Nereden geliyor? Mercedes-Benz AVTR konsept otomobilinin özel analizi
Bu arabanın menşeinin ne olduğunu öğrenmek için görüşme listesi şunları içerir:
Daimler AG Kıdemli Deneyim Tasarım Müdürü: Zane Amyris
Dijital Grafik ve Kurumsal Tasarım Başkanı: Profesör Klaus Franzell
Mercedes-Benz Kıdemli Dış Tasarım Direktörü: Stephen Cole
Mercedes-Benz İç Tasarım Direktörü: Hartmut Sinkowitz
Hem de
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Küresel Başkanı: Kang Linsong
Hollywood Altın Madalya Yapımcısı, "Avatar" Yapımcısı: Jon Landau
Bir günde, yukarıdaki röportajlarda elle çizilmiş tasarım çizimlerini gördük ve hatta gerçek deneyim için kokpit modeline oturduk.
Mercedes-Benz İç Tasarım Direktörü Hartmut Sinkwitz, AVTR'nin iç tasarım konseptini bizim için açıkladı ve arkasındaki arka plan AVTR dış tasarım el yazmasıdır.
Bununla birlikte, Las Vegas saatiyle 20: 00'de arka plandan yavaşça yaklaştığını gördüğümde, fütüristik tasarımından hala derinden etkilendim.
Gerçek AVTR'min sahnede olduğu an. Şeffaf makaslı kapı açıldığı anda tüm seyirci kaynıyordu.
Heyecanı sınırlandırın ve önce birkaç bilgi noktasını daire içine alın:
1. AVTR konsept otomobili, Mercedes-Benz'in en son tasarım ürünüdür. "Avatar" dan pek ilham almıyor, daha doğrusu - Mercedes-Benz ve Cameron'un "Avatar 2" ekibinin, insanlarla araçlar arasındaki derin ilişkiye, geleceğin dünyasına ortaklaşa adadıkları düşüncesi.
2. Temel kavramı: insan, makine, doğa ve organik çevrenin uyumlu etkileşimidir. Avatar'ın bize gösterdiği gibi.
3. Kullandığı tüm malzemelerin amacı "sürdürülebilir modernizm lüksü" dür. Spesifik olarak, tüm malzemeler doğal çevreyi tüketmeme ve sürdürülebilir olmaya dayanmaktadır.
4. İnsanlara getirmek istediği şey sadece havalı ve aşırı tasarım değildir. "İnsanın duyusal deneyimini genişletme" çabalarıdır, hatta sadece arabada yaşanabilecek büyülü bir sır yarattığı bile söylenebilir. Yeni bir dijital sürükleyici deneyim alanı açtı.
5. Evet. "Avatar 2" çekime başladı. Ve çıkış zamanı 17 Aralık 2021 olarak onaylandı. Hollywood'un efsane yönetmeni James Cameron, Mercedes-Benz AVTR konsept otomobilinin lansmanında haberi bizzat duyurdu ve ilk kez fotoğraflarını yayınladı. Ayrıca ortaya çıkabilecek bilgi, Michelle Yeoh'un da "Avatar 2" de yer alacağıdır.
"Avatar 2" nin fotoğrafları
Kilit noktaları yuvarlaklaştırdıktan sonra, bu kilit noktalardan yavaşça konuşacağız.
Öncelikle, Mercedes-Benz ve "Avatar 2" arasındaki işbirliği, genellikle anladığımız gibi "reklam yerleştirme" değildir. "Avatar" yapımcısı Jon Landau bir röportajda şunları söyledi: "Bu," Avatar "ın her zaman ifade ettiği gibi, gelecek için bir vizyon paylaşımıdır ve Mercedes-Benz ile işbirliğinin" bir araba sağlamak "olmadığına inanmaktadır. ", ancak güçlü bir motivasyonla" birlikte dünyayı yeniden incelemek için farklı bir bakış açısıyla hareket ediyor. "
Solda Mercedes-Benz Global CEO'su Kang Linsong, sağda "Avatar" serisi film yapımcısı Jon Landau
Mercedes-Benz'in bu sefer AVTR konsept otomobili için tasarım konseptini tanımlamak için "dünyayı yeniden inceleyin" şeklindeki altı kelimenin kullanılması açıkça daha uygun. Mercedes-Benz, insan, makine, doğa ve organik çevrenin uyumlu etkileşimini ifade etmek için bir iç panelin malzemesinden bir hikaye anlattı.
Örneğin, bu iç panel ile ilgili olarak, Mercedes-Benz otomobillerinde yaygın olarak gördüğümüz nadir ahşap değil, rattan geliyor. Kısa sürede yenilenmeye devam edebilen bu tamamen yenilenebilir tesis, Mercedes-Benz'in iç mekanı için yeni bir ilham kaynağıdır.Ahşap doğanın tüketiminden gelir ve rattan geri dönüşümü temsil eder.
Aşağıdaki resimdeki doğal rattan malzeme, kapı kollarına ve konsept otomobillerin bazı dekoratif parçalarına ve hatta gelecekteki Mercedes-Benz modellerine dönüştürülebilir.
Şu anda, Mercedes-Benz otomobillerinde bir tür "kabarık kürk" malzeme ile temas edebildik, gerçek deriden yapılmadı. Hayvansal deri sadece doğal ortamın uyumlu bir şekilde bir arada yaşaması için bir tüketim değildir, gözeneklerin varlığı nedeniyle günlük kullanımda bakımı daha zordur ve kirin dokuya nüfuz etme olasılığı daha yüksektir ve temizlenemez. Mercedes-Benz, yalnızca daha dayanıklı ve bakımı daha kolay olmakla kalmayıp, aynı zamanda geri dönüştürülebilir ve çevreye zarar vermeyen en yeni ultra hafif fiber malzemeyi kullanır. Dokunsal anlamda, gerçek deriden daha yumuşak ve daha hassas olduğunu sorumlu bir şekilde söyleyebilirim.
Bu malzeme aynı zamanda geleceğin AVTR otomobilinin koltuğu için de standart haline geldi. Ve satılık bazı Mercedes-Benz modellerinde, tavan kaplamasında görünür.
Ek olarak, Mercedes-Benz Interiors direktörü de bizi geri dönüştürülmüş plastik ürünlerden gelen kumaş benzeri bir malzeme ile tanıştırdı. Dokunulduğunda pürüzsüz hissediyor ve üst düzey ve üst düzey görünüyor. Kilit nokta kalır: çevreye hiçbir yükü yoktur ve geri dönüştürülebilir.
Bu iç malzeme bilgi noktalarını okuduktan sonra, son derece havalı görünen bir model olarak AVTR'nin Mercedes-Benz'in "sürdürülebilir modernizm lüksü" anlayışını ve yorumunu içerdiğini anlamak kolaydır.
Görünüşe göre, nereden geldiğini görmek için sadece bir fotoğrafa ihtiyacınız var:
Sonra başka bir hareketli resme gelin Lütfen geleneksel arka camın arka tarafının büyük bir "ölçek" olarak işlenen konumuna dikkat edin Anahtar şudur: hareket edebilirler!
Bu resmin odak noktası sadece hareketli ölçekler değil, aynı zamanda arabanın yanındaki James Cameron. Bu yüzyılın en büyük yönetmenlerinden biri olarak kabul edilir.
Bu "teraziler" sadece dekorasyon amaçlı değil, dekorasyonun önemsiz işlevlerinden sadece biri olduğu bile söylenebilir, araba dışındaki insanlar ve arabalar arasındaki etkileşimin taşıyıcıları ve aynı zamanda enerji toplama "güneş enerjisi gibi organlar" dır. ".
Görünüşe ek olarak, tüm AVTR'nin iç deneyimi, insanların arabaları eşi benzeri görülmemiş bir alemde düşünmelerini sağlar. Dünyanın dört bir yanındaki büyük otomobil üreticilerinin konsept otomobillerinin çoğu hala ekranları biriktirip "mobil ev" i düşünürken, Mercedes-Benz şimdiden insan duyularının sınırlarını nasıl keşfedip genişleteceğini düşünüyor.
Bu konsept otomobilde direksiyon simidi, pedal veya orta konsol olmadığını görebiliyoruz.Sadece bir ana kontrol ünitesi var.Sürücü eli ana kontrol ünitesine yerleştirildiğinde araç çalıştırılabiliyor.Doğal kontrol arayüzü üzerinden, Hareketlerin hareketine ve yumruk hareketlerinin onayına bağlı olarak araç daha fazla kontrol edilebilir.
Arabadaki dairesel ana konsol ünitesi, dokunulduğunda ileri, sola / sağa hareket ederek sürüş yönünü ve hızı kontrol eder. Ek olarak, beyin deliği daha büyüktür: sürücünün kalp atış hızını ve sağlığını algılayabilir.
Yakınlaştırma ve bir ağaca bakma gibi araçtaki dijital daldırma deneyimini daha fazla kontrol etmek için hareket kontrolü onayı.
Dijital sürükleyici kokpitte, üç boyutlu ses efektleri ve görsel deneyim, arabadaki sürükleyici deneyimden en iyi şekilde yararlanıyor. Mercedes-Benz'e göre, bu kavramsal sistem "otomobil kokpitindeki insan duyusal deneyiminin tamamını genişletiyor". Bu dijital sistem sayesinde, hava akışını ve manyetik alanları bile hissedebilir ve bitki büyümesinin enerjisini algılayabilirsiniz.
Açıkçası, bu sistemin bulunduğu arayüz "Avatar" daki Pandora gezegenidir. Anladığım kadarıyla, aslında yabancı bir gezegende sürüş değil, ancak günlük bir sahnede araba sürerken, kokpit dijital bir sürükleyici deneyim yaşıyor - arabanın dışındaki günlük sokak sahnesine ve arabanın içindeki dijital sanal sahneye eşdeğer.
Bu konsepti daha önce GM'nin gelecekteki dijital vizyonuna benzer bir şekilde görmüştüm. GM, ön camın tamamını "Gümrükten geçmek ve canavarlarla savaşmak" gibi oyunları sahnede gösterebilen ve arabanın dışındaki engelleri kaldırabilen bir dijital ekrana dönüştürdü. İnsan sürüş deneyimini geliştirmek için sanal gerçeklik işleme gerçekleştirin.
AVTR'de bu deneyim tamamen geliştirilmiş ve en uç noktaya yükseltilmiştir. Genişleyen duyusal deneyimin keşfinde, Mercedes-Benz'in düşüncesi şüphesiz son derece gelişmiştir.
Jon Landau, "Film sadece eğlence değil, aynı zamanda ilham kaynağıdır." Halka öğretmek istemiyorlar, ancak halka ilham vermeyi umuyorlar, "Yaşadığınız dünyaya minnettar olun ve şimdiki anı yaşayın."
Bu anlamda, Mercedes-Benzin "sürdürülebilir modernizm lüksü" aynıdır, insanlara "lüksün" ne olduğunu "öğretmek" için değil, insanlara otomobilleri keşfetmeleri için ilham vermek. Ve Mercedes-Benz'in "duyarlılığı ve saflığı" temel tasarım konseptine dönersek, tüm bunlar duyarlılık ve saflıkta son nokta değil mi?
Jon Landau ayrıca "gerçekliğe dayalı olmayan" bir şeyi her zaman yapacak biri olduğunu ve "yenilikçiyi takipçiden ayıranın yeniliğin kendisidir" dediğini söyledi - bu cümle söylenemeyecek kadar güzel. Bu cümleyi söyledikten sonra, "Avatar 2" ile AVTR arasındaki ilişkiyi tam olarak anladım: sadece bir arada değil, aynı zamanda bir arada varlar.
Sürüş sonrası yazısı:
Mükemmel top atışına katıldıktan sonra hala heyecanımı sakinleştiremiyorum. Başlangıçta gökyüzünde uçan kelebekler gibi, bu konferansın kendisi de insanları Pandora'nın bir köşesine getirecekmiş gibi çok sürükleyici bir deneyim kavramı.
Pandora, aslında hiçbir zaman "yabancı bir gezegen" olmadı, yaratıcı ekibin insan ve çevre hakkındaki düşüncelerinden kaynaklanıyor, gelecekten kaynaklanıyor, ancak şimdiden başlıyor. Yeni çevreleri ve yeni türleri keşfederken, "dünya mucizelerle dolu, ömür boyu keşiflerimize değer."
Araba bir mucize değil mi? Soğuk "ulaşım" kavramından çıktığında, insanlarla ilişkisi "Hayalet Sürücü" ve "Toruk" gibi olduğunda, ona duygu yoluyla bağlandığında, insana verdiği hayal gücü alanı sonsuz büyük hale gelebilir. .
Bu geceden itibaren şunları daha iyi anlayacağım:
Arabanın mucidi nasıl tekrar tekrar "arabayı icat etti".
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Zhao Xiaocha Ağı
