Almanca ve Japonca neden iyi satış yapıyor? Sadece hedge oranına bak
-
Farkında olmadan 2017 yarısını geçti, yeni bir arabaya hazır mısınız? Yoksa hayatındaki ilk araba olarak kullanılmış bir araba mı alacaksın?
-
İster yeni bir araba satın alıyor olun, ister kullanılmış bir araba satıyor ya da kullanılmış bir araba alıyor olun, değer koruma oranına bakmanız gerekir.
-
Değer tutma oranını etkileyen en doğrudan faktör otomobil modellerinin sayısıdır Kısacası, ne kadar çok otomobil satılırsa, değer tutma oranı da o kadar yüksek olur. Tıpkı Mayıs ayında yurtiçi kullanılmış otomobil değeri elde tutma oranında olduğu gibi, Alman ve Japon departmanları neredeyse hepsini işgal etti. Değer tutma oranında ilk üç model.
İlk üç küçük araba: Fit, POLO, Vios
Bu modelde kazanan general olan Fit, Mayıs ayında tekrar şampiyonluğu kazandı ve 3 yıllık değerini koruma oranı bir önceki aya göre% 0,4 arttı. İkinci sıradaki POLO'nun üç yıllık değer koruma oranı da aylık% 0,2 arttı. İç piyasada en yüksek değer tutma oranına sahip iki model olarak, ister hayattaki ilk otomobil ister geçiş modeli olarak satın alınsın, çok uygun maliyetli.
İlk üç kompakt sınıf: Golf, Bora, Corolla
Evet, Golf, Bora ve Corolla ilk üçte. Golf'ün üç yıllık değer tutma oranı% 60'a yakın, bu da yeni bir otomobilin üç yıl boyunca satın alınabileceği ve% 40 indirimli olarak satılabileceği anlamına geliyor ki bu da oldukça uygun maliyetli.
İlk üç orta boy araba: Magotan, Accord, 3 Serisi
Klasik bir FAW-Volkswagen modeli olan Magotan, ister aile olarak isterse iş aracı olarak kullanılsın çok popülerdir, bu nedenle, orta büyüklükte otomobil değerini koruma şampiyonunu tüm yıl boyunca sürdürmek abartı değildir, aynı şey Accord için de geçerlidir. BMW 3 Serisi'nin yüksek tutma oranının nedeni, eskiden giriş seviyesi bir BMW olmasıydı ve artık olmasa da büyük bir kısmını elinde tutuyor.
İlk üç orta ve büyük otomobil: 5 serisi, E sınıfı, A6L
Bu seviyedeki modellerde, Çinliler için ilk tercih 56E'dir ve değer koruma oranı doğal olarak yükselecektir. Birinci sınıf bir lüks markanın başı olarak, değiştirme konusunda çok iyi olmamalısınız.
İlk üç küçük SUV: Jimny, XR-V, Binzhi
Jimny hiç duymadı mı? Off-road çemberinin küçük çelik topu ve büyük oğlanın küçük oyuncağı olarak adlandırılır.Fiyat aralığında en iyi off-road performansına sahip Jimny'nin arabasız gövdeli Jimny'nin aynı zamanda ithal bir ürün olduğu söylenebilir ve bu arabayı satın alanlar da Özellikle eğlence için ev kullanımına dikkat etmiyor, bu yüzden Honda'nın iki küçük SUV'sini geçebilir ve Mayıs ayında en değerli küçük SUV olabilir.
İlk üç kompakt SUV: CR-V, Tiguan, RAV4
Her ne kadar kompakt SUV'ler son iki yılda sonsuz bir akış içinde ortaya çıktı ve satışları çok iyi, ancak eski kutsal arabalar, CR-V, Tiguan ve RAV4 Çin'de çok büyük olduğundan, değer tutma oranları doğal olarak son yıllara göre daha yüksek. Pek çok yeni araba geliyor, bu nedenle bu tür arabaları uzun süre tutmaya hazır olmayan tüketiciler, bu tür yüksek değerli arabaları düşünmek daha uygun maliyetli.
İlk üç orta boy SUV: Highlander, Encore, GLK sınıfı
Üç yıl boyunca açarsanız% 30 indirimle satabileceğinizi düşünerek Highlanderın hedging oranına aldanmayın. Bu, riskten korunma oranı fiyat artış faktörünü hariç tutsa bile, kılavuz fiyatına ve araba alımının fiyat artışına bağlıdır. Yabancılar hala ilk üçe girebilirler, ancak yine de araba alımlarındaki artışı savunmuyorlar.
Orta ve büyük İlk üç SUV: Prado, Cayenne, GLE sınıfı
Yerli zorbaların en sevilen SUV modellerinden biri olan Cayenne'in değer koruma oranı gerçekten artıyor ve birkaç yıl içinde her yıl ilk üç sırada yer alıyor. Marka etkisi, araç performansı ve lüks duygusuyla birleştiğinde, kesinlikle başlamaya değer iyi bir otomobildir.
İlk üç MPV: Alpha, GL8, Alison
MPV dünyasının kutsal arabası olan Alpha'nın yerel değeri koruma oranı gerçekten şaşırtıcı, ancak Highlander gibi, bir araba satın almak da bir fiyat artışı gerektiriyor ve en az 200.000 veya daha fazla. Neden bu kadar asılı? Gidip önceki itişimizi kontrol edebilirsiniz, bu da bu arabanın neden bu kadar asılı olduğunu ayrıntılı olarak açıklıyor?
Genel olarak, yurt içi ikinci el araç değerini koruma oranı temelde Mayıs ayında istikrarlı bir artış eğilimi gösterdi.Elektrikli otomobil pazarı daha standart hale geldikçe, daha fazla insan kullanılmış araba satın almaya istekli. Dünyanın en büyük otomobil pazarı olarak Çin'in ikinci el otomobil pazarı kesinlikle daha iyi ve daha iyi olacak ve gelecekte ikinci el araba alırken ve satarken daha rahat hissedeceksiniz.
(Veri kaynağı: Jingzhen Tahmini Veritabanı)
