100 kilometrede 215 beygir gücü, 315 Nm ve 5,2L yakıt tüketimi ile bu araba beni Highlander'dan vazgeçirdi
Metin / Bip Ayı
Baidu, yaklaşık 200.000 yuan için ne tür bir ortak girişim SUV satın alacağını kontrol edin.
CR-V, Rongfang, Qashqai ve Qijun gibi anahtar kelimelerin bir sepet içinde çıktığını göreceksiniz ve hatta para eklemenize izin veren yaylalar bile var.
Birçok kez bir Japon SUV tavsiye ettim, ancak önerilen birkaç Haoying göremiyorum. Elbette, bunun nedeni Haoying'in daha yeni listelenmiş olması ve birçok insanın anlamaması olabilir.
Bu sefer Beep Xiong, Guangqi Honda 4S mağazasına gitti ve bu Haoying 2020 Rui · Hibrit 2.0L İki Tekerden Çekişli Sharp · Phantom Night Edition'ı (bundan böyle "Haoying" olarak anılacaktır) çekerek bir tur attı. Haoying'in en üst düzey maçı, resmi rehber fiyatı 252.800 yuan.
Açıkçası, bu fiyata Highlander'a eklenecek daha fazla para yok Sonuçta, Highlander için minimum kılavuz fiyat sadece 239.800 yuan'dır (bu, Highlander'ın fiyat artışı ve araba promosyonu durumunu dikkate almaz).
"Anka kuşu kuyruğu ve tavuk kafası" arasında nasıl seçim yapılır?
Birincisi partinin görünümü, Highlander'ın söyleyecek değeri yok, sert görünüm gerçekten çok atmosferik. Haoying bir tür kadınsı duygu, ama turp ve lahananın kendi aşkları var. Kim iyi görünüyor? Burada tekrar etmeyeceğim.
Konfigürasyon açısından, "tavuk kafası" avantajı yansıtılır.
Haoying'de daha fazla şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma, trafik işareti tanıma, aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, ön ve arka park radarı, 360 derece panoramik görüntü, yan kör nokta görüntüsü, tam hızda uyarlanabilir seyir, Otomatik park, otomatik park, elektrikli bagaj, anahtarsız giriş, uzaktan çalıştırma vb. Bu Hao Ying'in hayal edebileceğiniz tüm konfigürasyonlara sahip olduğu söylenebilir.
Uzayda, Highlander kesinlikle kazanacak. Sonuçta, Highlander 2790 mm aks açıklığına sahip orta büyüklükte bir SUV iken, Haoying sadece kompakt bir SUV.
Güç gelince, Haoying Honda'nın, 2.0T Highlander'dan biraz daha düşük olan 158kW'lık kapsamlı bir sistem gücüne sahip üçüncü nesil iI-MMD sistemini kullanıyor.
Bununla birlikte, Haoyingin hibrit sistemi orta ve düşük hızlarda sürerken, motor doğrudan güç çıkışı sağlamaz, bunun yerine motor jeneratörü çalıştırır ve jeneratör, tahrik motorunu doğrudan tekerleklere vermek üzere tahrik etmek için güç üretir. Gölge tamamen elektriklidir.
Yani yakıt ekonomisi açısından Haoying, Highlander'ı eziyor.
"Bir kurbağa" olmasanız bile, Haoying, aynı seviyedeki büyük satıcı Nissan Qijun ile karşılaştırıldığında iyi bir seçimdir.
Her şeyden önce, en uygun modeller.Haoying'in kılavuz fiyatı 252.800 yuan iken, Nissan Qijun'un en uygun fiyatı 273.300 yuan.
X-Trail'in avantajı, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olmasıdır.İyi pasiflik öncülüğünde, ekonomiyi de hesaba katar. Ek olarak, X-Trail ile donatılmış 2.5L motorun gücü de Haoying'in gücünden daha yüksek.
Haoying'in avantajı hala konfigürasyondadır.Örneğin, Haoying'in arabanın yanında Qijun'dan daha fazla kör noktası vardır, otomatik park etme, HUD, aktif gürültü azaltma, uzaktan çalıştırma, hava giriş ızgarasının aktif kapanması, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı ve trafik işareti tanıma. , Tam araç emniyet kemeri bakım hatırlatıcısı, arka koltuk hafızası, uyarlanabilir uzak ve yakın ışığı ve diğer tek renkli ortam ışıkları.
Araç içi konfigürasyona ve yakıt ekonomisine daha fazla önem verildiği söylenebilir Haoying'i seçmek kesinlikle işe yaramıyor. Ancak ara sıra "sahuan" a gitmek istiyorsanız, dört tekerlekten çekişli bir SUV seçmek daha iyidir.
