Bir araç düşer düşmez, Hebei Otoyolu şarj olmaya mı başlar?

Son zamanlarda, bazı netizenler Hebei'deki birçok yüksek hızlı geçiş ücretinin birbiri ardına düşmeye başladığını bildirdi Hebei Otoyolu şarj olmaya başladı mı? Bu bağlamda, muhabir Hebei İl Ulaştırma Bakanlığı'ndan doğrulama talebinde bulundu.

Hebei İl Ulaştırma Departmanından sorumlu ilgili kişiye göre, 17 Nisan 2020'den itibaren Hebei Ulaşım Departmanı, yüksek hızlı ücretli ekipmanı test edecek, otoyolda inip çıkacak, ücret prosedürünü uygulayacak ve ücret istasyonuna girdiğiniz sürece bir araç direği düşürecek. Arabalar arasındaki mesafeyi koruyun. ETC için başvuran araçların istasyon içinde ve dışında bir kaldıraç kaldırma işlemi olacak, ancak ücret alınmayacak; ETC için başvurmamış araçlar doğrudan yapay geçitten geçecek.

Bu testin, ETC kullanıcılarının çoğunluğunun, il sınırındaki otoyol geçiş ücret istasyonlarının iptalinden sonra ihtiyaçlarını karşılamak, ETC çıkış şeridindeki mevcut geçişin tüm maliyetinin zamanında gösterimini gerçekleştirmek ve "tek sefer, bir fatura, bir kesinti, bir Sistemin kararlılığını doğrulamak ve sistem hatalarını ortadan kaldırmak için, Hebei Eyaletindeki otoyolun tüm bölümünü test etmek için "bilgi" hedefi aşamalı olarak gerçekleştirilecektir.

Bu test, araçların serbest geçişini etkilemeyecektir. Şu anda, hala ücretsiz aşamada ve Hebei Eyaleti otoyollarından geçen tüm araçlar, ücretsiz politikadan yararlanmaya devam edecek.

Muhabir, bu yılın Şubat ayından bu yana, Ulaştırma Bakanlığı'nın ulusal otoyolların 17 Şubat'tan itibaren serbestçe geçiş yapacağını duyurduğunu ve şu ana kadar geçiş ücretlerinin yeniden başlatılmasına dair herhangi bir bildirim yapılmadığını öğrendi.

Yüksek hızlı geçiş ücreti tahsilatından sonra sistemde ne gibi değişiklikler olacak?

İlk çeyrekte 100 kıt meslek sıralaması: kurye ikinci sıraya yükseldi, kasiyer ilk on arasında düştü
önceki
Çin'in otomobil imalat endüstrisinin vergi yükü ağır mı? Çeşitli bağlantılarda vergi reformları için ne kadar yer var? | Çin Otomobil Haberleri
Sonraki
Yetenekle ilgili şeyler || Salgın altında devir oranı daha düşük, ancak daha büyük bir kriz geliyor | China Auto News
Ford'un Kuzey Amerika'daki üst düzey yönetim değişikliği, neden ticari araçlara odaklandı? | Çin Otomobil Haberleri
2019'da elektrikli batarya endüstrisinden başlayarak: Kurulu araç sayısı önemli ölçüde arttı ve önde gelen şirketlerin kalitesi yeterli | China Auto News
Sınır ötesi nakliye nasıl garanti edilir? Gecikme ne olacak? Yedi departman ortaklaşa bir belge dağıtımı yayınladı | China Auto News
"Çin Otomobillerinin Kısa Tarihi" İkinci Otomobil Grubu inşaatına başladı, hisse oranı serbestleştirildi ve işbirliği sona erdi ... Nisan ayında neler yaşandı? | Çin Otomobil Haberleri
Bir milyar yuan devasa sermaye devri hisse senedi fiyatlarının yükselmesine neden oldu! China Rent-A-Car yeni fırsatların önünü açmak için vadinin dışına çıkabilir mi? | Çin Otomobil Haberleri
1990'dan bu yana en düşük ve liste sayısı% 52 düştü! Avrupa otomobil pazarı Mart'ta karanlıkla karşılaştı | Çin Otomobil Haberleri
Avrupa fabrikaları aşamalı olarak yeniden başlatılacak ve Volkswagen, Toyota, Daimler ve diğerleri gibi otomobil şirketleri çalışmaya ve üretime devam edecek! | Çin Otomobil Haberleri
Kullanılmakta olan araçlardan kaynaklanan aşırı emisyonlar için ağır para cezaları, I / M sistemi kirliliği önleme "lanet sıkılaştırma" diye bağırıyor | China Car News
CTP, Blade vs. Cellular, PK üç pil teknolojisinden hangisini kazanacak? | Çin Otomobil Haberleri
Ar-Ge salgından etkileniyor, elektriklenme ve otonom sürüş bütçenin büyük kısmını azaltabilir | China Auto News
Peki ya yetenekler || Otomobil öğrencileri tarihin en zor istihdam döneminde ne yapmalı? | Çin Otomobil Haberleri
To Top