasındaki kuvars saat, arabadaki lüks atmosferi daha iyi artırabilir; düşük ve orta menzilli modeller 8 inçlik yerleşik bir dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır ve üst düzey modeller, Daha büyük 9,2 inçlik stil, ekranın sol tarafında yaygın olarak kullanılan işlev değiştirme dokunmatik düğmeleri barındırır ve sağ alt taraftaki ayrı USB arabirimi Volkswagen modelinin klasik tasarımıdır; sistem GPS navigasyonu ile donatılmamıştır, neyse ki Bluetooth telefonları, CarLife ve orijinal fabrikayı destekler Cep telefonu ara bağlantı haritalama, ses tanıma kontrolü ve araç ağı gibi mevcut ana işlevler. En düşük modeller haricinde, tüm modeller çok bölgeli otomatik klima sistemi ile donatılmıştır.Ön klima kontrol paneli, daha gelişmiş görünen Volkswagen ailesinin en son dokunmatik düğme stiline yükseltilmiştir.Arabada hava temizleyici ve PM2.5 bulunmaktadır. filtre cihazı. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım ve spor modu değiştirme gibi ortak işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri ile kaplanmıştır. Düzgün şekli ve yatay doku süslemesi daha dokulu görünmesini sağlar. İç mekan dolu ve kalındır, bu da iyi bir destek etkisi sağlayabilir; ön koltuklar, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler. 4 yollu yükseklik ve 4 yollu bel desteği, yardımcı pilot konumu ayrıca bir arka başlık düğmesi ekler. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacakları daha iyi destekleyebilir; arka koltuklar çok geniştir ancak zemin ile minderler arasındaki yükseltilmiş kısım konfor için çok önemlidir. Bir miktar etki olacaktır; arka sıra, bardak tutuculu merkezi bir kol dayanağı, ayarlanabilir sıcaklık ve hava hacmine sahip bağımsız bir klima ve güç arayüzü gibi pratik konfigürasyonlar sağlar. En düşük modeller haricinde, tüm modeller, arabada daha iyi havalandırma ve aydınlatma efektleri sağlayabilen, açılabilir bir panoramik sunroof ile donatılmıştır; bagajın geleneksel hacmi 533L'dir ve arka koltukların arkalığı, daha da iyileştirmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir. Arabada pratik alan.
Güç açısından 2020 Volkswagen Magotan, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motorlarla donatılmıştır; bunların arasında ana 330TSI modelinin 2.0T düşük güçlü versiyonu maksimum 137kW / 186Ps güç ve maksimum torka sahiptir. 320Nm, tüm seri 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir; süspansiyon yapısı ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
