409.000, bir Audi A6L'den bahseder ve ardından 2 ay sonra bir BMW 530Li kullanır, sahibi: fark olağanüstü
Bu sayıda sizlerle "409.000 Audi A6L'den bahsedeceğim ve ardından 2 ayda bir BMW 530Li kullanacağım. Sahip: Aradaki fark sıradan değil!
Herkese merhaba, ben bir Audi A6L sahibiyim, toplamda 409.000 adet olan 45TFSI zarif modelinden bahsetmiştim. Bu sefer BMW 530Li'yi test ettim ve deneyimlerimi sizinle paylaşacağım. Her şeyden önce, yeni tasarım elemanı A6L'nin üst gövdesi artık "yağlı bir adam" değil, her yönden dengeli bir performansa sahip, ancak sürüş ya da binicilik olması olağanüstü değil.Sürekli olmayanlar için uygun ve son fiyat 300.000'den fazla. Bir BMW olarak, 5 Serisinin verimli güç performansı temeldir ve olağanüstü konforu insanları çekmenin anahtarıdır.Bu, sürüş ve sürüş için geçerlidir.İnsanlara daha güçlü bir keyif duygusu getirebilir.
İkisinin kimliğini tanıtmayacağım.Belki onlar Çin pazarında tarttığınız modeller, düelloları üçüncü tura geldi. Her iki araba da gençleşme yönünde gelişiyor ve A6L şüphesiz ön yüzün yatay çizgilerinin 5 serisine göre getirdiği daha kapsamlı bir görsel etkidir. A6L'nin vücut şekli daha dolgun ve daha uzundur ve 5 serisinden daha koordineli görünüyor. 5 Serisi, BMW'nin gücünü kaybetmedi. 5 Serisi'nin arka lambaları biraz daha düz ve A6L açıkça daha havalı. Arka plan da A6L'den daha geniş, ancak sahte egzoz mühendisliği yerinde değil.
Otomobilin iç stili Audi A6L, ciddi iş tarzını kaybetmek, çok moda olmak ve bir teknoloji duygusu göstermek istiyor. BMW 5 Serisi, geleneksel lüks bir otomobilin yolunu çok zarif bir şekilde alıyor. BMW 5 Serisinin direksiyon simidi dört yönde elektrikli olarak ayarlanabilir, ancak taban konumu Audi A6L'lerden daha yüksektir ve tutma halkası orta derecede kalın ve daha iyi hissediyor. Arabada kullanılan malzemeler açısından, 5 Serisi daha fazla deri kaplamaya sahip olacak ve kalite duygusu mükemmel Audi A6L, esas olarak yumuşak plastikten yapılmış, açıkça daha düşük. İki arabanın klima kontrol alanları araba-makine sisteminden bağımsızdır Audinin dokunmatik panelleri büyük boyuttadır ve her bir düğme dokunma geri bildirimine sahiptir. BMW'nin avantajı, güç topuzunun getirdiği kör kullanım rahatlığında yatmaktadır.
İki otomobil, sırasıyla 224 beygir gücü ve 252 beygir gücünde maksimum güce sahip 2.0 yüksek güçlü motorla donatılmıştır. 5 serisi baskındır. Maksimum tork da 350 Nm'dir. Her iki araba da 2.0T yüksek güçlü motorlarla donatılmıştır ve güç temelde aynı seviyededir, düşük tork çıkışı veya yarı hızlanma ne olursa olsun, bol miktarda güç rezervi vardır. Ancak farklı ayarlamalar, iki arabanın sürüş deneyiminde hala bariz farklılıklar olmasını sağlıyor.
Audi A6L'nin gaz pedalı çok hafiftir, dinamik tepki ile birleştiğinde, aracın hiç çaba harcamadan hızlanmayı bitirdiğine dair bu tür bir his sizi her zaman rahat ve mutlu hissettirecektir. BMW 530Li'nin gaz pedalı daha ağırdır ve normal modun güç çıkışı da sakindir. Avantajı, ayarın hassas ve kontrol edilebilir olmasıdır.
İki arabanın vites kutuları alandaki en iyisidir ve vites değiştirme mantığı ve akıcılığı çok fazla sorunu çözemez. A6L çift kavramalı şanzımanın hızlı vites değiştirme hızı, düşük hız hayal kırıklığını bastırmada diğer çift kavramalı şanzımanların çoğundan daha iyidir. BMW'nin 8AT'si sürüş konforu ve tepki hızı açısından biraz daha iyidir. Motor devri genellikle çok düşük bastırılır, gaza basar, vites kutusu hızlı ve kararlı bir şekilde vites düşürür. Audi A6L motorun start-stop fonksiyonunun tepki hızı çok hızlıdır, trafik ışığını beklerken marşı daha hızlı tamamlayabilir ve titreşim bastırma açısından BMW 530Li'den biraz daha iyidir. Audi A6L'nin süspansiyonu biraz sert ve sonra rahat.Süspansiyonun yüzeyi basit yol bilgilerini doğrudan sürücüye iletecek ve orta ve arka bölümler büyük ve küçük tümsekleri kolayca çözebilir.
BMW 530Li'nin titreşim işleme özelliği daha yumuşaktır ve yol hissiyle aynıdır.Bir kauçuk tabakasıyla kaplanır ve ardından sürücüye iletilir.Ağırlık hissi açıkça daha yüksek bir seviyede. A6L'nin direksiyonu çok hafiftir ve keskin ön tepkisi, sürüş sırasında çok esnek görünmesini sağlar Canlı güç ve rahat şasi ile rahat bir sürüş atmosferi yaratmak kolaydır. BMW'nin direksiyon hassasiyeti ve doğrusallığı sınıfının en iyisidir.İletişim ya da eğlence duygusu olmasa da en azından bir katılım duygusu var. Sadece kalın ve kalın direksiyon simidi hoş değil ve tutulduğunda araba kullanma arzusu yok. 530Li, ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından bariz avantajlara sahiptir.Düşük hızlarda motor ve yol gürültüsünün daha iyi yalıtılmasına sahiptir. A6L pencereler ayrıca yüksek hızlarda belirgin rüzgar gürültüsüne sahip olacaktır.
Sonuç: Genel olarak, Audi A6L'nin avantajları: iç mekanın kullanımı kolaydır, güç sistemi çok yakıt tasarrufludur ve kullanım çok iyidir. Dezavantajlar: Şasinin dokusu biraz daha azdır ve arka koltuklar rahat değildir. BMW 5 Serisinin avantajları: yüksek sürüş kalitesi, mükemmel sürüş performansı ve konforlu koltuklar. Dezavantajları: Sürüş esnekliği yok ve artık sportiflik de yok. Bu konuda kimler daha iyimser? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
