Şeffaf A sütunu güvenilir mi?
Metin / Piero
Son zamanlarda, A direği hakkında çok fazla haber var: 4 Mart'ta China Insurance, A direğinin önemli ölçüde deforme olduğunu ve% 25'lik bir çarpışma çarpışmasında eğildiğini gösteren Budongben INSPIRE çarpışma sonuçlarını geliştirdi; 21 Mart'ta gerçekleştirildi. Şeffaf bir A sütununa sahip Nezha U resmi olarak lanse edildi; A sütunları dünyası yeteneklerin ve canlılığın bir araya gelmesi olarak tanımlanabilir.
Araçların çarpışmasında önemli bir destekleyici rol oynayan bir sütun olan A sütunu, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışmalarında insanların kalp damarlarını karıştırmaya her zaman hazırdır; ancak A direği tarafından koparılan sadece kalp telleri değil, aynı zamanda İnsanların gözleri vardır; insanlar ne zaman bir aracı sürse, bir dönüş yaptığında veya bir virajdan geçse, görüş alanında kör bir nokta oluşturan ve sürüş güvenliğini büyük ölçüde etkileyen A sütunu tarafından görüşleri kısmen engellenecektir.
Şeffaf A sütununu taşımanın amacı, sürüş güvenliğimizi etkileyen bu tür kör noktalardan kaçınmaktır.
O yıllarda ortaya çıkan bir sütun
Şu anda sorabilirsiniz, A direğinin görünümü kör noktaların ortaya çıkmasına neden olacağından, bu A direği neden iptal edilemiyor? Tıpkı aşağıdaki resimdeki büyük adam gibi.
Doğru, Koenigsegg agerar süper spor otomobilin ön camı ve kapısı, A sütunu çıkarılmış halde nihayet yakından sarılabilir. Ama sonuçta bu, genellikle sadece pistte görülebilen bir süper spor otomobil. Ayrıca şu anki maaşıma göre basit bir aritmetik yaptım: Sonuç olarak yiyip içmiyorum ve vergilendirilemiyorum ve satın almam 105 yıl sürüyor; Tanrım, böyle bir hesaplamadan sonra bu hayatta bilimle rekabet edemeyecek gibi görünüyor. Nisek olaya dahil oldu ve yine de bir şansınız olabilir.
Bu nedenle, çoğu araçla hala ilgilenmemiz gerekiyor çünkü çoğu araç A sütunu gerektiriyor. Sonuçta, A sütunu otomobilin parçalarını etkili bir şekilde koruyabilir, özellikle araç takla attığında veya ters döndüğünde, A sütunu kokpitin sıkışmasını ve deforme olmasını etkili bir şekilde önleyebilir.
Ancak üzücü olan şey, A sütunu eklendikten sonra sinir bozucu bir kör görme noktasının gelmesidir.
Böylece Volvo'nun bir hevesi vardı, "Eyfel Kulesi" ni araca taşıdılar ve şekli demir bir kuleye benzeyen çerçeve benzeri bir A sütunu yarattılar. Volvo'nun özel yöntemi, A sütunu üzerinde bazı küçük üçgen pencereler açmaktır; pencereler kesilir ve doğal evdeki insanlar dış manzarayı daha iyi görebilir; bu şekilde, sürücü kör noktadaki kısıtlamaları da azaltır; Ancak bu yöntemin A sütununun sağlamlığını feda etmesi ve yalnızca SCC konsept otomobilinde görünmesi ve sonra daha fazlasının olmaması üzücü. . .
Kör görüş alanını azaltmak için, bazı insanlar A sütununu bu ters çevrilmiş ağaç dalı şekline dönüştürdü. Otomotiv mühendislerinin özel yöntemi, kalın A sütununu ikiye ayırmak ve iki nispeten ince sütun arasına üçgen bir pencere eklemektir. Bu yöntem, güvenlikten ödün vermeden arabadaki açıklık hissini büyük ölçüde artırır; ancak ne yazık ki bu yöntem, kör noktaların sadece bir kısmını azaltabilir, ancak tamamen önlenemez.
Otomobil parçaları endüstrisinde en üst sıralarda yer alan A direğinin neden olduğu kör noktadan rahatsız olan bu kadar çok yolcu görmek, artık insanlığı kurtarma arzusunu geri alamıyor. Böylece sanal bir A sütunu geliştirdiler. A sütunu, sürücünün hareketlerini izlemek için doğrudan direksiyon simidinin üzerine monte edilmiş bir araç içi kamera kullanır.
Aynı zamanda, arabanın dışına monte edilen çevre görüş kamerası, A direğindeki OLED ekrana gerçek zamanlı harici video girişi sağlar. Otomobilin içindeki ve dışındaki kameralar ayrıca sürücünün kafasının ve dışının gerçek zamanlı görüntülerini izleyebilir ve sürücüye dinamik bir bakış açısı sağlamak için arka plan algoritması aracılığıyla A direği üzerinde dışarıdaki gerçek zamanlı görüntüleri görüntüleyebilir.
Aslında, bu fikrin Continental'den mi yoksa Pennsylvania, ABD'den Aliana Gassle adlı 14 yaşındaki kızdan mı kaynaklandığını bilmiyorum; çünkü şeffaf A sütunlarına yaklaşımları gerçekten çok yakın. Ama onu ilk kimin icat ettiği önemli değil, önemli olan bu tür bir fikrin resmi olarak seri üretilmesi ve Nezha U'da uygulanmasıdır.
Şeffaf A sütunu güvenilir mi?
Artık seri üretim uygulaması başladığına göre, ona çok dikkat etmeliyiz; bu şeffaf A sütunu sürücüye yakın olduğu için yardım edemem ama bana soruyorum: Bu sözde şeffaf A sütunu güvenli mi?
Şeffaf A sütununu gördüğümde ilk dikkat ettiğim şey ekranı oldu; yardım edemedim ama telefon ekranının kırıldığı sahneyi hatırladım. Bir araç çarpışması durumunda bu ekran cep telefonumun ekranı gibi kırılmaz mı? Bu şekilde Takata Airbag'in gaz jeneratöründen daha güçlü değil mi?
Daha yakından bakın, bunun için endişelenmenize gerek yok gibi görünüyor, çünkü OLED ekranlar çok ince organik malzeme kaplamaları ve cam alt tabakalar (veya esnek organik alt tabakalar) kullanıyor ve bu organik malzemeler akım geçerken ışık yayacak. Dahası, mevcut OLED ekran esnek bir ekrana dönüştürülebilir, A sütunu uydurma şekline dönüştürülebilir ve otomobilin dışındaki gerçek zamanlı dış mekan sahnelerini görüntülemek için doğrudan A sütununa takılabilir.
Eh, bükülebilen bir OLED ekran olduğu için kırılma sona erdi.
Ama sonuçta bu bir ekran ve ekrandaki içerik de bir projektör tarafından yansıtılıyor; Ekran içeriğinin normal ön camın gördüğü sahnenin sınırlarına uyması garanti edilemezse, sürücünün görsel baş dönmesine neden olur.
Gözleri eşleştirirken hiç yüksek gözler takma deneyimi yaşadınız mı? Yüksek gözlerin takılmasından sonra baş dönmesi hissi insanları çok rahatsız edebilir. Ve sürüş sırasında bu tür görsel baş dönmesi meydana gelirse; sürücü anında ortaya çıkabilir, baş dönmesinden kaynaklanan mide bulantısı ve böyle bir anın sürüş güvenliği üzerinde ciddi etkisi olacaktır.
Araçtaki kamera, tanınan sürücünün görüş alanına göre A sütununda görüntülenen içeriği otomatik olarak ayarlayabilse de görsel baş dönmesine neden olan sınır illüzyonunu ortadan kaldırmak kolay değildir.
Ayrıca, şeffaf A sütunu gecikme veya bozulma gösterebilir. Elektrikli araçlar için, dahili güç batarya tarafından sağlanır ve araç çalışırken batarya azaldığında, şeffaf A-sütun işlemcisi üzerinde paylaşılan güç yetersiz veya dengesiz olabilir; Güç kaynağındaki bu gecikme, işlemcinin kısa vadeli işlem kapasitesinin zayıflamasına neden olur ve bu sırada şeffaf A sütunu ekranında bir gecikme veya bozulma olur. Ve bu gecikme dönüş sırasında meydana gelirse, aracın yan elektrikli araca sürtünmesine neden olabilir.
Buna ek olarak, şeffaf A direği için, gece görüntü netliği ve sürücünün dikkatini üzerindeki etkisi hala bilinmemektedir: sürücü gece araç kullanırken, harici kameranın sinyal toplama işlemi büyük ölçüde engellenecektir ve arabadaki ışık Durum ayrıca, sürücünün sürüş görüşü için kameranın sinyal koleksiyonunun etkilenmesine neden olacaktır.
Şu anda, şeffaf A direğinin görüntüleme netliği büyük ölçüde azalacaktır. Aynı zamanda gece sürüş sırasında ön ve arka araçların ışıkları dolaylı olarak OLED ekrana yansıtılarak bir ayna yansıması oluşturabilir; ayna ışığı yansıtırsa sürücünün gözlerine girerek sürücünün öndeki aracı gözden kaybetmesine neden olur. Yargı; bu gece yüksek hızda olduğunda, daha tehlikeli olacaktır.
Ek olarak, şeffaf A sütunu OLED ekran kendinden aydınlatmalı bir ekran olarak kullanılır ve ekran yanması ve eskimesi vardır. Ekrandaki mavi organik moleküller, OLED'in ömrünün genellikle sadece 5000 saat olduğunu belirler. Bu hesaplamaya göre, 12.000 isteğe bağlı şeffaf A sütunu harcarsanız, yalnızca 208 gün boyunca kullanılacaktır.
Yukarıdaki olası sorunlara yanıt olarak, üreticiden sorumlu ilgili kişiyle özel olarak görüştüm. Üretici geri bildirimi "Şeffaf A direği, yalnızca hız 25 metrenin altına düştüğünde yanar; hız 25 metreden fazla olduğunda, sürüş güvenliğini sağlamak ve uzatmak için otomatik olarak kapanır. OLED ekran ömrü ; Ayrıca herkesin ilgilendiği garanti konularında üretici firma hasara bağlı olarak garanti verecek, şeffaf A direğinin kendisinin kalitesinden kaynaklanıyorsa ücretsiz olarak değiştirilecektir.
Teknolojik inovasyonun bir ürünü olarak, şeffaf A sütunu ilk kez seri üretilen araçlara uygulandı ve bunun büyük bir gelişme olduğu söyleniyor. Bununla birlikte, sürücü için yukarıda belirtilen baş dönmesi veya anlık yansımalar gibi bir durum, yüksek hızda dönerken meydana gelirse, bu, sürüş güvenliği üzerinde ciddi bir etkiye sahip olacaktır; bu aynı zamanda, şeffaf A direğinin, görme alanının kör noktasını azaltmak ve insan sürüşünün güvenliğini artırmak için orijinal amacını da ihlal eder. Bu nedenle, kurmayı seçseniz de seçmeseniz de, herhangi bir zamanda bu tür siyah teknolojisine aşırı güvenmemeniz gerektiğini unutmayın.
