100.000 yuan'dan fazla Volkswagen LaVida 280TSI otomatik konfor versiyonu, netizenler: Özellik yok, ortalama olarak kazanır
Yerli kompakt sedanın Volkswagen Lavida'nın ilk kardeşi olduğunu söylemek, doğduğu günden bu yana ailenin kitlesel modeli olmayı hedefliyor Sonuçta, en deneyimli yerli ortak girişim otomobil markası olan Volkswagen, yerli tüketicilerin tercihlerini biliyor. İç pazar için geliştirilmiş özel bir model olan Lavida, çıkarlarını tam olarak karşıladı. Önceki nesil Lavida, uzun süredir satışlarda birinci sırada yer almasına rağmen, model platformunun yaşı ve biraz eski moda iç tasarımı nedeniyle, son yıllarda Volkswagen modellerinin toplu olarak değişmesi ile birçok kişinin şikayet edeceği bir yer haline geldi. Yeni kardeşler Lavida ve Bora nihayet aile modelleriyle senkronize oldular ve rakipleriyle rekabet güçlerini daha da artırmak için en son MQB platformuna yükselttiler. Bugün 2019 Volkswagen Lavida 280TSI Automatic Comfort Edition'ı tanıtacağım. Üreticinin kılavuz fiyatı 146.900 yuan. Bazı pazar terminallerinde 20.000 yuan indirim var. Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, yükseltilmiş platformdan sonraki mevcut LaVida, önceki nesil modele göre çok fazla değişikliğe sahip. Genel gövde, çok daha genç ve daha şık olan daha şık ve pürüzsüz bir tasarıma sahip. Aynı zamanda, ayrıntılar da birçok Volkswagen'in en yeni aile unsurlarını içeriyor. Yalnızca belirgin marka özelliklerini korumakla kalmaz, aynı zamanda belirli bir zaman algısını da hesaba katar ve tüketicilerin daha kritik estetik ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ön kısım, Volkswagen modellerinin ortak düz tasarım stilini benimser.Kaputun üzerindeki yükseltilmiş nervürler belirli bir görüş hattının yerini alır; ızgara ile farlar arasında ön yüzün görsel genişliğini bir dereceye kadar uzatan bir geçiş deseni oluşturulur. , Aşağıya doğru uzanan orta ızgara çerçevesi tasarımı günümüzde Volkswagen'in birleşik uygulamasıdır.İçinde birden fazla düz krom kaplı tel ile ön yüzün daha cömert ve etkileyici görünmesini sağlayabilir.
Farlar özlü ve yeteneklidir.Kaşlardaki krom kaplama dekorasyon orta ağın kenarına bağlanmıştır.Lamba boşluğu kararmıştır.İnce gündüz yanan farlar oldukça zariftir; uzak ve yakın tüm ışınlar benimsenmiştir. LED ışık kaynağı ile, tüm serinin yalnızca en iyi donanımlı lüks versiyonu otomatik far fonksiyonu ile donatılmıştır, en düşük donanımlı moda versiyonu haricinde, standart olarak direksiyon yardımı ile donatılmıştır. Alt ızgara düz bir stildir ve alt tarafa ince bir krom kaplama şerit eklenir Her iki uçtaki sis lambaları geleneksel tarzdadır ve geleneksel halojen ışık kaynaklarını kullanır.
Vücudun yan tarafı, önceki nesil modelin biraz düzgün tasarımına değiştirildi, genel olarak daha çizgili hale geldi ve kenar işleme pürüzsüz ve pürüzsüz hale geldi, daha genç bir görüş duygusu getiriyor ve aynı zamanda mevcut ana akım trendine de hitap ediyor; Çizginin kuyruğa doğru eğilme eğilimi kaygan bir sırt efekti verir; farların arkasından uzanan yüksek bel çizgisi, arka farların çevresine doğru uzanarak yanların daha ince görünmesini sağlar ve kapının ortası da ekler Soluk bir tendon çizgisi, aşağıdaki girintili işlemle birleştiğinde, sadece hiyerarşiyi göstermekle kalmaz, aynı zamanda şekillendirmede de belirli bir rol oynar. Çift renkli dikiz aynası, elektrikli ayar, ısıtma ve geri giderken otomatik gerileme gibi işlevleri destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder; tüm seride yalnızca kapı anahtarsız giriş ve iç anahtarsız çalıştırma sistemleri ile donatılmış en iyi donanımlı lüks bir versiyon bulunur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670/1806/1474 mm ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Model, yoğun çok kollu 16 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Hankook KINERGY EX + serisine uygundur ve teknik özellikler 205/55 R16'dır. Lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Otomobilin arka kısmı da sade ve zarif ... Her iki taraftaki yüksek bel çizgisi, hafif yukarı kıvrık ördek kuyruğu ile bağlanan arka farların üstüne kadar uzanıyor ve bu da iyi bir taslak oluşturuyor.Arka farların şekli oldukça üç boyutlu ve iç ışık grubunun yakıldıktan sonra belli bir etkisi var. Tanınma derecesi. Otomobilin arka kısmının altına ince bir krom kaplama kaplama eklendi ve iki uç, sol tarafın alt kısmında gizli bir tek çıkışlı düzen olan bir egzoz kuyruk boğazı dekorasyonu oluşturmak için etrafına sarıldı; model sadece bir arka ters radar ile donatılmıştır ve geri dönüş fonksiyonu yoktur.
İç mekan açısından, mevcut LaVida otomobilindeki değişiklikler de çok kapsamlı.Eski neslin daha eski moda düzeninden değişti ve çok daha moda hale geldi; orta konsol, mevcut popüler stili tarzla benimsiyor, arabanın içini daha geniş ve merkezi kontrol ediyor. Masanın yüzeyi, daha iyi bir doku performansı dikkate alınarak kenardaki kalın gümüş kaplama ile uyumlu büyük parlak renkli bir boya kaplamasıyla birleştirilir ve genel işçilik, Volkswagen modellerinin tutarlı titiz tavrını sürdürür.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, krom kaplama ve yüzeyinde parlak siyah dekorasyona sahip Volkswagen ailesi tarzındadır; bu da sofistike bir dokunuş geliştirebilir; her iki taraftaki temiz ve simetrik düğmeler, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarı gibi işlevlerden sorumludur. Sistem, tutamak plastikten yapılmıştır, yüzey kaymaz bir işlemdir ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli her iki ucunda mekanik bir ibre kadranıdır ve her ikisi de siyah arka planda beyaz olan ortada monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranıdır.Günlük okumalar sezgisel ve nettir.Orta ekran geleneksel sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, Comfort Edition 6,5 inç hücre içi dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır. Ekran şekli nispeten basittir. Neyse ki çözünürlük iyidir. Yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler, sürüş sırasında kör kullanım için yararlı olan her iki tarafta da ayrılmıştır. Sistem GPS navigasyonu ile donatılmamış, ancak Bluetooth telefon, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı gibi pratik işlevleri destekliyor. Ön manuel klima paneli, geleneksel büyük boyutlu üç düğmeli bir kombinasyondur.Şekil basit görünse de, günlük kullanım için daha rahat ve kullanışlıdır.PM2.5 filtre cihazı arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park, motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuğun yüzeyi deri ve kumaş karışımı ve koltuk minderi ile arka minder arasındaki yatay çizgiler daha dokulu görünüyor.Koltuk şekli Volkswagen ailesinin olağan zarif tasarımını sürdürüyor ve iç kısım dolu ve kalın; ön koltukların tamamı manuel. Ayarlayın ve yardımcı pilot pozisyonu pozisyonun yüksekliğini kontrol edemez. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettirir. Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacaklar için daha iyi destek sağlayabilir. Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır; arka sıra sağlar Klimanın hava çıkışı ve güç arayüzü, merkezi kol dayama işlevi ile donatılmamıştır. Moda versiyonu haricinde, tüm seriler geleneksel alan elektrikli sunroof ile donatılmıştır.Gövdenin normal hacmi 510L'dir ve arka koltukların arkaları, arabadaki pratik alanı daha da artırmak için orantılı olarak katlanabilir.
Güç açısından, 2019 Volkswagen Lavida, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 1.5L doğal emişli ve 1.4T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır; 1.5L motor, 83kW / 113Ps maksimum güce ve 5 ileri manuel veya 6 vitesle eşleşen maksimum 145Nm torka sahiptir. Otomatik manuel şanzıman; 1.4T motor maksimum gücü 110kW / 150Ps, maksimum tork 250Nm, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu; süspansiyon yapısı ön Macpherson, arka torsiyon kirişli bağımsız süspansiyon.
-
- Yeni Audi A3 yaklaşık 150,000 yuan. Para için gerçekten iyi bir değer. Hala "dört daire" kullanıyor.
