Geely Automobile'ın yıllık 1,36 milyon satışının ardında, kahraman Borui kayboldu ve gerçeğe döndü
Ocak 2020'de Geely Borui ile üçüncü kez temasa geçtim. Bu, üreticinin alanında daha yaygın olamayacak bir olaydı - mekanda eğlenceli bir test sürüşü. Meydan okuyan kişi Borui'yi fitness topunun zirvesine çıkardı. Hedef gol.
Borui ile ilk iki temas 2015 ve 2018 yıllarında gerçekleşti.
2015 yılında, medyada dolaşan uzun vadeli bir test arabası aldığımda ilk kez Borui ile iletişime geçtim. O zamanlar Geely Boyue'ye sahip değildi.O zamanlar Borui, Çin markası için high-end otomobil alanında şok edici bir darbe olarak görülüyordu. Coupe'nin tasarımı çok belirgindi ve o dönemde "en güzel Çin arabası" olarak selamlandı. Chengdu'da bir iş gezisinde olan orta yaşlı bir yerel tiranı alması için Shuangliu Havaalanına gittim. Diğer taraf doğal olarak arka koltuğa oturdu. Arabaya bindiğimde, bunun bir Çin markası sedan olduğunu fark etmedim. Neredeyse, beni Chengdu'da "bu çocuk iyi bir iş yaptı" diye düşünüyor.
O sırada Geely Automobile de Borui'nin doğumu nedeniyle patlamaya başladı. İnsanlar Geely'nin diğer bağımsız markalardan biraz daha agresif olduğunu düşünüyor, "bunun bir Volvo avantajı daha var." Ancak öyle olsa bile, büyüme oranının 3 yıl sonra bu kadar hızlı olacağını tahmin edebilen çok az insan, 2017'de bu markanın yıllık satışları bir milyonu aştı; 5 yıl sonra, 2019'da şirketin yıllık satışları Satış hacmi, 1.361.600 araç olarak sabitlendi ve üç yıl üst üste bir milyonu aşarak, Çin markaları arasında birinci sırada yer alıyor ve ilk üç otomobil şirketi satışına girdi.
2015 yılına dönüp baktığımızda, Geely Automobile yükselişine orijinal Borui'nin başarısından geliyordu.
Borui'nin ana küresel tasarımı ve diplomatik sahnede Borui'nin zaferi, onu ilk kez bir Çinli orta-üst düzey otomobil markası olarak aylık 5000+ satış hacmine ulaşmasını sağladı.İlk nesil Borui, Geely'nin yüksek performansı olarak tanımlanabilir. Çığır açan çalışma Geely markası için büyük başarılar sağladı.
Borui'den bu yana Geely art arda Boyue, Emgrand GL, Emgrand GS'yi piyasaya sürdü ve butik araba 3.0 döneminin prototipi ortaya çıktı. Volvo'nun Ar-Ge avantajlarından yararlanan, üretim sistemini hızla güncelleyen, güvenlik tanımlama çemberi konseptini öneren ve ortak girişimlerin rekabet bilincini kapsamlı bir şekilde kıyaslayan Geely Auto, Çinli markalar arasında hızla öne çıktı. Emgrand ailesi, "Bo Zipai" ve Bin serileri, art arda Çinli markalar arasında en sıcak model aileleri haline geldi. Li Shufunun "Çinli insanlar için arabaları uygun fiyatlı hale getirme" konusundaki girişimci vizyonu, kelebek yeni bir kurumsal afiş haline geliyor "Çinliler için butik araba yapmak."
Borui'nin gelişinin ve başarısının, Geely patlak verdiğinde sadece "nakit inek" olarak hareket etmediği, aynı zamanda Geely'nin 2016 yılı civarında marka gelişiminin temelini attığı söylenebilir. Takip eden Boyue ve diğer modellerin aylık 10.000 ve 20.000'i aşan satışların satış ayağı haline gelmesi, Geely Automobile'ın yıllık 1 milyon araçlık satış dizisine girmesiyle üç yıldır pazarda olan Borui kendini zayıf hissetmeye başladı.
Dürüst olmak gerekirse, birinci nesil Borui, Çin markasının çağının da sınırlaması olan ürün gücü açısından pişmanlık duyuyor - güç aktarımı zayıf. Volkswagen Magotan, Nissan Teana, Honda Accord gibi ortak girişim B seviyesi ürünlerle karşılaştırıldığında aynı zamanda birinci nesil Borui 1.8T motorun performans ve yakıt ekonomisi açısından büyük bir boşluğu var. Neyse ki, Geely Automobile, güç aktarım mekanizmasının yerleşimi için tam zamanında ... Diğer yeni arabaları piyasaya sürerken, motordaki ortak girişim markasının takibini hızlandırırken, orijinal Borui tarafından taşınan birinci nesil 1.8T motor da bir nesil yükseltmesini başlattı.
Bu nedenle, Borui 2015 yılında pazara "en güzel Çin arabası" ünvanıyla girmiş olsa da, çekirdeğe odaklanmak, Borui'nin yükseltme ve geliştirmesinin ana çizgisi olmuştur.
Zaman Mayıs 2018'e geldi ve Borui, yeni bir nesli başlattı - Borui GE'nin listesi, Borui arabalarının genel kalitesini bir kez daha iyileştirdi.
Lüks marka B sınıfı otomobiller de dahil olmak üzere o zamanki yerli ortak girişim B sınıfı otomobil pazarına bakıldığında, yeni enerji modelleri sağlayabilecek yalnızca bir avuç yeni enerji modeli ve Toyota gibi yalnızca birkaç otomobil şirketi vardı. Bu nesil Borui MHEV modelleri aynı zamanda Çinli marka orta-üst düzey araçların 48V zayıf hibrit sistemlerle donatılması için bir emsal oluşturdu. Bu nesil Borui modellerinden, tasarım, ürün gücü kompozisyonunda ikinci sırayı almaya başladı ve güç aktarımı, Borui'nin ilk rekabet gücünü devraldı.Bu aynı zamanda, ortak girişime tam olarak yetişmek için Çin markasının güç aktarım mekanizmasının başlangıcıdır. Daha sonra 2019'da, Geelynin yeni 1.5TD ve 1.8TD motorları, modelleri için tamamen mevcut olacak ve SAIC, Changan ve Guangzhou Automobile ayrıca, Çin'de sıklıkla görülen 300N · m'nin üzerinde "Çin çekirdekleriyle" yeni nesil 1.5T ve 2.0T motorları piyasaya sürdü. Marka, aktarma organları alanında parlak bir an başlattı.
Ocak 2020'de Geely Borui ile üçüncü kez temasa geçtim. Bu bölgesel test sürüşü etkinliğinde, katılımcıların 2020 Borui GE'yi "basketbol atarken, labirentte yürürken ve fitness topunun tepesinde" sürdüğünü gördüğümde hissetmekten kendimi alamadım "Büyük Amerikan Çin Arabaları" çağının genetik dönüşümü. 2018 modeliyle karşılaştırıldığında 2020 modelinin ön yüzündeki Geely logosu siyaha çevrildi ve görünüm, konfigürasyon ve güç yükseltildi.
Evet, belki de Geely Borui'nin artık tasarımını ve güç sistemini vurgulaması gerekmiyor, bunlar temel DNA'sı haline geldi ve insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır. Daha da önemlisi Geely Borui, her vücut yapısının çok olgun olduğu bir aşamaya girmiştir.L2 sürücü destek sistemi ve Araçların İnterneti ile donatılmıştır.Yeterince gelişmiş ve teknolojik olup, 130.000 yuan başlangıç fiyatı insanlara yeterlidir. Aile yolculuğuna uygun geniş bir alana sahip orta-üst düzey bir arabaya geri dönüyor. Flaşı Geely Xingyue ve Geely ikonlarına bıraktı ve bir dizi yeni ürün Geely Automobile'in yıldız halesini devraldı.
Kahraman Geely Borui, altını görmeden önce kurşunu silip süpürdü, parıltıyı sildi ve gerçeğe döndü.
Metin Mist Zhang
Şekil Ağ
