2006 Mercedes-Benz E280'e 100.000 harcamak uygun maliyetli mi? Arkadaş: Bu araba çok değerli
Herkese merhaba! Araç müfettişi yine sizinle buluştu.En komik ruha sahip araba müfettişiyim.Araba müfettişinin yıllık gösterisine katıldığım için oyuncu unvanını almaktan büyük onur duyuyorum. Bana oyuncu diyebilirsiniz! Ben sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araba müfettişi değilim, aynı zamanda bir araba müfettişi için yürüyen bir emoji paketiyim.
2006 yılında üretilen Mercedes-Benz W211, güzel bir far olarak bilinen çok klasik bir otomobildir! Ek olarak, güç sistemi ve onun gelecek nesli çok farklı değil, bu yüzden bu araba kullanılmış araba pazarında büyük ilgi görüyor!
06 Mercedes-Benz E280'in görünümü şimdi oldukça sıradan görünüyor ama o zamanlar lüks iş modelinin temsilcisiydi.Bu arabayı görürseniz, sahibi kesinlikle büyük bir patrondur. Bugünün müşteri abisi de Mercedes-Benz'in bir Mercedes-Benz olduğunu söyledi.Eski bir model olmasına rağmen dışarıda iş konuşmak kesinlikle Passat'tan daha iyi olacaktır.
Bugünün kahramanı olan ve Haziran 2006'da üretilen Mercedes-Benz E280'i tanıtın, 144714 km'lik bir kilometre, panoramik sunroof, 3.0 geniş hacimli kendinden emişli, 7 vitesli otomatik şanzıman vb. Bu adamın fiyatı düşük değildi. Fiyat: 618.000, şimdi satıcının teklifi: 109.800. Bu riskten korunma oranı gerçekten düşük değil.
Bugünün müşterisi de bu 4 gözlü Mercedes-Benz'i seviyor. Piyasada iyi bir araba bulmak istedi ve benden onu test etmemi istedi. Araba daha eski olduğu için bazı sorunlar var, o yüzden fazla bir şey söylemeyelim. Bakalım bu araba nasıl gidiyor.
İlk olarak aracın etrafından dolaştıktan sonra ön ve arka tamponların sökülüp boyandığı, sağ ön kapının çizildiği ve sağ ön çamurluğun gömüldüğü, sol ön kapı sprey boyasının cilalanabileceği veya boyanabileceği, sağ ön çamurluğun sac ile işlenmesi gerektiği tespit edildi.
Sonra boya yüzeyini ölçmek için yardımcı aletler çıkardım ve arabanın tamamının iki sac levha ile boyandığını, bagajın sac metal olduğunu ve sağ arka kapının boyandığını keşfettim. 10 yıldan fazla bir süredir bu tür bir arabanın dış cephesi gerçekten birkaç yerde boyandı. En büyük ağabeyim adına sevindim ve sonra üşüerek kapağı açtım.
Sadece kapağı açtım ve motora bir göz attım.İlk bakışta fırça oldukça temiz. Yakından baktığımda göründüğü kadar güvenli değil.Bunu tek tek tanıtacağız.
Kapak vidaları ve çamurluk vidaları vidalanmamış, her iki taraftaki yan kirişler sac ile tamir edilmemiştir Boya durumuna göre aracın ön tarafında ciddi bir kaza yaşanmamıştır.
Her iki taraftaki farlar sökülüp yenilenmiştir.Su deposu çerçevesi ve su deposu demonte edilmemiştir.Su deposu yüzeyinin zamanında temizlenmesi tavsiye edilir aksi takdirde klima etkisini etkileyecektir.Tabii ki Ferrari kullanıyorsanız bu sorunlar için kendi kendinize endişelenmenize gerek yok.
Motor çok temiz ve düzenli ... Motorun bir çok parçasında demontaj izleri var ve krank mili tekerleği demonte edilmiş ... Bu durumdan bu arabanın motorunun elden geçirildiğinden şüpheleniyorum.
Tüm araç yağı incelemesi de önemli bir parçadır.Antifriz kesinlikle donma noktası değildir.Bu durumda, motora zarar vermemek için antifrizin zamanında değiştirilmesi gerekir.Fren sıvısının su içeriği çok fazladır.Fren performansını etkilememek için zamanında değiştirilmesi gerekir. , Aracın yağ çubuğu olmadığı için yağ eksikliğini gözlemlemek imkansızdır ancak yağ doldurma ağzı konumundan yağ renginin biraz koyu olduğunu görebilirsiniz.Zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir.Pil ömrü iyi ve akü elektriksizdir.
Kapıyı ilk açtığımda, iç mekanın çok yeni olduğunu hissettim, aynı zamanda yüzüme güçlü bir yüce su kokusu (arabayı temizlemek için kullanılan deterjan) geldi, bu kadar basit olmayacağını biliyordum.
Ardından iç mekanın incelenmesi oldu. İç mekanın yenilenmiş olduğu ve yön kolonundaki kağıt bandın temizlenmediği anlaşıldı. Köşelerde boya kalıntısı yoksa 140.000 kilometre olduğunu söyleme. 40.000 kilometre boyunca inanabileceğimi söyledin Yıkanana temiz deniyor.
Hoş olmayan kokuya tahammül edin ve teste devam edin.Koltuk kayar ve vidaları, emniyet kemeri tokası ve çakmağın iç muayenesi pas izi bulamadı ve emniyet kemeri değiştirilmedi, bu da aracın ciddi kabarcıklar yaşamadığını gösteriyor veya Emniyet kemerini ciddi bir kaza patlattı.
Bagajı açın ve yedek lastiği görün, çok fazla kilometre yapmış olmalıydı, muhtemelen orijinal arabanın yedek lastiği değildir. İç kısım oldukça temiz ve düzenli, istifleme üzerindeki yapıştırıcı orantılı ve arkadaki boya ile birlikte aracın arkasındaki ciddi kazalar ortadan kalkıyor ve aletler krikoya bırakılıyor.
Güç şalterini açın ve büyük arama sayacının kilometresinin 144714 km olduğunu görebilirsiniz.Araç, şirketin sahne arkasından gönderilen bakım kayıtlarını birleştirir ve aracın içini yargılar.Araçta aşırı ayar ölçer vardır ve ardından arıza kodunu almak için OBD'ye bağlanır.
Daha sonra obd tespitinde, aracın elektrik kesintisinden kaynaklandığından şüphelenilen, aracın normal kullanımını şu an için etkilemeyecek, ancak eğer başlarsanız, sorunları önlemek için bir kontrol için 4S'ye gitmek en iyisidir. Daha sonra, satıcıyla bir yol testi ve raf listelemesinin gerekli olduğunu da ilettim.Satıcı itiraz etmedi.Fan kardeş yakınlarda bir tamir atölyesi aradı ve şasiyi test etmek için rafa gitmeye hazırlandı.
Bu arada bir yol testi yapalım. (Şirket, güvenlik faktörlerini göz önünde bulundurarak, yol testlerinde fotoğraf çekilmesine izin verilmediğini ve drag yarışı resimlerini, editörün sadece herkesin beyninin dolmasına izin verebileceğini belirtiyor)
Tamirhaneye gitmeyi ve yolda test yapmayı düşünüyordum ama arabaya bindim.Sıcak oturmadan yere gittim yol testi hakkında bilgi vermek istedim.Yolda değil sadece parkta sürebileceğim söylendi. Önce teftiş yerine koymanın başka yolu yok.
İki ön amortisör demonte edildi Kaldırma motorunun söküldüğünden şüpheleniliyor İki arka amortisörde ciddi yağ sızıntısı var ve değiştirilmesi gerekiyor.
Arkadaki çarpışma önleyici kirişin vidaları söküldü ve etiket değiştirildi.Görünüm incelemesine göre, arkadan bir çarpışma veya geri giderken bir çarpışma olduğuna karar verildi.Ancak, çarpışma kuvveti özellikle güçlü değil, ancak gövde ve çarpışma önleyici kiriş yaralandı. Aracın kendi yapısı zarar görmez.
Daha önce de belirtildiği gibi, motorun elden geçirildiğinden şüphelendim. Durumu daha da doğrulamak için koruma plakasını çıkardım ve dikkatlice kontrol etmeye başladım.Motor yağ karteri vidalarını, her iki taraftaki tırnak pabucu vidalarını, tahrik mili tespit vidalarını ve külçe kirişini görebiliyorum. Motorun kaldırıldığını ve tamir edildiğini doğrulayan sökme işaretleri var.
Lastikler 13 yaşında ve yanaklar küçük çatlaklarla kaplı ve lastik aşınması da çok ciddidir Bu durumda lastiklerin zamanında değiştirilmesi önerilir.
Bugünün muayenesi hakkında çok şey paylaşalım ve araç koşullarını özetleyelim. Asıl sorun arabanın çok eski olması, sollanmış olması, saatin ayarlanmış olması ve en önemlisi motorun kaldırılıp tamir edilmiş olmasıdır.Mevcut durum, motorun daha önce iyi koşullarda kullanılmamış olmasıdır, bu nedenle bu sorun Bakım kayıtlarında sadece motorun anormal gürültüsü bulunmuş, sökme ve onarım yapılmamıştır.
Sadece bakım kayıtlarına güvenerek araç satın alırsanız para kaybedersiniz, en azından satıcı kesinlikle size bu sorunları anlatmaz, sadece kendi yeteneğinizle bakabilirsiniz.
Artık böyle bir sorun keşfedildiğine göre, hayran kardeş ne yapacağını bilemiyor. Benim açımdan kesinlikle almasını istemiyorum. Neden? Öncelikle fiyatı uygun değil. Arabanın kalitesi düşünülebilir. Bu elden geçirildi ve kayıt yok. Sorun riski tahmin edilemez. Küçük kardeşimin menfaatlerini sağlamak için, Onu almasını tavsiye etmiyorum ama daha iyi bir araba ara.
Küçük kardeş de çok iyi, beni dinledikten sonra bu arabayı satın almadı. Daha önce A6 gören ve net bir şekilde pek çok sorun tespit eden bir hayranla karşılaştım, satın almam tavsiye edilmiyor.Sonunda satıcıyla pazarlık edip geri aldı.Sonuçta bitmek bilmeyen sorunlar çıktı ve bu onu çok üzdü. Bu nedenle dürtüsel olarak araba satın almayın, bırakın aracın koşullarını bilmeden başlayın.Sizi endişelendiren ve emekten kurtaran bir araba satın almaktan mutlu olmalısınız, ama bu sizin derdiniz haline geldi, öyleyse niye zahmet edelim.
Tamam, hepsi bugünün test paylaşımı için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el araç testçisiyim. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Arabayı kontrol et" i arayın Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okurum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla endişelenecek. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
