Aynı 100.000 yuan bütçeyle, düşük profilli büyük bir araba mı yoksa yüksek profilli küçük bir araba mı almalıyım?
100.000 yuan'a market arabası satın almak için seçenekler nelerdir?
Geçmişte netizenlerin% 90'ı Fit, Polo, Zhixuan, Vios, Tiida ve diğer küçük arabalar diyecekti. Ama şimdi, market alışveriş arabaları söz konusu olduğunda, Fit ve Polo gibi küçük arabalar artık ilk tercih değil ve Kovoz, Yinglang ve Yidong gibi kompakt arabalar kahramanlar haline geldi.
Öyleyse neden böyle bir fenomen var? İnsanlar neden "bakkal" satın alırken artık küçük arabalar yerine kompakt sedanı tercih ediyor? Küçük arabalar neden eskisi kadar hoş kokulu değil? Orta ve yüksek kaliteli küçük otomobiller ile giriş seviyesi kompakt otomobiller arasındaki boşluk ne kadar büyük?
Fazla dedikodu yok, bir bakalım.
Geçtiğimiz birkaç yılın satış tablolarına bakıldığında, ülkede çok popüler olan küçük arabaların düşmeye başladığını ve hatta tanıdık Mazda 2, Chevrolet Yelken ve Zhixuan gibi pek çok küçük arabanın çoktan piyasadan çekildiğini bulmak zor değil. , Vios, vb ...
Öyleyse yerel tüketiciler neden şimdi küçük arabalar almak konusunda isteksiz?
Kısacası, küçük arabalar mevcut Çin halkının önemli otomobil satın alma felsefesiyle uyumlu değil - geniş alan ve yüz ... Son tahlilde eğer bu "pot" yükseltilmelidir.
Her şeyden önce, mevcut araba hala büyük bir lüks ürün ve daha yüksek fiyat, çoğu yerli ailenin yalnızca bir arabaya sahip olmasına neden oldu. Bununla birlikte, hayatta bir arabanın genellikle bir ailede "market alışverişi", işe ulaşım, aile gezileri ve kargo gibi çeşitli roller oynaması gerekir.
Aile hayatındaki çoklu rol değiştirme, bu arabanın sadece günlük ulaşım ve market alışverişi ile sınırlı olmadığı, aynı zamanda aile seyahati ve eşya taşıma görevlerini yerine getirmek için geniş bir alana ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Ve nispeten küçük alana sahip küçük arabalar bu koşulu kesinlikle karşılayamaz.
İkincisi, sözde "yüz" sorunu var. Pek çok Çinlinin kalbinde araba kendi yüzünü temsil ediyor ve sürdükleri araba ne kadar ünlü ve büyükse o kadar çok yüz olacaklar.Bu yüzden patron BBA gibi markalı modelleri satın almayı seviyor.
Daha büyük "boyutlu" kompakt arabalara kıyasla, küçük arabaların daha esnek ve park etmenin daha kolay olduğu yadsınamaz. Ancak "yüz" açısından bakıldığında, kompakt otomobillerin diğerlerinin önünde daha "yüz" görüneceği açıktır. Bu nedenle, sınırlı bir ekonomide çoğu insan daha büyük arabaları düşünecektir.
Ayrıca şasi yapısı nedeniyle, kompakt bir otomobilin sürüş dokusu ve sürüş konforu küçük bir otomobilinkinden daha iyi olacaktır. Öte yandan, ortak girişim veya kendine ait marka kompakt sedanlar, özellikle giriş seviyesi modeller ve üst düzey modellere sahip küçük arabalar için önemli fiyat indirimleri ve indirimleri var.
Daha fazlasını söylemek yardımcı olmaz, bir örnek verin. Örneğin, Jetta VA3, Nissan Sylphy, Chevrolet Cruze ve diğer giriş seviyesi modeller 100.000 yuan'ın altında iken, en iyi donanımlı Polo ve Zhixuan'ın fiyatları 100.000 yuan'ı aştı. Önceki faktörlerle birleştiğinde, birçok tüketicinin neden küçük arabalar satın almak konusunda isteksiz olduğunu anlamak zor değil.
"Yaklaşık 100,000 yuan, küçük bir araba mı yoksa kompakt bir araba mı?" İlginç bir dönüm noktası haline geldi. Ancak, yaklaşık 100.000 yuan ise, puanlara bağlı olarak küçük ve kompakt modeller için hangi seçenekler mevcutsa, biri 100.000 yuan iniş, diğeri ise 100.000 yuan çıplak araba fiyatı için seçenekler nelerdir?
İniş için 100.000 yuan ise, çıplak araba fiyatı genellikle yaklaşık 80.000 yuan'dır (çünkü yeni bir arabanın arazi fiyatı = çıplak araba fiyatı + araba satın alma vergisi + sigorta primi [ticari sigorta + zorunlu ödeme sigortası] + araç ve gemi kullanım vergisi + araç muayene lisans ücreti) , Ve çıplak araba fiyatı yaklaşık 80.000 yuan olan küçük ortak girişim küçük arabaları arasında Zhixuan, Polo, Vios, Yona, vb. Ve 100.000 iniş temelde orta-yüksek versiyonu seçebilir.
100,000 yuan iniş yaptıysa, biraz daha iyi bir konfigürasyona sahip bir ortak girişim kompakt otomobil seçin Şu anda, daha popüler modeller, birçok seçeneğe sahip olan, ancak temelde manuel şanzımanla eşleşen Jetta VA3, Yinglang, Kovoz, Fengfan vb. Giriş versiyonu.
100.000 yuan çıplak araba bütçesi ise, iniş fiyatı genellikle yaklaşık 130.000 yuan'dır.Bu fiyata temelde Fit, Zhixuan, Vios, Huanchi, Kia K2 ve Yuena modellerinin üstten veya orta-yüksek versiyonlarını satın alabilirsiniz. .
Bu fiyata kompakt bir otomobilin içindeyseniz mevcut modeller Sylphy, LaVida, Lingpai ... Tabi Binrui, Yidong, MG6 gibi bağımsız markalarda da pek çok seçenek var ... ..
Şimdi, yaklaşık 100.000 yuan araba satın alma bütçesiyle, çoğu tüketici giriş seviyesi kompakt otomobillere öncelik verecek.Giriş seviyesi kompakt otomobiller ile orta-üst seviye küçük otomobiller arasındaki fark nedir? Nekadar büyük?
Yaklaşık 100.000 yuan iniş fiyatını tahmin etmek kolay olmadığından, profesör Fit (1.5LCVT lüks versiyon 102.800 yuan), Jetta VA3 (1.5L otomatik şan versiyonu 92.800 yuan), Sylphy (1.6 Örnek olarak L XE manuel konfor versiyonu 109,000 yuan) ve Zhixuan'ı (1.5LCVT premium versiyon 103.800 yuan) ele alalım. Küçük tavan ile kompakt araç giriş versiyonu arasında kimin uygun maliyetli olduğunu görmek için karşılaştıralım ve analiz edelim.
Tablodan, benzer fiyatlar şartı altında, görünüş ve mekandan bağımsız olarak, üçünün güç veya tork farkı 10-30Ps (N · m), manuel şanzıman hariç diğer üç model eşleşiyor. Otomatik şanzımanın çoğu insan için iyi bir göz çekiciliği vardır.
Bununla birlikte, Zhixuanın yapılandırması oldukça zengindir; tersine çevrilen görüntüler, yokuş yukarı yardım, vb. Ve hız sabitleyici gibi teknolojinin ademi merkeziyetçiliğiyle tamamlanır; Fit, Jetta VA3 ve Sylphy ise Xiaobai araç sahiplerinin görmeyi ve duymayı sevdiği ters görüntülerle donatılmıştır. Performans biraz tatmin edici değil.
Kapsamlı bir analiz, 100.000 yuan'lik çıplak bir araba bütçesine rağmen, Sylphy gibi popüler arabaların, 100.000 yuan'lık iniş fiyatı bir yana, manuel şanzıman satın alma olasılığının hala yüksek olduğunu gösteriyor. Elbette kompakt alanda 100.000 yuan'a satılabilen Jetta VA3 ve Kovoz gibi süper uygun maliyetli ürünler olduğu da göz ardı edilmiyor.
Ama eğer 100,000 yuan kar etmeyi planlıyorsanız ve henüz evlenmediyseniz veya ikinci bir araba seçmediyseniz, profesör şahsen küçük arabaların gerçekten iyi olduğunu düşünüyor.En azından rahatlık ve daha sonra oynanabilirlik açısından küçük arabaların küçük bir avantajı var. Biraz daha.
Kitaba geri dönersek, yaklaşık 100.000 yuan, giriş seviyesi bir kompakt otomobil mi yoksa orta-üst düzey bir küçük araba mı? Profesör kişisel olarak her birinin kendine göre avantajları olduğunu düşünüyor.Eğer modifikasyonu seviyorsanız, alan sert değil ve çoğunlukla ulaşım için kullanılıyorsa, küçük bir araba araba satın almak için iyi bir seçim olacaktır.
Öte yandan, daha fazla alan, daha iyi sürüş kalitesi ve daha iyi konfora sahip bir ortak girişim veya otonom kompakt otomobilde "dişlerinizi gıcırdatmak" istiyorsanız, profesör kişisel olarak giriş seviyesi bir model seçmemenin daha iyi olacağını düşünüyor ve mümkün olduğunca 10.000 ila 20.000 yuan eklemeye çalışın. Düşük ila orta modeller daha iyidir.
