Uzaktan 800.000, yakından bakıldığında 200.000, gerçek sadece 80.000, bu Bo'dan daha güzel ve H6'dan daha büyük
10 Magnum hangi SUV'yi satın alabilir? Akla gelen ilk şey Haval H6, Trumpchi GS4, Geely Boyue, Roewe RX5 ve Changan CS75 gibi yaygın kompakt SUV'lar. Bu arabaların ulusal SUV'lar haline gelebilmesinin nedeni, dengeli performanslarından ve süper yüksek maliyet performanslarından ayrılamaz. Özellikle, Haval H6 ve Trumpchi GS4, temelde birinci ve ikinci sıralar için SUV satış sıralamalarına hakim oldu. Bu avantajlara ek olarak, devasa pazar varlıkları ve iyi değer tutma oranları da vardır. Mevcut 100.000 fiyatlı SUV, pazarın neredeyse% 40'ını oluşturan, yurtiçi SUV pazarında kesinlikle baskın güçtür ve daha fazla büyüme eğilimi vardır. Aksi takdirde, birçok otomobil şirketi, çeşitli göz alıcı yeni modelleri sonsuza kadar tanıtmayacaktır. Ancak bu pazarda gerçekten sağlam durmak istiyorsanız, özel bir şey neredeyse imkansız değildir. Yeni listelenen Jinbei Diaz'ın yeterince nitelikli olup olmadığına bakın. Yeterince ve ayırt edici.
Jinbei'nin akıllı mı yoksa tembel mi olduğunu bilmiyorum. Diaz'ı doğrudan tasarlamadım, ancak doğrudan Acura MDX'ten çizim yapmak için bir kısayol kullandım. Bu harika bir özellik mi? Ön yüz MDX ile tamamen aynı, kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası ve kalın krom kaplama hemen hemen aynı. Araba logosunu değiştirmenin doğru ve yanlışı tamamen karıştırabileceğini söylemek abartı olmaz.
Tarafla ilgili olarak, sadece bir soru sormak istiyorum, MDX ile farkı nedir? Herkes hataları düzeltebilir, çok ilginç küçük bir oyun. Tiaz, çok yaramazsın, ailen biliyor mu? Acura'yı sevdiren nedir? Başlangıçta, MDX satışları çok zayıftır, bu yüzden suçu size atmaya dikkat edin.
Kuyrukta ilk gördüğüm şey, tanıdık görünen bir çift tanıdık arka lambaydı ve tekrar MDX olduğu ortaya çıktı. Referans elbette bir kısayol, ancak iki şeyin anlaşılması gerekiyor. Bir referans nesnesi bu çok önemli. Bunu pazar araştırması olarak düşün, iyiysen ondan öğrenebilirsin, yapmazsan ondan öğrenebilirsin Jinbei'nin ne düşündüğünü bilmiyorum? İkincisi, ölçülü bir şekilde öğrenmektir Zotye, önünde bir nesne, yanda başka bir nesne, arkada başka bir nesne ve iç mekanda başka bir nesne bulunan öğretmendir. Bu iki noktanın karşılanması başarı olasılığını artırabilir.
Yine de Tiaz'ın görünüşü aslında çok iyi, ancak Çin halkının estetik gereksinimlerini karşılamıyor.Bu Acura MDX tarafından değerlendirilebilir. Elbette Acura MDX'in Çin'deki başarısızlığının ana sebebi görünüş değil, ancak marka gürültülü değil, araç yeterince lüks değil veya notu BBA ile kıyaslanamaz. Ancak Tiaz için bu sorunlar yok, uzaktan 800.000, yakından 200.000 ama gerçekte sadece 80.000 ila 90.000 denebilir. Her neyse, Bo'dan daha güzel, buna değer.
Tiaz uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4745 * 1856 * 1710mm, dingil mesafesi 2725mm, kompakt bir SUV. Haval H6 uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4649 * 1852 * 1710mm, dingil mesafesi: 2680mm. Vücut ölçüsü veya dingil mesafesi ne olursa olsun, Tiaz H6'dan daha iyidir. H6 uzayı çok iyi performans göstermesine rağmen, Tiaz ile arasındaki fark hala çok açık.
Tiaz, maksimum 154 beygir gücü, 220 N · m'lik bir tepe torku ve 6 ileri manuel şanzıman ile yalnızca 1.5T turboşarjlı bir motora sahip. Güç parametreleri Haval H6'nınkinden biraz daha büyüktür, çünkü gerçek sürüş olmadan kimin daha güçlü olduğuna dair bir sonuca varmak imkansızdır. Şu anda Tiaz ön satış modeline ait ve henüz resmi olarak listelenmedi.Belki Jinbei'nin de pazar geri bildirimine ihtiyacı var ve doğru bir fiyatlandırması var. Ön satış fiyatı, resmi listelemeden sonra daha fazla geri ödeme ve daha az tazminat ile 86.800'dür. Gelecekteki performansın ne olacağını tahmin etmek zor, sadece bir süre bekleyebilirim.
