g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sonuçta, Accord ve Teana'nın ilgi odağını çalmaktır, Camry ne kadar güçlü?

Sekizinci nesil Toyota Camry, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce dikkatleri çekmeye başladı ve araç konfigürasyonunun fiyatını açıklamadan ülkenin her yerinden 8.000'den fazla ön sipariş aldı. Peki sekiz nesil Camry neden bu kadar çekici? Bayanlar ve baylar, merak etmeyin, sadece beni dinleyin.

Sekiz nesil Camry'nin gerçekten de Toyota'nın "uzun süredir planlanan" büyük hamlesi olduğu söylenmelidir, çünkü 2016'da Toyota, "beş neslin" idrar özelliklerini temel alan yeni bir sekiz nesil Camry'yi piyasaya sürmedi, ancak daha sonra erteledi. Bir yıllık zaman.

Toyota'nın büyük hamlesi olduğu için, Toyota'nın TNGA'sından (Toyota Yeni Küresel Mimarisi) bahsetmek zorundayız. TNGA'nın ilk ürünü olan sekizinci nesil Camry'nin gövdesi, vücudun mukavemetini ve dayanıklılığını artırmak için ultra yüksek mukavemetli çelik kullanır; aynı zamanda kokpitin yan darbe enerjisini güçlendirerek sürüşü bileşenler açısından daha güvenli hale getirir. Çekirdek bileşenler dönüştürüldü ve en son teknolojiye uyarlandı, bu da otomobilin yol tutuşunu ve güvenilirliğini daha da genişletiyor. Görünüşe göre son Japon çelik olayı Toyota Grubunu da büyük ölçüde harekete geçirdi ve o kadar korktu ki, büyük adamları sakinleştirmek için bir TNGA Fengchao konseptiyle hızla ortaya çıktı.

Güç açısından, sekizinci nesil Camry de çok etkileyici. 2.0, 2.5L ve 2.5 hibrit güç aktarım mekanizmasının üç versiyonu sağlanmıştır. Birbirini TNGA ile tamamlayan bileşenlerin optimizasyonu, motorun daha iyi performans göstermesini sağlar: motorun ısıl verimliliği% 40 veya daha fazladır. Bir motorun ısıl verimi ne kadar yüksekse, arabanın yakıtının o kadar fazla yakılacağı, dolayısıyla performans ne kadar güçlü olursa yakıt tüketiminin o kadar düşük olacağı iyi bilinmektedir. 2.5L motor (yüz kilometrede 6.5L yakıt tüketimi) 205 beygir gücünde maksimum beygir gücüne ve 250Nm'ye kadar torka sahiptir ve 8AT dişli kutusu ile uyumludur. Bıçağı Accord'a doğru bileyin, ancak Accord gökyüzüne bakar. Üç Japon ustanın savaşı başlamak üzere ve bahse girerim son galip Camry olacaktır.

Günümüzde, otomobil tasarımı giderek daha sportif hale geliyor ve Toyota'nın sekizinci nesil Camry'si boşta kalamıyor ve moda trendlerine ayak uyduruyor. Camry modellerine canlılık katan XLE ve XSE ile ayırt edilen sakin ve görkemli tasarım diline güçlü ve dinamik bir stil ekleniyor. Mevcut Camry ile karşılaştırıldığında, biraz daha düşük gövde yüksekliğine ek olarak, verilerin geri kalanı da artmıştır. Tüm gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4885X1840X1445mm'dir ve dingil mesafesi 2825mm'ye ulaşmıştır. Bu beden ölçüsünün çok etkileyici olduğu söylenemez, ancak aynı sınıftaki ana akım seviyededir.

Neden günümüzün otomobil fabrikaları arabaları gittikçe daha sportif yapıyor? Önceki nesillerde, Japon üç harikasının sporla hiçbir ilgisi yoktu. Aslında, araba fabrikası değişmedi, sadece insanlar değişti: Geçmişte, Camry'yi satın alan insanların çoğu "70'lerden sonra doğmuş amcalardı, ancak şimdi" küçük taze et "arkadan geldi ve ana tüketici oldu, bu nedenle otomobil fabrikası mevcut araba alıcılarının ihtiyaçlarını karşılamak için. , Ve yavaş yavaş spor modelleri tanıttı. Ve Toyota gözümüzde "istikrarlı ve eski moda" modelleri tamamen terk etmedi.Teana kadar mütevazı veya Accord kadar radikal değiller.Bunun yerine, B-sınıfına dönmek için hem sportif hem de sakin tek arabalı iki model var. Arabanın satış tahtı.

Sekizinci nesil Camry'de vücut konfigürasyonu da büyük ölçüde zenginleştirilmiştir. Toyota Safety Sense, AHB (Otomatik Lamba Kontrol Sistemi), LDA (Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi), DRCC (Dinamik Radar Hız Sabitleme Sistemi), PCS (Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi) dahil olmak üzere yükseltildi ve ayrıca eklendi PVM (Panoramik Video Algılama Sistemi) ile, tüm serinin standart güvenlik cihazı on hava yastığına sahiptir. Bu donanım seti diğer otomobil üreticileri tarafından uzun süredir kırılmış olsa da, sekizinci nesil Camry için, gerçekten gözyaşlarına boğuldu ve cüzdanı çıkardı: "Xiaokai, sonunda bana güvenlik cihazını verdin. Git. Eve fidye vereyim. "

İç mekan daha otoriter ve basittir ve farklı modellerin de farklı stilleri vardır. Canlandırıcı olan şey, merkezdeki on inçlik ekranın dikkatini çekecek olmanızdır ve bu ekranda ayrıca üç ekran bağlantı teknolojisi, bir gösterge paneli, bir ön cam ve kazanan bir kontrol ekranı vardır. Bu cam üzerindeki verilere bakma teknolojisi söylendiği kadar tatsız olmasa da, sürücülerin odaklanmasına, görme sapması nedeniyle araba kazası riskini azaltmasına ve sürüş deneyimini bir ölçüde iyileştirmesine yardımcı olabilir; ayrıca nano ile donatılmıştır. Negatif iyon jeneratörünün üç bölgeli tam otomatik kliması, kabindeki havayı temizlemek için PM2.5 ve diğer kirliliklerin kirliliğini etkili bir şekilde azaltabilir. Sadece bazı modeller yukarıdaki fonksiyonları kullansa da sekizinci nesil Camry'de Toyota'nın samimiyetine şahit olmak yeterli.

Öyle olsa bile, sekizinci nesil Camry mükemmel değil. Örneğin, vücutta, sekizinci nesil Camry, önceki veya diğer modellere kıyasla nispeten düşük bir şasiye sahiptir ve bu, şüphesiz bu arabanın pasifliğini azaltacaktır. Belki de zorlu bir yolda, sekizinci nesil Camry, şasinin zorlukla geçmesi olasılığını riske atmak zorunda kalabilir; aynı zamanda, diğer on nesil Anlaşmalar ve yeni Teana ile karşılaştırıldığında, bu Camry'nin başlangıç fiyatı 20, 30.000'den daha yüksek. Piyasa performansı sonraki aşamada nispeten zayıfsa, nispeten yüksek fiyat, sekiz nesil Camry'nin B sınıfı otomobilin zirvesine geri dönmesini engelleyen bir kusur haline gelecektir.

Aslında pek çok konuk yetkili, sekizinci nesil Camry'nin yeni nesil nedeniyle ilgili pazar itibarına ve atmosferine sahip olmayacağından endişe edecek.Aslında endişelenmeyin, bu araba Kuzey Amerika'da Çin'de çok önceden piyasaya sürüldü ve yabancılar çok mutlu gidiyor. Bununla birlikte, iyilikseverler iyilikseverleri görürler ve bilge olanlar bilgeliği görürler, iyi bir araba ille de en pahalı değil, en uygun olanıdır.