Yeni Sylphy'yi açtıktan sonra, sahibi yeni Volkswagen Sagitar'a geçtim: Karşılaştırma yaptıktan sonra farkı biliyorum
Hem yeni Sagitar hem de yeni Sylphy zaten piyasada. 100.000'den fazla sınıfın aile arabası birçok insanın ilk arabası ve bu iki modelin ürün gücü çok göze çarpıyor.Bu kez otomobilin sahibi Bay Wang, karşılaştırma için kendi 4S mağazalarına gitti. Sürüş, Sylphy'den yeni Volkswagen Sagitar'a geçiş hala çok farklı hissettiriyor. Lao Wang ile bir göz atalım
Yeni nesil Sagitar, ister ön farların ve ağa bağlı tasarımı olsun, ister her iki taraftaki sis farları önceki nesil modellere göre daha atmosferik olsun, yepyeni bir Volkswagen ailesi tasarım dili kullanıyor. Far konfigürasyonu açısından, yeni nesil Sagitar, tüm 1.2T modelleri için standart olarak uzak ve yakın LED'ler ile donatılmıştır; bu, bu seviyede çok değerlidir ve direksiyon destek ışıklarını dikiz aynasına entegre eder.
Sylphy'nin görünüşte küçük olduğu söylenebilir.En yeni V-motion tasarım dilini kullanıyor.Güncel modellerden daha genç ve daha genç market alışveriş arabaları için büyük bir trend. Aydınlatma açısından, yeni Sylphy ayrıca uzak ve yakın LED farların konfigürasyonunu kullanıyor ve sis lambası konumunda bulut ışıklarının azaltılması yok.Elbette, LED gündüz farları da donatılmıştır.
Sagitar'ın arka kısmıyla ilgili olarak, yeni nesil Sagitar, Volkswagen ailesinin birçok tasarım unsurunu, ön / arka kapı kollarının bel çizgisi tasarımından, çatı kıvrımının geçişinden, ördek kuyruğu bagaj kapağından ve modayı ortaya çıkaran diğer detaylardan geçerek sürdürüyor. Doğaya saygı duruşunda bulunan birçok tasarım öğesi, Sylphy'nin arka tasarımında da görülebilir.C sütunu, asma tavanın etkisini yaratmak için kısmen karartılmış bir tasarım kullanır.Arkada da onu daha sportif hale getirmek için bir difüzör tasarımı kullanılır.
Yeni nesil Sagitarın iç mekanı, Volkswagen ailesinin en son tasarım stilini benimsiyor. Sağlam hat tasarımı, iç mekanı daha özlü ve yetenekli hale getiriyor; çok sayıda piyano boyası dekorasyonu, otomobildeki eğim hissini daha da artırıyor; sürücü tarafına yönelik önyargılı tasarım sürüşü sağlıyor Kontrol duygusu daha güçlü. Direksiyon da Volkswagen ailesinin bir özelliğidir.Çok işlevli düğmeler her iki tarafta yoğunlaşmıştır ve kaydırma tekerleği çalışmayı kolaylaştırmak için kullanılır. Deri çantalar kullanılarak da optimize edilmiştir. Çok işlevli düğmelerin işlevleri açıkça düzenlenmiştir ve kullanımı kolaydır.
Volkswagen MQBA2 platformunun avantajları ve Alman otomobil yapım işçiliğinin ustalığı sayesinde, yeni nesil Sagitar'ın 2731 mm'lik dingil mesafesi, özellikle arka sırada rakiplerini çok geride bırakıyor. 175 cm boyunda olanların ön sırada baş boşluğunda dört parmağı vardır, arka sıraya geçilir, baş boşluğunda 3 parmak, bacak boşluğunda ise bir yumruk ve dört parmak bulunur.
Yeni nesil Sylphy'nin iç tasarımı doğaya daha yakın ve bir lüks duygusu yaratmaya çalışıyor. Yeni araba sadece süspansiyonlu merkezi kontrol ekranının yerini almakla kalmadı, klima çıkışı da yeniden tasarlandı ve koltuk aynı zamanda elmas şeklindeki delikli deriden yapıldı. Yeni Sylphy, güç ve torkta küçük bir artışa sahip, maksimum 139Ps güç ve maksimum 169 Nm tork ile üçüncü nesil HR1.6 motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile uyumludur. Yeni Sylphy'nin süspansiyonu, tanıdık ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyondur.Yeni Sagitar ve yeni Corolla ile karşılaştırıldığında, yeni Sylphy hala arka süspansiyondan yoksundur.
Yeni nesil Sagitar, çeşitli güç kombinasyonlarına sahiptir.Klasik 1.4T motor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımana ek olarak, ana 1.2T modeli maksimum 116PS güce ve 175N · m tepe torkuna sahiptir.Şanzıman açısından, 5 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Sonuç: Üç ana bileşenin karşılaştırılmasına göre, 1.6L doğal emişli güçle donatılmış yeni Sylphy, 1.2T ana Sagitar'dan daha yüksek, ancak CVT şanzımanı yeni Sagitar'dan daha düşük yakıt tüketimiyle daha yüksek hızlarda eşleştirmesi gerekiyor, sadece yeni Sylphy Arka süspansiyon bir burulma kirişi yapısına sahiptir ve Sagitar kadar gelişmiş değildir, bu nedenle yeni Volkswagen Sagitar önerilir. Bu iki araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
