150.000 bütçe, hala Civic mi düşünüyorsunuz? Bu arabalar geniş alana sahip ve güçlü güç ve yakıt tüketimi yüksek değil
SUV'ler son zamanlarda popüler hale geldi, ancak arabalar da "güçlü bir şekilde toparlanmaya" başladı. Haziran ayı satış listesindeki sedan satışları da "popüler" idi. Ortak girişim arabaları hala dayanak noktası ve Honda Civic, üretim kapasitesindeki toparlanma ve istikrarlı fiyatlar nedeniyle kademeli olarak yetişiyor. Bununla birlikte, yaklaşık 150.000 kişilik kompakt modeller için rekabet hala şiddetli.
Ve bu seviyede, herkesin otomobil ihtiyacı, ev yapımı ve biraz da "tutkulu" olmaktan başka bir şey değildir. Her şeyden önce çok yer olacak, ikincisi ise belli bir miktar güç desteği gerekiyor.Bir arabayı korumak için araba kullandığınızı düşünürsek, o zaman yakıt tüketimi çok "dokunaklı" olmamalı, bu yüzden Civic birden bire aklınızda belirecek.Aslında başka modeller de var. Alternatif olarak, karışık olan sizin için sorunu çözmeme izin verin.
Citroen'in yepyeni C4L'si turboşarj kullanıyor, bu nedenle güç bir sorun değil. Ancak bilinmesi gereken, 1.2T'nin üç silindirli bir motor olmasıdır.Bu motor nispeten geniş bir geçmişe sahip olmasına ve çok sayıda ödül kazanmasına rağmen, yine de 1.6T modelini tavsiye ediyorum. Sonuçta, 1.6T ideal gereksinimler, yeterli güç, yeterli alan ile daha uyumludur ve Citroen'in şasi ayarı, fiyat açısından her zaman olduğu gibi güven vericidir, 160.000 çıplak arabanın fiyatı cesaret gerektirir.
Lingpai'nin fiyatı nispeten düşüktür ve avantajı, ani turbo müdahalesi duygusu olmadan sadece i-VTEC'in seksi sesi olmadan 1.8L doğal emişli motor + CVT şanzıman güç aktarma organıdır. Güç konusunda endişelenmeyin, çünkü gaz tepkisi hızlıdır, aracın çalıştırma hızı hala çok hızlıdır. Yakıt tüketimi açısından, 1.8'lik yer değiştirme 7 yakıta ulaşabilir ki bu da çok iyidir. Sadece iç mekandan şikayet edilmeli ve şok filtresinin sürüş deneyimi açısından optimize edilmesi gerekiyor.
Yeni Octavia'nın görünümü gerçekten "yüzle dolu". Bir hatchback olduğu için, bagajı son derece geniştir ve sınıfının en iyilerinden biridir. Sürüş alanı açısından oldukça tatmin edici, ancak Volkswagenin 7 vitesli DSG şanzımanıyla eşleştirilmiş 1,4T güç çok güçlü. Bununla birlikte, çift kavramanın ayarı nispeten basittir ve tepki özellikle hassas değildir Aracın sürüş konforunu artırmak için bilinçli olarak yapılmalıdır. Yakıt ekonomisi iyi performans gösterdi ve 6.8 yağ da normal aralıkta.
Görünüşe göre çok az kişi Sylphy'nin 1.8L versiyonunu satın alıyor. Ancak yeni otomobilin 1.8L + CVT şanzımanının aktarma organı aslında iyi performans gösterdi. Sylphy'nin konforlu özellikleriyle birleşen iyi sürüş konforu ile bu araba özellikle sürmek için kullanışlı olacak. Söylemeye gerek yok, arka alan hakkında daha fazla şey söylemeye gerek yok, ancak konfigürasyon daha az pratik, bu iyi değil ve 8'den fazla yakıt tüketiminin biraz daha yüksek olacağı tahmin ediliyor ve fiyatta büyük bir indirim yoksa daha acı verici. .
