Logo ve görünüm dışında, tüm araba Tiguan L ile neredeyse aynı, ancak neden geliştirilmedi?
Bir araba satın almaya gelince, Dou Kardeş, araba satın almanın kız arkadaşlardan bahsetmeye benzer olduğunu hissediyor.Binlerce kadın arasında, 10.000 kişinin kovaladığı tanrıçanın da kendi köşelerinde küçük kokulu papatyalar var.Tanrıçayı gördüğünüzde onları takdir edeceksiniz, ancak kalbinizdeki ip ille de aynı değil. Harekete geçecek, belki bir kuklaya eğilimli küçük bir çiçek görmek kalp atışı hissi uyandıracaktır. Araba satın almak da aynıdır. Popüler arabalar kesinlikle dikkat edecek, ancak onları satın almaları gerekmeyebilir. Ancak belirli bir "kız gibi kız" gördüğünüzde, loş bir ışık hissine sahip olacaksınız ve ardından kartınızı kaydıracaksınız.
Janttaki birçok araba modeli arasında gerçekten de bir araba kategorisi var.Çok çekici hilelere sahip değiller ve süper popüler değiller, ancak düşük anahtarlı ve çağrışımlı mizaç, oldukça iyi bir üne ve trendi kesinlikle takip eden çeşitli modellere güveniyorlar. Tasarım açısından, araba arkadaşları ne zaman araba almaya niyetlendiyse, listenin küçük bir köşesini her zaman sessizce işgal edecekler. Douge'a göre Kodiak, güzel görünüşü ve yüksek konfigürasyonu ile böyle bir araba ve popülaritesi düşük değil, ancak ne yazık ki bu araba gerçek sıcak modelden bir sokak uzakta, ki bu da çok hoş İnsanlar şaşkın!
Görünüm açısından, kaslı tasarımın çoğu erkeğin favorisi olduğuna inanılıyor. Ön yüzde, çift renkli ve çift genişlikli dikey hava giriş ızgarası, aileleşmenin işaretlerinden biridir.İnce bölünmüş ve daha konsantre krom kaplama, açıkça, otomobilin ön tarafına bir incelik duygusu katan çok hoş bir tasarımdır. Beş yıldızlı övgü! Yan kısım, bu arabanın sert mizacını yansıtan ana kısımdır.Birincisi ağır dışbükey bel tasarımı; ikincisi hafif kare ve belirgin şekilde yükseltilmiş tekerlek kaşları; sonuncusu ise oldukça sportif olan 18 inçlik petal biçimli tekerlek tasarımı. Bu üç nokta. Bunların hepsi tüm araç için bonus öğelerdir. Bu arabanın arkası biraz belirsiz görünüyor ve tasarımı güçlü değil. Rakibi 5008'in kaplan pençe arka lambasının tasarımıyla karşılaştırıldığında, hala biraz daha düşük.
Dış stile benzer şekilde, bu arabanın içi de sakin ve atmosferik bir yol izliyor. Arabaya bindiğinizde önce arabanın orta kontrol alanına yakalanıyorsunuz.Kare dokuz inçlik dokunmatik ekran ve her iki tarafta aynı düzenli şekle sahip hava çıkışları herhangi bir çelişki olmadan aynı etkiye sahip. Burada Brother Dou hala bu arabanın iç malzemelerini övmek istiyor Orta konsolun üstü yumuşak malzemelerle kaplanmış ve koyu gri dekoratif paneller hassas dokunuşlarla süslenmiş Genel görünüm oldukça iyi. Hayranın yüzü! Orta büyüklükte bir SUV için alan gerçekten yeterli, ancak merhemdeki sinek arka sıranın merkezinin çok yüksek olmasıdır.Ortada oturan insanlar kesinlikle çok rahatsız olacak ve uzun süreli sürüş için uygun olmayacaktır.
Güç açısından, bu otomobil 1.8T motor + 7 ileri DCT'nin bir kombinasyonunu kullanıyor, maksimum 180Ps güç ve maksimum 300N.m tork ile. EA888'in bu motorunun birçok Volkswagen modelinde kullanıldığını belirtmekte fayda var. En güvenilir motorlardan biri olduğu söylenebilir. DCT'nin şanzımandaki özelliklerine gelince, herkesin yakıt tasarrufu ve yüksek verimliliğin avantajları olduğunu bildiğine inanıyorum, dezavantajı takılı kalması, neyse ki bu dezavantaj ayarlamadan sonra aşıldı.
Doğrusunu söylemek gerekirse bu arabanın Brother Dou gözünde en az 90 nokta var.Ayrıntılı olarak dış tarz çoğu ailenin gereksinimlerini karşılıyor ve rustik görünmüyor; iç tasarımı güçlü olmasa da malzeme ve işçilikten yararlanıyor. Hâlâ bir anlam var; verilere güç açısından baktığınızda, bunun bir aile arabası için fazlasıyla yeterli olduğunu biliyorsunuz. Ancak bin kelime ve on bin derseniz, bu araba yine de gerçek bir ateşli model olamaz, çünkü Kardeş Dou sadece halo markasının yeterince güçlü olmadığını ve tanıtımın yeterli olmadığını söyleyebilir!
