[Arabanız olduktan sonra, bir araba seçin] 10 Aralık 2019'da Changan New Energy altında tamamen elektrikli küçük bir SUV olan E-Pro resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, yeni CS15'in en son tasarım diliyle üretilmiş saf elektrikli versiyonu olarak kabul edilebilir ve pil ömrü de eski CS15EV'e kıyasla iyileştirilmiştir. Öyleyse piyasaya sürülen bu tamamen elektrikli küçük SUV ne kadar rekabetçi? Ardından daha yakından bakalım.
Güncel modeller
Changan Yeni Enerji E-Pro Resmi rehber fiyatı: 10.69-12.69 milyon
Temel parametreler
Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4135 × 1740 × 1630 mm Dingil açıklığı: 2520 mm Hazırlık kalitesi: 1530kg
Daha önce listelenen CS15EV, yakıtlı araçların tasarım öğelerinin daha fazlasını içeriyorsa, yeni listelenen E-Pro, yeni enerji araçlarının tasarım stiline doğru atılmış bir adımdır. Yeni otomobil, tek parça tamamen kapalı bir ön yüz kullanıyor Hızlı şarj arayüzü, merkezdeki Changan Yeni Enerji LOGO'nun altına gizlenmiş.Aynı zamanda, LOGO'nun her iki tarafında bir dalga deseni tasarımı var.Yetkili, bu tasarımın rüzgar direncinin azaltılmasında belirli bir rol oynayabileceğini söyledi.
Arka tasarım temelde CS15'in yakıtlı versiyonu ile aynıdır Karartılmış arka lambalar ve ortadaki siyah piyano boyası arka kısmın sportif atmosferini güçlendirmede belirli bir rol oynayabilir.
Otomobile giren E-Pro, yeni CS15 ile aynı iç tasarımı benimsiyor.Asimetrik orta konsol stil dolu ve klas dolu. E-Pro'nun araçta kullanılan malzemeler açısından daha çevreci olduğunu belirtmekte fayda var.Örneğin orta konsolun ortasında kumaş malzemeler kullanılmış ve kapı panelinin hem görünüm hem de dokunuş olarak iyi bir dokuya sahip olan konumu.
İç mekânın performansına gelince, küçük bir SUV olmasına rağmen, gerçek ölçümle birleştiğinde, E-Pro'nun arka bacak alanı 810 mm'ye ulaşıyor ki bu sadece birçok rakip ürünün önünde değil, aynı zamanda birçok kompakt SUV'un bacaklarına da yakın. Alan, mükemmel sonuçlar. Ancak dikkat edilmelidir ki E-Pro'nun arka platformunun ortasında daha belirgin bir çıkıntı var ki bu da orta yolcunun konforunu bir ölçüde etkileyecek.
güç sistemi
Maksimum motor gücü: 120kW Maksimum motor torku: 245N · m pil kapasitesi: 48,3 kWh Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli seyir menzili: 401 km
E-Pro'daki elektrikli tahrik sistemi, hacmi ve ağırlığı azaltan ve daha yüksek iş verimliliği sağlayabilen üçü bir arada bir tasarıma sahiptir. Gerçek ölçümlere göre, E-Pro'nun 100 km hızlanma süresi 9,05 saniyedir ve bu, resmi olarak açıklanan 9,9 saniyeden daha iyidir. Yeni araba, AVIC Lityum Bataryanın 523 üçlü lityum bataryası ile donatılmıştır ve NEDC'nin menzili 401 km'dir. Changan New Energy'nin, E-Pro'nun çalışmayan bireysel kullanıcıları için 10 yıl / 300.000 kilometre pil garantisi sağladığını belirtmekte fayda var; bu, kullanıcıların daha sonra otomobilleri kullanması veya ikinci el arabaların koruma oranı için belirli faydaları vardır.
Şasi direksiyonu
Ön süspansiyon: MacPherson bağımsız süspansiyon Arka süspansiyon: Burulma kirişi bağımsız süspansiyon değildir Dönüş tipi: Elektrik gücü Fren tipi: Ön havalandırmalı disk / arka disk Sürüş modu: Ön Selefi
Changan New Energy E-Pro'nun şasi süspansiyonu, bu seviyede daha yaygın olan ön McPherson / arka burulma kirişlerinin kombinasyonunu benimser Genel ayar stili rahat ve sağlamdır, bu da ev kullanımı için daha uygundur.
Rakip modeller
BYD Yuan EV
Chery Tiggo 3xe
Önerilen modeller
2020 dikey motor versiyonu (126.900)
E-Pro'nun üç konfigürasyonu analiz edildiğinde, minimum motor versiyonunun birçok eksik temel konfigürasyonu vardır ve operasyonel ihtiyaçlar için olmadığı sürece satın alınması tavsiye edilmez. Orta menzilli motor versiyonu ile üstten monte edilmiş boylamasına motor versiyonu arasında 10.000 yuan fark vardır.Yan hava yastıkları, yan kör bölge görüntüleri, panoramik sunrooflar, anahtarsız giriş, OTA yükseltmeleri, otomatik farlar ve elektrikli katlanır dikiz aynaları ile donatılmıştır. Bunlar çok kullanışlı konfigürasyonlardır. Bu nedenle, Zongqing sürümü en yüksek fiyata sahip olsa da, editör yine de bunu tavsiye ediyor.