BMW 525Li'ye 400.000 indi ve iki ay sonra arkadaşımın Audi A6L'sini açtı, boşluk bir bakışta açık.
Giriş: Bir BMW 525Li'ye 400.000 indi ve 2 ay sonra bir arkadaş Audi A6L'yi açtı, boşluk bir bakışta açık! Otomobilin sahibi Bay Zheng, yıllık geliri yaklaşık 250.000 olan bir kereste toptancı işletmesidir.Arkadaşlarının hepsi Audi veya Mercedes-Benz kullanıyor. 5 yaşında bir Crown kullanıyordu. Arabayı değiştirme zamanı geldiğinde, BMW 5 Serisi ile ilgilendi. En giriş seviyesi model olan 525Li'nin gövde fiyatı 360.000 yuan ve biraz da 400.000 yuan. Çay içerken ve sohbet ederken yeni arabamdan bahsettiğimde yeni Audi A6L'yi 5 serimle karşılaştırmak zorunda kaldım ve fark bir bakışta belli oldu.
Birincisi görünüm: Audi A6L'nin tüm ön yüzü daha belirgin kenarlara ve köşelere sahip.Sade ve keskin hatlar benimsendiğinde spor duygusu geliştirildi ve BMW 5 Serisi M spor takımının sportif görünümünün avantajına sahip.
Audi A6L farların ana hatları daha keskindir.Aynı zamanda, dahili LED ışık kaynağı, görsel efekti daha iyi ve daha keskin hale getiren yeni bir kombinasyon stilini benimser.BMW 5 Serim aynı zamanda standart LED farlarla da donatılmış olsa da, yine de "ışık fabrikasından" biraz daha düşüktür. Bir çip. Her ikisi de kendi ailelerinin tasarım dilini benimsiyor A6L altıgen geniş ağızlı bir giriş ızgarası ve BMW 5 serisi çift böbrek ızgarası olmaya devam ediyor. İster lüks ister 5 serisinin ön yüzü daha iyi bir etkiye sahip.
BMW 5 Serisi'nin dingil mesafesi, Audi A6L'den 84 mm daha uzundur ve 3104 mm'ye ulaşır.İki otomobil uzatıldıktan sonra yan çizgiler çok düzgün ve dayanıklıdır.A6L, C sütunu alanında ilk kez bölünmüş çift bel tasarımı kullanır. Arka tasarıma gelince, A6L biraz daha iyi. Krom kaplama bir dekorasyon her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlıyor. 5 serisinin arkası biraz fazla güçlü. Biraz daha büyük arka farlar yeterince rafine edilmemiş ve siyah arka tampon biraz fazla abartılmış. 5 serisi
Mobil otomobilde BMW 5 Serisi'nin iç kısmındaki teknoloji duygusu çok gelişti, ancak buna kıyasla. Üç büyük A6L ekranın getirdiği bilim ve teknoloji duygusu benzersizdir. Sadece bu değil, A6L orta konsolun hiyerarşi ve tasarım duygusu da 5 serisine göre daha lüks.T şeklindeki çok işlevli alandaki fark daha belirgindir.Lüks açısından A6L'nin iki büyük ekranı şüphesiz daha yeterli ama pratiklik açısından, Muhabir, fiziksel düğmelerin çoğu kullanıcının alışkanlıklarına daha uygun olduğuna inanıyor.
A6L dişlisinin şekli nispeten küçük ve zariftir.Aynı zamanda, çevredeki alanda karmaşık fiziksel düğmeler çıkarılmıştır. Bunun yerine, bir saklama bölmesi kullanılır. 5 serisi hala klasik bir tavuk uyluk dişlisidir ve bir taraf, idrive sisteminin kontrol düğmesidir. Her iki otomobil de deri koltuk kullanıyor.Lüks orta ve büyük bir otomobil olarak ikisinin sürüş konforu fena olmamalı. 5 serisinin arkada teorik olarak daha konforlu bir havacılık kafalığına sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Güç açısından: Her iki otomobilde de 2.0T motor bulunmasına rağmen, 525Li, sektörde vites değiştirme konforu ve akıcılığı için iyi bilinen ZF 8AT ile donatılmış, düşük güçlü bir 2.0T'dir ve aynı fiyata Audi A6L, yüksek güçlü 2.0T + ile donatılmıştır. 12V hafif hibrit sistem, 7 vitesli bir çift debriyajla eşleşiyor ve iki otomobilin sürüş dokusu çok "Alman". İster MLB platformu altındaki A6L'nin 5 bağlantılı süspansiyonu, ister BMW 5 Serisinin çift salıncaklı süspansiyonu olsun, yapı karmaşıktır. Daha yüksek maliyetli şasi.
Motorun ileri seviyesiyle ilgili olarak, Audi A6L'nin 5 serisinden daha iyi olduğunu düşünüyorum.Turbo, 1600 rpm civarında maksimum tork platformuna dahil edilebilir, bu nedenle A6L başlangıçta daha kolaydır, ancak çift kavramalı şanzımanın sonraki aşamada daha fazla kilometreye sahip olacağı ve stabilitenin kesin olacağı kesin olacaktır ZF 8AT kadar güvenilir değil.
Sonuç: Genel olarak, 400.000 BMW 525Li'ye indi ve ardından arkadaşımın Audi A6L'sini açtı, yeni A6L'nin minimum konfigürasyonu da yaklaşık 350.000'e düşmesine ve A6L'nin aynı fiyata gücü 5 serimden biraz daha güçlü olmasına rağmen, boşluk açıktır. Ancak 525Li'nin gücü kesinlikle yeterli ... En önemlisi BMW 5 Serisinin marka değerinin Audi A6L'den daha yüksek olması, bu nedenle 525Li'nin giriş seviyesi versiyonu nihayet seçildi. Elinizde 400.000 tutarsanız A6L veya 5 serisi hakkında daha iyimser misiniz?
