200.000 yuan'dan az Buick Regal GS, satmasını beklemeyin, sadece "cepheyi doldurmaya" gelin
Yerli spor orta seviye otomobiller söz konusu olduğunda, Buick Regal kesinlikle listede ... Önceki nesilden piyasaya sürülen GS versiyonu insanlar üzerinde derin bir etki bıraktı ve bu nesil Regal GS, spor özelliklerinde daha da agresif bir performans sergiliyor; Güncel model facelift'in sonunda ... Normal model, pazar terminallerinde yapılan önemli indirimler nedeniyle yurt içi B sınıfı otomobil pazarının en popüler modellerinden biri haline geldi ancak GS versiyonunun fiyatı kıyaslandığında çok daha yüksek. Şu anda serinin tamamında üç GS modeli var. Orta sınıf lüks modellere bir göz atalım. Üreticinin kılavuz fiyatı 229.800 yuan. Bazı pazar terminallerinde 40.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, Regal'in bu nesli spor tasarımına eğilimlidir.GS versiyonu temelde daha da güçlendirilmiştir ve genel görünüm daha genç ve daha radikaldir.İkonik parlak mavi araba boyası ve detaylardaki siyah unsurlar ona daha fazlasını verir. Açık model özellikleri ve aynı zamanda, görünüm açısından aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında. Normal versiyonla karşılaştırıldığında, arabanın ön kısmı orta ızgarada ve ön çevre stilinde farklıdır.Genel şekil daha dolu ve sağlamdır. Kaputun ortasındaki bir çıkıntı, her iki uçtaki çıkıntı ile uyumludur, bu sadece görüş hattını yönlendirmekle kalmaz, aynı zamanda aracın ön kısmı olarak da hizmet eder. Güç duygusu eklendi. Mevcut Regal hala Buickin klasik kalkan şeklindeki çerçevesini kullanıyor. Ailedeki diğer modeller, her iki tarafa da uzanan yeni bir stile yükseltildi. Çerçevenin GS versiyonu parlak siyaha boyanmıştır ve iç kısım da yoğun Z şeklinde siyahtır. Kafes yapısı genel spor otomobiller için yaygın bir uygulamadır; iki krom trim şeridinden oluşan Buick kanat tarzı logo, ön yüzün görsel genişliğini belirli bir ölçüde uzatır ve yanındaki kırmızı GS logosu otomobilin özel kimliğini gösterir; Model, motorun hızlı bir şekilde çalışma durumuna girmesine yardımcı olabilecek ve ayrıca ön tarafın rüzgar direncini optimize edebilen aktif bir kapalı giriş ızgarası işleviyle donatılmıştır.
Düzensiz farların şekli, normal versiyonla aynıdır ve ön tarafın genel hatlarıyla uyumludur.Kaşlardaki orak şeklindeki gündüz yanan farlar Buick ailesi tarzındadır ve ön dönüş sinyal şeridi entegre edilmiştir; uzak ve yakın ışıklar benimsenmiştir. LED ışık kaynağı ile otomatik far ve gecikmeli kapanma gibi fonksiyonları destekler. Alt ızgara ince bir stile sahip ve çevresi de parlak siyah renkte boyanmıştır.Aracın ön tarafının her iki ucundaki büyük gümüş-gri hava kanalları, ön yüzün daha geniş ve sportif görünmesi için krom ile dekore edilmiştir.Ayrıca GS versiyonunun ikonik yapısıdır. Elemanlardan biri, tüm modellerde ön sis lambası cihazı bulunmaz.
Boya rengindeki farklılık dışında, gövdenin yan tarafı temelde normal versiyonla aynıdır.Neyse ki, mevcut Regal'in yan tasarımı yeterince mükemmel. Uzun yıllar piyasaya sürüldükten sonra bile modası geçmiş görünmüyor.Aynı seviyedeki Ford Mondeo ile karşılaştırıldığında , Daha azı yoktur; gövde çizgisi pürüzsüz ve pürüzsüzdür, daha dolu ve yuvarlak bir genel taslağı çizer, ön ve arka oranlar daha koordine edilir, çatı eğrisi arkaya geçiş yapar, daha belirgin bir geri kayma stili gösterir; Bel çizgisi, ön ve arka kapı kollarından geçerek, kapının altında iyi bir şekil oynayabilen ve güçlü ışık altında zengin bir ışık ve gölge duygusu getirebilen büyük bir gömme işlemle geçiyor. Çift renkli dikiz aynası bir LED dönüş sinyali kemerini entegre eder, elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler; tüm kapılar anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4909/1863/1461 mm, dingil mesafesi 2829 mm ve boş ağırlık 1535 kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor ve sağlam koyu gri beş kollu fan şeklindeki stil dinamik ve güçlü. Lüks model üst modelden yoksundur. Otomobildeki kırmızı Brembo yüksek performanslı dört pistonlu fren sistemi; lastikler Continental MC5 serisine uyuyor, teknik özellik 245/45 R18 ve lastik basıncı görüntüleme sistemi arabada standart.
Arabanın arka kısmında belirgin bir değişiklik yok. Yukarı dönük ördek kuyruğu, bir spor otomobil için doğal olarak vazgeçilmez bir tasarımdır; arka farların şekli farları yansıtır ve otomobilin arka yüzeyiyle yakından uyumludur. Abajur yüzeyi benimsenmiştir. Karartılmış tedavi, iç ışık şeridi, otomobilin önündeki gündüz yanan farları yansıtır ve yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Arka tamponun her iki ucundaki dikey reflektörler de arka görüşü belli bir ölçüde genişletmede rol oynuyor.Altında krom kaplama süslemeli iki tarafta hem heybetli hem de hassas olan iki egzoz kuyruk boğazına sahip modelde ön ve arka geri vites bulunuyor. Radar, ters görüntü ve ters yan uyarı fonksiyonu.
İç mekan açısından, Buick'in son yıllarda iç tasarımda oldukça başarılı olduğunu itiraf etmeliyim.Güncel Regal'in iç mekanı hala zamanın iyi bir anlayışını koruyor ve bir doku ve atmosfer yaratma konusunda aşağılık değil. Aynı seviyedeki rakipler için, GS versiyonu ayrıntılara bazı kırmızı dikişler ekliyor, bu da günümüzde ana akım uygulama. Otomobildeki sarmalayıcı kokpit ve orta konsolun uzatılmış şekli yalnızca daha yüksek bir sınıf duygusu getirmekle kalmaz, aynı zamanda kabinin iç kısmının daha geniş görünmesini sağlar; orta konsolun yüzeyi, taklit dikişlerle desteklenen yumuşak bir slush malzeme ile kaplanmıştır. Detaylarda parlak siyah boya ve krom kaplama ile çizgi süsleme süslemesi, genel işçilik Buick modellerinin mevcut stiliyle uyumludur.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, Buick'in önceki ailesinin tarzıdır.Şimdi yeni otomobil şeklini biraz değiştirdi.Yüzeydeki krom kaplama bir sofistike dokunuşu tazeliyor; her iki taraftaki düzgün simetrik düğmeler ve kollar sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve ayarlardan sorumlu. Hızlı seyir, multimedya ayarı ve diğer fonksiyonlar; kavrama deri ile sarılır, arka kısımda vites değiştirme kulakçıkları bulunur ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 4,2 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranıyla eşleşen, çift namlulu bir mekanik gösterge kadranıdır.Siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerle kadranın okunması sezgisel ve nettir.Orta ekran, zengin sürüş ve multimedya bilgilerini görüntüleyebilir; lüks versiyon ayrıca bir paralel yardımcı fonksiyonla donatılmıştır. .
Merkezi kontrol kısmında model 8 inçlik dahili dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Ekran şekli ve her iki taraftaki havalandırma menfezlerinin kombinasyonu tasarımla dolu görünüyor; sistem GPS navigasyon ile donatılmamış, neyse ki Anjixing Road'u destekliyor Kurtarma çağrısı, Bluetooth telefonu, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağı gibi mevcut ana işlevler. Çift sıcaklık bölgeli otomatik klima panelinin ön sırası, ortak çift düğme ve iki sıra temiz düğmenin birleşimidir ve günlük kullanım sürecini rahat ve sorunsuz hale getirir. Gövde konfigürasyonu açısından model, elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım ve sürüş modu değiştirme gibi işlevlerle donatılmıştır.
Otomobildeki koltuk yüzeyi, kenarları kırmızı kenarlı deri ile sarılmıştır Ön koltuklar sportif ve entegre olup, daha iyi sarma ve yanal desteği, özellikle de omuz desteği hesaba katabilir. Destek etkisi; ana ve yardımcı pilot konumları elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler ancak bel desteği sağlamaz. Arka koltuklar normal stile dönüyor. Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacaklara daha iyi destek sağlıyor.Yer ve minderler arasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak, arkada kemerler bulunuyor. Bardaklığın orta kol dayanağı, klimanın hava çıkışı, güç arayüzü ve diğer pratik konfigürasyonlar. GS modelleri, rakibin açık panoramik sunroofu kadar iyi olmayan geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır; bagajın normal hacmi 441L'dir ve arka koltukların arkalığı, arabadaki pratik alanı daha da artırmak için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından 2019 Buick Regal GS, maksimum 192kW / 261Ps güç ve maksimum 350Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve 9 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir; süspansiyon yapısı bir ön mikrofondur. Ferson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, lüks tip, yumuşak ve sert süspansiyon ayarını destekler.
-
- Yeni Audi A3 yaklaşık 150,000 yuan. Para için gerçekten iyi bir değer. Hala "dört daire" kullanıyor.
