Bu otomobil H6'ya görünümünü kaybetmiyor ve içi GS4'ten daha iyi ancak araç etiketi değiştirilirse satılmayacağı söyleniyor.
Bir araba logosu, bir markanın kurumsal imajını etkiler. BYD'nin o yıl düşürdüğü "BYD" araba logosu nihayet Dynasty serisinde gevşedi. Şimdi çevrenin içindeki ve dışındaki birçok arkadaşın onayını kazandı ve yakın zamanda piyasaya sürülen Song DM ve Song MAX, BYD'nin bu yönde çok çalışmak istediğini ve bunun da araba logosunun önemini gösterdiğini bile görebiliyor. Bu tür açıklamalara sahip gerçekten çok sayıda yerli marka var.Örneğin, JMC Yusheng.Birçok arkadaş araba logosunun satışları ciddi şekilde etkilediğini düşünüyor.O halde JMC Yusheng neden araba logosunu değiştirmiyor?
Dou Ge, araba etiketini değiştirmenin işe yaramayacağına ve düşük satışlarla ilgili ana sorunun araba etiketi olmadığına inanıyor. BYD'den daha önce bahsetmiştim, ama bu sefer Chery. Bu geçmişten bir ders. Logosu genellikle herkes tarafından eleştirildi ve hatta bazıları otomobil logosunun satışları ciddi şekilde etkilediğini düşünüyor. Chery ayrıca kamuoyuna yanıt verdi ve lansmanını yaptı Kaiyi markası temelde Cherynin modelleriyle aynı, ancak 2014 yılında ayrıldığından beri satışlarda bir artış olmadı ve bu yıl geri gelmesi çok utanç verici. Bu nedenle, araba logosunun değiştirilmesinde hala belirli bir risk var ve JMC Yusheng, Chery'ye benziyor.Ağır gemisi JMC Yusheng 330'un bakış açısından, neden araba logosunu değiştirmekten daha önemli:
1. Marka etkisi çok düşük. Bu ülkedeki insanların araba satın alması için en önemli şey, arkadaşlarının değerleriyle tutarlılık sağlayıp sağlamadıklarıdır.
2. Aynı seviyede rekabetten kaynaklanan yüksek baskı. Yusheng 330'un benchmark modelleri, Haval H6 ve Trumpchi GS4 gibi ultra ana akım yerli modellerdir.Karşılaştırmak bir yana, Roewe RX5 ve Changan CS75 gibi bir dizi başka rakip var ve seçim alanı neredeyse doymuş durumda. , İlerlemek zor.
3. JMC Yusheng ürünlerinin kalitesi çok iyi değil. Üretim hattının kontrolü ve her bir bileşenin montajının ayrıntıları dahil olmak üzere Jianglingin kendi teknolojisinin geliştirilmesine bağlıdır ve bu da tüm aracın kalitesini aşağı yukarı etkiler. Geliştirme süresi uzun değildir, teknoloji nispeten zayıftır ve doğal modelin kalitesi Çok kaliteli olmayacak.
4. Genel merkezin bulunduğu bölgesel teknik atmosfer zayıftır. Jiangxi'nin endüstriyel sisteminin gelişimi mükemmel değil.Üretimin bazı yönlerinde problemler varsa, kısa sürede çevredeki alanlarda da çözümler bulunabiliyor, bu nedenle Jiangling'in teknolojik gelişiminin kısıtlı olması anlaşılabilir.
5. Modelin parlak noktaları yoktur. Jiangling Yusheng 330 hala diğer ağabeylerin kullandığı eski yolda yürüyor. Yoldaki meyveler toplandı, sadece çok zor yerlerden bazı meyveler toplanmadı. Yani Yusheng 330 sadece fiyattan yapılırsa Rekabet gücünü artırmaya yönelik küçük bir fark, tüketicilerin kabul etmesi için daha da zor. Kendi parlak noktalarına, özel parlak noktalarına sahip olmalıdır.
Genel olarak JMC'nin JMC Yusheng 330 tarafından yansıtılan sorunları hala mevcuttur.Bu, araba logosunu değiştirmenin satış sorununu çözebileceği anlamına gelmez, ürün gücü açısından daha fazla iyileştirme yapmak ve JMC'nin doğasında olan doğayı telafi etmeye çalışmak anlamına gelir. Kusurlar, bu gerçekten bu arabayı hayata döndürebilir.
