Tüm yıl boyunca listeye hakim olun! Neden bu arabalardan sıkılmadın?
Çoğu tüketici, birçok yetkili sıralama web sitesini ortaya çıkaran ürünlerin kalitesini değerlendirmek için sayıları ve satışları kullanmayı sever. Çeşitli sıralamalar, tüketicilere yalnızca belirli bir referans temeli sağlamakla kalmaz, aynı zamanda üreticilere de olanak tanır Kendinizle rakipleriniz arasındaki, sözde "kendini ve düşmanı tanımak, asla yüz savaşta bitmeyen" uçurumu anlamak gerçek. Kılavuzluğunun yanı sıra, pazarın öngörülemeyen doğası nedeniyle liste de görülmeye değer.Ancak, Çin otomobil pazarı herkesin beklediği kadar çekişmeli ve çiçek açmıyor.
Yeni açıklanan Mart 2020 ulusal otomobil satışları sıralaması listesinde, bir kez daha döngüsel bir eylem sahneledi. İster araba, ister SUV veya MPV modeli olsun, ilk üçü her zaman bu tanıdık isimlerdir. Herkesi tanımıyorum. Ne düşünüyorsun, Che Amca zaten estetikten biraz sıkıldı.
Estetik yorgunluk neden? Bu son listeye bir göz atalım. Mart ayındaki otomobil satış listesinde ilk üç model önemli ölçüde değişmedi. Bunlar hala LaVida, Sylphy ve Bora, Volkswagen ve Nissan birbirini dışlıyor. Yarışma kaçınılmaz olarak insanlara ilk çıkışınızı söylüyormuşuz hissini veriyor.
SUV listesinin zirvesi hala Haval H6 ... Haval H6'nın 82 aydır aylık SUV satış şampiyonu olduğu söyleniyor.Güçlü hakimiyeti insanlara binici hissi veriyor.
MPV satış listesinde, Wuling Hongguang, bizim üzerimize düşeni yapan hala bir "kutsal araba". Arabanın, bağlandığında dünyanın ekvatorunu birkaç kez dönerek korkunç ürün gücünü gösterdiği söyleniyor. Che Amca hissetmekten kendini alamıyor, neden diğer araba şirketleri karşı saldırıya geçmek ve sollamak için "utançlarını ve cesurluklarını" bilemiyorlar?
Öngörülü olma ve ciddi uygunluk
Her tüketici önyargılı düşünceye sahip olacak, ancak Çin pazarında daha belirgindir.Bu düşünce bizi yeni marka ve modelleri denemekten korkutuyor, bir arabanın ürün gücü zaten çok iyi olsa bile karşılaştırılamaz. O "yüz yıllık mağaza" basit modelleri.
İkincisi, çoğu insan genellikle bu yüksek satan modellerin pazar tarafından test edilmiş ve tüketiciler tarafından tanınmış olması gerektiğine ve bunları satın alırken herhangi bir hata yapılmaması gerektiğine inanıyor. Hatta pek çok tüketici otomobil almadan önce test sürüşü yapıp bu otomobili tecrübe etmemiş, sadece çevrelerindeki meslektaşlarının ve uzmanların tavsiyelerini dinledikten sonra kör bir karar vermişler, sürü mantığı da birçok tüketiciyi araba almaya yöneltmiştir. Pişman ol.
Medya yanıltıcı ve yetersiz araç kültürü
Che Amca medyanın bir vicdan eseri olduğuna inanıyor, üreticiler ile tüketiciler arasında bir köprü, ancak bazı köprüler yarı yarıya tamir ediliyor, yerine inşaat ekibi geçerse kalitesiz kalıyor, bazı köprüler her zaman kendi ilke ve standartlarına bağlı kaldı. Yani hala bir kaya kadar sağlam.
Çok basit bir örnek vermek gerekirse, ilk yıllarda Volkswagen'in kıdemli bir mühendisi, demir bloklardan (döküm) yapılmış kapı menteşelerinin, demir levhalardan (damgalama) yapılmış kapı menteşelerinden daha güçlü olduğunu ve Volkswagens'in demir bloklar olduğunu söyledi. Yapılan menteşe ile 200 jin ağırlığında kapıya bastı ve sertçe aşağı yukarı sallandı.Kapı deforme olmaz, yanlış yer değiştirmez Volkswagen arabanın kapısının oldukça sağlam olduğu görülebilmektedir.
Bu video yayınlanır yayınlanmaz İnternet hemen patladı. Bir süre, ülke çapındaki Volkswagen 4S mağazaları çeşitli "araba şok edici kapılar" sahneledi ve tüketiciler de bunu araba satın almanın temel unsuru olarak gördü ve bazı medya kuruluşları tarafından yanlış yönlendirildi. Daha sonra, "arabanın kalitesini ayırt etmek için kapıların kapanma sesini dinlemek" için geniş çaplı bir ulusal hareketin açılışıdır. Buradaki sebep sadece medya tarafından yanıltıcı değil, aynı zamanda Çin tüketici otomobil kültürünün popülerleşmemesiyle de çok ilgili.
Karşı saldırıya giden yol çok uzak olmayacak
Che Amca önce bu yıl boyunca en iyi modelleri doğrulamalı, başarılarının bir sebebi olmalı, sonuçta tüketiciler aptal değil, onlara bir kez yalan söyleyebilirsin ama bu sefer güvenlerini kaybedebilirsin. Ancak Che Amca hala diğer modellerin de listenin ilk üçü olabileceğini umuyor, çünkü yalnızca rekabet gelişebilir.
Çinli tüketicilerin sürekli iyileştirilmesinin sürekli iyileştirilmesiyle, daha fazla tüketici bazı yüksek kaliteli modelleri satın almaya istekli oluyor ve bu da otomobil şirketlerimiz için çok iyi bir sinyal sağlıyor. Yüksek kalite, Ar-Ge ve üretim maliyetlerinde bir artışa işaret etse de , Ama aynı zamanda daha karlı karlar da getirebilir.
Şu anda Çin pazarı, küçük bir kâr ancak daha hızlı satıştan butik bir stratejiye doğru gelişti.Örnek olarak, Changan CS75 Plus'ı Mart ayında SUV satış sıralamasında ikinci sıraya yükseldi ve bir önceki yıla göre% 29.0 artışla 17.583 adede yükseldi, bu sadece Haval H6 ile karşılaştırılabilir. 1508'lik bir mesafeyle, Changan CS75'in Haval H6'ya yetişmesi hemen köşede, bu iyi bir örnek değil mi? Bu nedenle Che Amca, bağımsız markaların karşı saldırısının çok uzak olmayacağına inanıyor.
Che Amca'nın özeti
Öncelikle listedeki ilk üç otomobil firmasını ve modelini tebrik ediyorlar.Satışları güçlerini ve güçlü ürün güçlerini kanıtlamak için kullanıyorlar ve diğer otomobil firmalarına da referans deneyimi sağlıyorlar.Bağımsız markaların sürekli iyileştirilmesi ve iyileştirilmesiyle Çin imalatının olduğuna inanıyorum. Kesinlikle dünyaya gidecek, neyse, her zaman başarılı olmak isteyen biri olacak, neden kendin olmasın?
