Yeni Araba Yapan Kuvvetlerin Hayatta Kalma Rehberi | Yüksek şapka takan ve rutinler oynayan Sai Lin, yanlış hesaplıyor
Temmuz 2019'da Pekin Kuş Yuvası'nda 100 milyon yuan'a mal olan bir basın toplantısı, insanların çoğunluğunun "Sailin" otomobil markasını aynı anda hatırlamasına izin verdi.
Basın toplantısından önce, bu "Night of Sailin" afişleri çeşitli binaların asansörlerinde çoktan boğulmuştu. Posterde, Hollywood aksiyon süperstarı Jason Statham ve ünlü Çinli trafik yıldızı Wu Yifan "Sailin of "Gece" özellikle dikkat çekicidir.
Bu "Night of Sailin" i büyük bir ivmeyle anlatmak çok uygun. Jason Statham Sailin Motors için konuştu ve Kris Wunun tutkulu şarkı söylemesi doruk noktasına ulaştı ve parayla yapılan canlı etki gerçekten de yeterince şok ediciydi. Ancak, bir otomobil markası konferansında, herkesin dikkatinin odağı doğal olarak ürüne daha fazla odaklanacak ve Sailin Motors bizi hayal kırıklığına uğratmadı. S1 ve S7'nin iki klasik modeli birbiri ardına tanıtıldı ve bu da seyirciyi haykırdı. Eğlenceli, ama daha da "şok edici", finalde ortaya çıkan iki Maimai arabası, özellikle düzinelerce küçük "Maimai" elektrikli araba bir araya geldiğinde Che Amca'nın bir kez yanlış yapıp yapmadıklarından şüphe etmesine neden oldu. Seti kurun. Olay yerindeki birçok kişinin aynı soruyu soracağına inanıyorum: Sailin ve Maimai arasındaki ilişki nedir? Bu savaş bir "yaşlı adam müziği" mi başlatmak için? Tabii ki, tüm bunlar o kadar basit olmayacak.
Sai Lin'in geçmiş hayatı, şimdiki hayatı
Sonunda bir araya geldi
İlişkiyi netleştirmeden önce Saleen arabalarının geçmişine ve günümüze bir göz atalım.Elbette bu Saleen Amerikan Saleen'i kastediyor. Ferrari, Lamborghini, McLaren ve diğer süper otomobil markaları kadar iyi bilinmese de, bazı hayranlar hala "Salin" izlenimine sahipler.
1983 yılında, ünlü yarış pilotu Steve Saleen, Saleen otomobil şirketini kurdu. Yarış pistinde Steve Sailin bazı ödüller kazanmış olsa da, dünyayı Saleen markasından haberdar eden kurucu ve süper araba Saleen tarafından modifiye edilen Saleen Mustang'dir. S7.
1986'dan başlayarak, Saleenin modifiye edilmiş Mustang yarış otomobili resmi olarak yarışa dahil edildi. Saleen Mustang yarış arabası, SCCA tarafından 1986'dan 1988'e kadar arka arkaya üç yıl düzenlenen Mosport 24 saatlik dayanıklılık yarışını kazandı. Güçlü performansıyla, o dönemde Saleen yarış otomobili Amerika Birleşik Devletleri'nde yenilmezdi ve marka giderek herkes tarafından biliniyordu. Ancak Steve Sailin için nihai hedefi otomobili modifiye etmek değil, bir araba yapmak.
Son olarak, 2000 yılında Steve Sailin, Saleen S7 en üst süper otomobilini kişisel olarak tasarladı ve üretti. Bu araba bir Ford 7.0L V8 motorla donatılmıştır ve yalnızca 1.247 ton ağırlığındadır.Güçlü itme-ağırlık oranı, Saleen S7'nin 100 kilometreden yalnızca 3,8 saniyede hızlanmasına ve o sırada dünyanın en hızlı süper otomobili olan 325 km / sa hıza ulaşmasına olanak tanır. Çalıştırmak. Daha sonra, daha da geliştirilen Saleen S7-R yarış otomobili, Saleen markasını tarihin zirvesine taşıdı ve 2010 Le Mans 24 Saat LMGT1 kategorisinin şampiyonluğunu kazandı.
Başka bir zaman çizelgesinde, Serin Motors'un şu anki başkanı ve icra kurulu başkanı Wang Xiaolin, 2009 gibi erken bir tarihte, kullanışlı otomobiller alanında yatırım konusunda zengin deneyime sahip ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Weimond Jitai Motor Company'yi (GTA'nın selefi) kurdu. 2010 yılında GTA, Hong Kong'un EuAuto şirketini satın aldı ve o sırada şirketin mikro elektrikli aracı MyCar, Maimai'nin prototipi oldu.
2014 yılında GTA şirketi Weimond Jitai Automobile Company olarak değiştirildi ve aynı yıl kötü yönetilen Saleen Weimond Jitai Automobile Company tarafından satın alındı. Daha sonra, 2017 yılında "Jiangsu Sailin Automobile Investment Co., Ltd." adı "Jiangsu Sailin Automobile Technology Co., Ltd." olarak değiştirildi ve küresel üretim merkezini Rugao, Nantong, Jiangsu'da kurdu. Toplam yatırım 17,8 milyar yuan'a ulaştı. "Serin" Gecesi'nde görülen "yerli" Serin. Sailin resmi olarak Rugao'ya yerleştikten sonra Wang Xiaolin'in bir Alman niş spor otomobil markası olan Artega'yı satın aldığını ve markanın Artega GT'sinin daha sonra Sailin S1 modeli olduğunu belirtmek gerekir.
Sürekli birleşme ve satın almalardan sonra Wang Xiaolin, Çin'de saf Sailin soyuna sahip bir Jiangsu Sailin'i entegre etti.Bu yerli Sailin, sadece S1 ve S7 süper arabalarına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Maimai gibi "eski kafa müziği" de üretiyor. Üründeki böylesine büyük bir boşluk gerçekten de insanların düşünmesine neden olabilir, Wang Xiaolin kasıtsız mı yoksa kasıtlı mı? Ancak her durumda, yüksek profilli Jiangsu Sailin, her zaman tek bir hedefi gerçekleştirmeye, yani halka açık olmaya heveslidir.
Planlanmamış değişiklikler
Listeleme süreci kesintiye uğradı
Nihai hedef halka açmak olduğu için, kaçınılmaz olarak çok erken konuşlandırılacaktır.Zengin özgeçmişleri ve otomotiv alanında zengin deneyime sahip yatırımcılar için Wang Xiaolin her zaman bu tür girişimlerde bulunmuştur. Otomobil endüstrisinin tasarımına yapılan en eski yatırımdan Yangrong ile otomobil projesinin nihai çöküşüne; Ordos'ta Jitai Automobile Co., Ltd.'nin kurulmasından Changsha Jinzhou'nun bir otomobil üretim üssü kurma planının başarısızlığına kadar Wang Xiaolin, hiçbir zaman birçok başarısızlık yaşamadı. Araba üretmeyi bırakın ve nihayet 2009'da Makeliffe ile GTA şirketini kurarak, Saleen markasının daha sonra ülkeye girmesi için sağlam bir temel attı.
2016 yılında Wang Xiaolin fırsatı bekledi Jiangsu Sailin Automobile Technology Co., Ltd. Rugao, Nantong'da Rugao Belediye Hükümeti ve yabancı şirketler tarafından ortaklaşa yatırımla kuruldu. Projenin toplam yatırımı 17,8 milyar RMB ve ilk aşama 6 milyar RMB'dir. Projenin ilk aşamasında, Sailin A Serisi finansman olarak 4 milyar RMB aldı.Bu miktar çok büyük olmasa da, Çin'de otomobil yapımında yeni bir güç olan Sailin için hala çok hızlı. Ayrıca verilere göre, Sailin Otomobil Projesi, Nantong Şehrindeki en büyük toplam monomer yatırımıyla şimdiye kadarki en büyük ekipman üretim projesidir. 17,8 milyar yuan'lık yatırım, Jiangsu Eyaletinin "13. Beş Yıllık Planı" nda anahtar proje olarak listelenmiştir. Sailin Automobile'in tanıtımına göre, fabrikanın tamamlanmasının ardından Sailin, yıllık üretim değeri 200 milyar yuan'ın üzerinde olan 400.000'den fazla yüksek performanslı araç üretim kapasitesine ulaşacak. Bu şekilde Sailin Motors ve Rugao birbirine bağlı, Wang Xiaolin'in adımlarının çok hassas ve verimli olduğunu söylemeliyim.
Sailin Motors, finansman sürecini hızlandırmak ve mümkün olan en kısa sürede yurt içi listelemeyi teşvik etmek için işbirliği yoluyla hızlı bir şekilde listeleme ve kaynak yaratmaya çalıştı. 2017'nin sonunda, Nanning Baling Technology Co., Ltd., Jiangsu Sailin tarafından listelenmek üzere belirlenen yeni bir hedef şirket olan Jiangsu Sailin'in hisselerinin% 100'ünü satın almayı amaçladığını belirten önemli bir varlık yeniden yapılandırma duyurusu yayınladı, ancak nihai plan hayata geçirilemedi. Listenin engellenmesine rağmen, Wang Xiaolin hala tam bir güven gösterdi ve Sailin Auto'nun geliştirme potansiyelinin ve yatırım değerinin birçok yerel kurum tarafından kabul edildiğini söyledi.Şirket, yakın gelecekte başka bir finansmanı tamamlamayı ve yakında halka açmayı planlıyor. Bununla birlikte, planlanmamış değişiklikler her zaman ani olur.Salginden etkilenen yerli otomobil endüstrisi, yatırımcıların güvenini büyük ölçüde etkileyen endüstrinin devam eden gerilemesiyle birlikte ciddi şekilde hayal kırıklığına uğradı.Sonuç olarak, zaten dolambaçlı ve zor olan Sailin Auto halka açıldı. Plan acımasızca yarıda kesildi.
Ürünler örtbas edilir ve finansman engellenir
Sai Lin soğuk kışta hayatta kalabilir mi?
Görünüşe göre hareket sabit ama Serin Motors'un şu anki durumu o zamanki konferanstan çok daha az. Yüksek profilli bir ivme yaratmak ve daha iyi bir operasyon durumu elde etmek için 100 milyon yuan'lık öfkeyi kullanabileceğimizi düşündüm, böylece finansman ve listelemenin ilerlemesini hızlandırabiliriz, ancak bu ani salgının Wang Xiaolin'in ritmini kesintiye uğratmasını bekliyordu. Anlayan herkes bilir ki, yeni otomobil yapım güçlerinin hızının yavaş olamayacağı, aksi takdirde çok fazla sorun ortaya çıkacaktır ... Açıkçası Serin Motors çok tuhaf bir duruma düşmüştür.
Üretim açısından, Serin otomobil parçalarının işlenmesinde kullanılan fiili arazi, 5 milyar yuan yatırımla ilk etapta 958 dönümü kullanılan 2.400 dönümdür.BMW Brilliance ve GM Cadillac standartlarına göre dört büyük üretim hattı inşa edilmiş ve 941 üretim ekipmanı (set) ), 230.000 metrekarelik fabrika inşaatına başlandı. Ancak internette açıklanan "Salin No.1 Fabrikası" sitesinde yer alan bilgilere göre Sailin 1 No'lu Fabrikasında ekipmanların kurulumu devam ediyor ve üretime henüz başlanmadı. Haberlere göre, "Selin 2 Nolu Fabrika" şimdi seri üretime geçerek ayda yaklaşık 600 Maimai modeli üretiyor. Bununla birlikte, üretim nitelikleri açısından Serin Motors, "hidro-hidrojen araba" projesini üreten bir genç otomobilden geliyor, bu nedenle Maimai'nin ürünlerinin kalitesi hala biraz endişe verici.
Aynı zamanda, satış tarafında, Sailin Pekin, Şangay ve diğer yerlerde sadece birkaç marka imaj sergileme salonuna sahiptir.Bu sergi salonları çekirdek alanda yer almaktadır.Mağazanın dekorasyon tarzı çok kaliteli ve güzelce dekore edilmiştir. Bununla birlikte, sergi salonunda çok uyumsuz olan sadece birkaç S1 ve Maimai deneme arabası var.Satış personeli ayrıca müşteri sorgularını örtbas ediyor ve hatta üç soru sorarak üst düzey mağaza ile büyük bir fark oluşturuyor. Aksine, daha da utanç verici olan, milyon seviyeli S1 ve S7'nin satın alınamaması ve 150.000 "eski scooter" ın öne çıkması ve kimsenin umursamaması Bu tür bir ikna yöntemi gerçekten yeterince yeni.
Sailin Auto, güçlü sermaye operasyon yeteneklerine ve Jiangsu Rugao City'den güçlü bir desteğe sahip olmasına rağmen, üretim, operasyon ve ürünler açısından çok büyük sorunları ortaya çıkardı. Herkese halka açılmak isteyen Serin Motors motivasyonunu hissedecek ama tüketiciler kör değil, yatırımcılar aptal değil ... Böyle bir durumda hala elinde pipa tutan Serin Motors araba yapmak için samimidir ya da başka hesaplamalar var. "Acı kış" dan sonra bir cevap olacak, ah evet! Önce "kışı" atlatması gerekir!
Che Amca'nın özeti
Sailin Motors, fon toplamak ve halka açılmak için geçen yıl çılgına döndü, hedeflerine tek seferde ulaşmaya çalıştı ve birçok yeni otomobil üreticisi arasından sıyrıldı.
Ancak, bir kalkınma yasasını unutmuş gibi görünüyor, yani başarılı bir otomobil markasının destek olarak mükemmel ürünlere ihtiyacı var.Pazarlamanız ne kadar iyi olursa olsun, geçmişiniz ne kadar güçlü olursa olsun, iyi ürünler otomobil yapımının temelidir. Birçok yön iyi gitmiyor. Kaotik ürün grubu, yavaş tesis yapımı, modası geçmiş satış sistemi ve çok düşük marka bilinirliği, Sailin Motors'un gelecekteki gelişimini daha da kötüleştirecek.
Yüksek şapka takan ve eski usulleri oynayan Serin Motors, bu sefer muhtemelen yanlış hesaplayacaktır.
