X6'dan daha ucuz ve GLC-Coupe sporlarından daha iyi, çok yönlü büyük değişiklikler, beş ila altı yüz bin yuan'ın fiyatı çok çekici
Otomotiv endüstrisindeki değişim hızı nispeten hızlıdır ve ortaya çıkan bazı tasarım konseptlerinin ve yeni geliştirilen teknolojilerin aktif döngüsü uzun değildir, bu da bir otomobilin sık sık değişmesinin nedenlerinden biridir. Bununla birlikte, küçük değişiklikler sadece tabloyu değiştirmek içindir, orijinali değil.Eğer bir araba gerçekten zamanın trendine ayak uyduramadığı bir güne ulaştıysa, o zaman sadece kapsamlı bir yedek bu araca yeni bir hayat verebilir. Genel olarak, değiştirme döngüsü yaklaşık yedi veya sekiz yıldır.Belirli bir araba dayanıklı bir arabaysa ve tasarımcı daha ileriye bakıyorsa, bu süre birkaç yıl uzatılabilir. Elbette, üreticinin yaşam döngüsünü zorla sıkıştırmasını göz ardı etmez. , Kısa süre önce uğultulu BMW X4 ikincisi.
Nakit X4'ün 2014'te piyasaya sürülmesinden bu yana sadece dört yıl geçti. Şimdi BMW, nakit X4'ün üretiminin askıya alındığını duyurdu.Nakit X4'ü iki yıl önceden değiştirme hamlesi gerçekten çok dikkat çekti. Douge'a göre, yeni X4 piyasada çok rekabetçi değil.Yepyeni X4, kaçınılmaz olarak şu anda olduğundan daha fazla dikkat çekecek kendi tazeliğine sahip.Ayrıca önde X2 ve arkada X6 var. X4ün değişimden sonraki daha güçlü gücüne ek olarak, diğer Dou kardeşler eski rakip GLC-Coupe ile X6dan daha ucuz bir fiyata karşı karşıya kalan BMWnin 500.000 ila 600.000 yuan arasında fiyatlandırıldığını ve tamamen yeniden modellendiğini bilmiyorlar. X4 daha çekici olacak mı? Bugün kısaca bir göz atalım:
Görünüm, bu değişikliğin en önemli noktası olmalı.Birçok değişiklik bu arabayı daha agresif ve sportif gösteriyor. Büyük kardeş x6 ile karşılaştırıldığında, bu araba çift on gençten yirmi sekiz gençliğe bir geri arama gibi geliyor. Ön yüz kısmındaki en belirgin değişiklik, ızgaranın daha geniş bir alana ve daha kare bir şekle sahip olması, karartılmış tasarımın daha güçlü olması. Farlar popüler "göz açıcı" tasarımı kullanmadı ve lamba boşluğunun içindeki melek gözü ışık şeridi de ızgaradaki değişiklikleri yansıtan orijinal dairesel şekilden çokgen şekle değişti. Gövde boyutu da değişim noktalarından biridir.Hem uzunluk hem de genişlik verileri artmıştır.Dingil mesafesi 53mm artırılmış ve yükseklik biraz azaltılmıştır.Hala göz alıcı büyük bir kayma şekli. Kuyruk hattı daha dolgun hale geldi ve geri kayan tasarım bagajda daha büyük bir açıklığa ve daha fazla pratikliğe yol açtı.
Görünüm çok değişmiş olsa da, iç mekan temelde önceki nesil ile aynı, en iyi ihtimalle doku biraz iyileştirildi. Her şeyden önce, renk uyumu açısından, genel olarak daha koyu olan ana renk, küçük bir gümüş süslemeli alan ve kırmızı dikişten deneme isteği, görünümle tam uyumludur. Materyal özel bir şey değil. Sonuçta, büyük ölçekli yumuşak kılıf ve hoş dokunmatik panel rutin işlemlerdir. Daha samimi olan nokta, ulaşılması kolay olmayan bazı ölü köşelerin de halledilmesidir. Bu övgüdür. Teknoloji anlayışına gelince, BMW'nin doğal olarak hiçbir sıkıntısı yok. 12 inçlik göstergeler, 10,25 inç dokunmatik ekran, "büyük tavuk budu", IDrive sistemi ve yüksek hassasiyetli ses tanıma teknolojinin tezahürü. Uzayda da çok ilerleme kaydedildi.Kafa boşluğunun sadece geri kaymalı tasarım sayesinde yeterli olduğu söylense de, bacakların büyümesi gerçekten herkes için açık ... Görünüşe göre BMW tasarımcıları Çin halkının uzay için ısrarını anlamış görünüyor.
İç kısımda olduğu gibi, yeni X4'te de güç açısından herhangi bir değişiklik yok. M40d'nin dizel versiyonundan bağımsız olarak, bizimle yakından ilgili olan 2.0T ve 3.0T'nin maksimum gücü sırasıyla 252Ps / 360Ps ve maksimum tork 350N.m / 495N.m'dir ve BMW'nin normal 8AT'si ile eşleşir. Sayısal bir bakış açısından, güçlü bir BMW tadıyla. Süspansiyon açısından, bu araba, ön çift bilyalı mafsallı yay sönümleme ve beş bağlantılı bağımsız tasarıma sahip beş bağlantılı bağımsız bir tasarıma sahiptir ve bu, kullanım performansına odaklanan otomobiller için tipik bir standarttır.
Yedek, ikinci hayattır ve yeni X4 gerçekten çok değişti. Birincisi görünüm ... Ön panjur alanındaki artış ve far stilindeki değişiklikler gibi birçok detaydaki değişiklikler bu otomobili daha sportif kılan faktörlerden biri; diğeri ise büyük bir değişiklik olmasa da küçük detaylar olsa da iç kısım. Değişiklikler, dokunun iyileştirilmesi için çok faydalıdır; güç kısmında olduğu gibi, hem 2.0T hem de 3.0T verileri oldukça güzel. Genel olarak, niş bir kişilik peşinde koşan arkadaşlar için, beş ila altı yüz bin yuan fiyatına sahip bu BMW X4 gerçekten iyi bir seçimdir.
