Fit'i 3 yıl sürdükten ve bir BMW 5 Serisine geçtikten sonra, sahibi: Sadece şunu söylemek istiyorum
Giriş: Fit'i 3 yıl sürdükten ve bir BMW 5 Serisine geçtikten sonra, sahibi: Sadece şunu söylemek istiyorum! Otomobilin sahibi Bay Wang, yıllık geliri yaklaşık 80.000 olan bir şirket çalışanıdır ve arabaları her zaman çok sevmiştir, bu nedenle bir scooter olarak 80.000'den fazla Fit satın almıştır. Açtığımdan bu yana 3 yıl geçti ama BMW'ye olan aşkım hiç durmadı.Bu sefer Fit'i eşime açtım ve toplamda 80.000'den fazla bir 2018 BMW 5 Serisi satın aldım. 5 serisine geçtikten sonra araç sahibinin deneyimine bir göz atalım!
BMW markası söz konusu olduğunda, herkesin buna aşina olacağına inanıyorum. Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar ve aşağıdaki üç harf lükstür ve sürüşü ve yol tutuşu sembolize eder. 1972'deki doğumundan günümüze, BMW 5 Serisi yedi nesil modelden geçti ve 47 yıllık muhteşem yılı geride bıraktı. 3 serisinin BMW'nin özü olduğu söyleniyor ama 5 serisi lüksü ve sürüşü doğru yapıyor.Ne uzun ne kısa, ne fazla ne eksik ve arkamdaki bu da Çin'de üretilen birinci nesil BMW 5 serisi. Aynı zamanda ünlü BMW tasarımcısı Chris Bangor'un eseri ve birçok otomobil hayranı tarafından bir klasik olarak kabul ediliyor. Şimdi baksanız bile, görünüşü hiç de modası geçmiş hissetmiyor.
Melek gözler, BMW'nin klasik bir özelliğidir, ancak melek gözlere ek olarak, güçlü bir tasarım ve genel anlam duygusu olan heykelsi bir tasarım kullanır. BMWnin böbreklerinin böbrekler olduğunu belirtmekte fayda var. Bugün BMWye bakarsanız neden bilmiyorum? Gittikçe büyüyor, bu biraz fazla abartılıyor.
Yandan bakıldığında, en dikkat çekici özellik BMW'nin kısa ön süspansiyon tasarımıdır. Bu tasarımın avantajı, motorun mümkün olduğunca ön aksın arkasında olabildiğince geriye hareket ettirilerek gövdenin çok mükemmel bir ön ve arka karşı ağırlığı elde edilebilmesidir. İyi kullanım ve sürüş deneyimi. Elbette BMW'nin özü budur. Hofmeister, BMW'yi söylemeye gerek olmayan lüks ve atmosferik bilen arkadaşları köşeye sıkıştırıyor ve zamanla çözülebilen ve korunabilen şeylerin klasik olduğuna inanıyorum.
BMW'nin özellikleri: N52 kodlu sıralı altı silindirli motorun en önemli özelliği yağ sızıntısıdır, özellikle yaş sınırından sonra sızdırmazlık halkası eskir, bu nedenle motor çevresinde her zaman bu özellikleri karşılayan bir miktar yağ lekesi olması normaldir. Bunun gerçek bir BMW olduğu kanıtlandı. Sızıntıların yanı sıra yağ da yaktı.Bu arabanın sahibi 170.000 kilometre var 10 yaşındaki 5 serisi ortalama her 2.000 kilometrede bir litre yağ tüketiyor. Bu durum devam ederse, bakımın artık yağı değiştirmesine gerek kalmayacağına inanıyorum, sadece bir filtre elemanı ekleyin.
Bu kadar küçük sorunları olmasına rağmen kusurları gizlenmiyor 2008 ve 2009 arasındaki mevcut fiyat 80.000 RMB ila 100.000 RMB civarındadır.Aynı fiyata yepyeni bir Fit de satın alabiliriz. Ama aslında bence modifikasyona ihtiyacımız yoksa modifikasyon oynamayı planlamıyoruz Fit ne kadar iyi olursa olsun, o Honda. BMW eski ve aynı zamanda bir BMW. Örneğin, 80,000 yuan'a bir Fit alabilirsin.Nereye gidersem gideyim umrumda değil, diğerleri sana Xiao Wang diyor. Ama bir BMW satın aldığınızda, herkes size Patron Wang der ve belinizle dümdüz yürüyorsunuz.
10 yıl, dolayısıyla çok büyük bir testin olması bekleniyor. Aynı şey insanlar için de geçerli. 30 ve 60'ın durumu tamamen farklı ve bir dünya farklılığı var. Bu nedenle, yeni otomobilin değer duygusuyla tamamen karşılaştırılamaz Bu E60 oldukça eski olmasına rağmen, sizin için daha fazla spor atmosferi yaratmak için çok çalışmak istediğini açıkça hissedebilirsiniz.
Sonuç: Eski söz, "Yağsız deve attan daha büyüktür" der. Sonuçta BMW hala bir BMW ... 10 yaşında olmasına rağmen arabada anormal bir ses yok ve şaside herhangi bir gevşeklik hissedemiyorsunuz. Kompaktlığı sağlarken, otomobildeki insanlara şasinin sağlam olduğunu hissettirmeyecek, lüks duygusu böyle yansıtılır. BMW söz konusu olduğunda bundan bahsetmek zorundayım, bu E60 yerli bir genişletilmiş versiyon olmasına rağmen, kontrol performansı açısından genel tepkisi kesinlikle standart aksınki kadar iyi değil ancak sürmesi kolay, kontrol etmesi çok kolay ve çok geniş bir görüş ve gaza sahip. Tepki çok hassastır. Bugünün eski BMW 5 Serisi sizinle çok şey paylaşıyor, aşağıya yorum bırakabilirsiniz
