2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Hyundai, pazarı kapmak için yeni SUV'lar ve yerli otomobillerle yeniden ortaya çıktı!
Yerli Kore arabalarından bahsetmişken, bu yılki performans gerçekten bir çukur haline geldi. Bir zamanlar görkemli olan Sonata ve "Elantra" ailesi artık ihtişamlarında değil ve bazı yerlerde görünüşte anlamsız olmaya devam ediyor. reklamcılık. Dolayısıyla bu kadar zor bir dönemde Koreli otomobil firmaları fiyatları düşürmek için büyük bir hamle yapmak zorunda kalıyor ki bu da kendi hayatlarından şüphe duymaya başladıkları noktaya kadar ... İsteksizce Hyundai'nin ünlü resimleri, K3 ve Tusheng hala satış sıralamasında olabilir. Pozisyon Fransız arabanın önünde bile.
Bu nedenle, bu formda, Koreli arabalar soğuk kışı zar zor atlatabilir.İç ve yurtdışındaki baskı hala büyük olsa da, Koreli arabalarının kalitesi ve teknik seviyesi ile Avrupa, Amerikan ve Japon arabaları arasında hala bir boşluk var. Korkarım ki bir anda iyileşmek imkansız. Zorlayıcı fiyat indirimleri ölçüsü, Kore otomobillerini en ucuz ortak girişim arabaları haline getirdi. Yerli markalarla zaten bir fiyat savaşı başlattılar. Brother Dou, sormadan yardım edemez. Günümüzde, yerli otomobil şirketlerinin teknolojisi sürekli gelişiyor ve maliyet performansı yüksek. Kore arabaları pazarı kapmak için geldi Size yerli arabaları yerine Kore arabalarını seçmeniz için bir neden verebilir misiniz? Bugün 2017 Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak olan Hyundai IX35'i kısaca inceleyelim:
Görünüm açısından bakıldığında, önceki modern arabalardan farklı olarak, IX35 bu sefer çok daha sert hale geldi.İster geniş ağızlı ızgaranın boyutu, ister gözün köşesini açmaya ihtiyaç duymayan tasarım, aynı zamanda 360 açısından yüksek yerden yüksekliğe sahip. Bu arabanın olgun eşyaların atmosferik tarzını aldığı defalarca kanıtlanmıştır. Ama aslında daha yakından bakın, bu arabanın görünümü Haval H6 için uygun değil mi? Boyut ve dingil mesafesi bile biraz daha küçük ve eski Land Rover'dan yanlamasına öğrenen gizli olmayan C sütununun hiçbir tasarım özelliği olmadığı söylenebilir, eğer gerçekten söylemek isterseniz, Çin halkının değeri olabilir.
İç kısım gerçekten çok basit ... Volkswagen ile aynı seviyede plastik olmasa da, merkezi kontrol düzeninin tasarım duygusu olmadan 5 yıl önceki tasarıma benzediği söylenmelidir. Fan, mevcut teknolojik çağın soluğunu hissetmedi, ekran büyük değil, düğme malzemesi parlak değil ve gösterge paneli de çok geleneksel ... Sert direksiyon simidi tıpkı bir ortaokul öğrencisinin geçidin kenarına çok az özenle teslim edilmesi gibi. Dolaşan ev ödevi. İster yerel Haval H6, ister Trumpchi GS4 olsun, Roewe RX5'in yarattığı genel atmosferden bahsetmeye gerek yok, aynı seviyeye benzetilemez, endişelenmeyin, övgü veremezsiniz.
Güç açısından, bu arabanın en çekici parçası olabilir. 2.0L kendinden emişli motor kullanır. Pazarlamadaki dönüm noktası, 120.000'in bir ortak girişim markasından 2.0L motor satın alabilmesidir. Bu süper uygun maliyetli, ancak aslında daha yakından bakın. Güneydoğu da Mitsubishi motorları kullanıyor ve Güneydoğu DX7 ile donatılmış orijinal 2.0T motor sadece 130.000'e inebiliyor, ortak girişim markası kullanılabiliyor, bu şekilde hiçbir avantaj yok. En önemlisi, motorun maksimum torkunun 4800 rpm'ye çıkması, teknolojinin nispeten eski olması ve yakıt tüketiminin nispeten yüksek olacağıdır.
Genel olarak, bu yeni IX35 görünüm, iç mekan ve güç açısından tatmin edici değil.Aynı fiyata sahip yerli otomobillerle karşılaştırıldığında, küçük boyuta, vasat iç tasarıma, daha az konfigürasyona, zayıf motor gücüne ve düşük yakıt tüketimine sahip. Düşük. Bu şekilde bakıldığında, aynı fiyatlı yerli otomobillerle karşılaştırıldığında IX35'i seçmek için bir neden bulmak gerçekten zor. Elbette Brother Dou diğer faktörlerden bağımsız olarak ürün hakkında konuşuyor Ne düşünüyorsunuz?
