Kullanılmakta olan araçlardan kaynaklanan aşırı emisyonlar için ağır para cezaları, I / M sistemi kirliliği önleme "lanet sıkılaştırma" diye bağırıyor | China Car News
8 Nisan'da, Ekoloji ve Çevre Bakanlığı, "Gerçek Araç Emisyon Denetimi ve Bakım Sisteminin Kurulmasına İlişkin Bildirim (Yorumların İstenmesi için Taslak)" (bundan böyle "I / M Sisteminin Talep Edilmesi için Taslak" olarak anılacaktır) hakkında görüş talep etmeye başladı. M sistemi nihayet ülke çapında uygulanacak. Sadece normatif bir belge olmasına ve hukuki bir etkisi olmamasına rağmen, güçlü bir rehberliğe sahiptir. I / M sistemi resmi olarak uygulandıktan sonra, Çin'de standardı aşan kullanımda olan araçların bakımının yönetim kapsamına alınması ve kullanımdaki araçların emisyon kontrol seviyesinin etkin bir şekilde iyileştirilmesi beklenmektedir. Aynı zamanda, "Pekin Motorlu Araçlardan ve Karayolu Dışı Mobil Makinelerden Kaynaklanan Emisyonların Önlenmesi ve Kontrolü Yönetmeliği" nin uygulanmasıyla, çeşitli bölgeler motorlu taşıt emisyonlarını önlemek ve kontrol etmek için büyük tedbirler almış, aynı zamanda araçların kullanımına çevre koruma "laneti" vermişlerdir. Geliştirilmesi ve otomobil egzoz kirliliği seviyesinin etkili bir şekilde azaltılması bekleniyor.
I / M sistemi ülke çapında tanıtılacaktır
"" I / M Sistemine İlişkin Yorum İsteme Taslağı ", tam incelemelere ve Çin'in araç emisyonlarının gerçek durumuna dayanmaktadır. Bu, I / M sisteminin uygulanması için bir kilometre taşıdır. Bu, Çinin motorlu taşıt çevre korumasının odağının yeni araçlardan değiştiğini göstermektedir. Büyük ölçekli kullanımda olan araçlara dönün. Gelecekte hükümet, etkinlik sırasında ve sonrasında motorlu araçların çevre korumasının denetimini daha da sıkılaştıracak ve otomobillerin yüksek kaliteli gelişimi ve otomobil ürünlerinin kalitesi için daha yüksek gereksinimler ortaya koyacaktır. " Zhang Xianguo, Otomobil Dolaşımı ve Satış Sonrası Politika Araştırma Ofisi Direktörü, Politika Araştırma Merkezi, Çin Otomobil Merkezi Öyle dedim. I / M sisteminin uygulanmasının araç egzoz emisyonlarının seviyesini daha iyi iyileştirebileceğine ve Çin'deki araç egzoz emisyonlarının önlenmesi ve kontrolünde önemli bir rol oynayabileceğine inanıyor.
He Qing, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü Tianjin Şubesi Genel Müdür Yardımcısı Ayrıca, son yıllarda, hem ulusal hem de yerel hükümetlerin, araç egzoz emisyonlarının seviyesini etkili bir şekilde iyileştirmeyi umarak I / M sistemini aktif olarak teşvik ettiklerini söyledi. Pekin, Jiangsu, Guangdong, Sichuan ve diğer yerler otomobil emisyon denetim ve bakım sistemleri kurdu ve uyguladı ve iyi sonuçlar elde etti. He Qing, "I / M sisteminin yerel deneyimi birleşik bir ulusal politika gerekliliği haline getirmesini ve ulusal araç egzoz emisyon seviyesini etkili bir şekilde iyileştirmesini umuyorum." Dedi.
Aslında, yerel yönetimler geçmişte M (bakım) istasyonunun yetersiz yönetimi gibi sorunlar nedeniyle I / M sistemini uygulamaya çalıştıklarında, emisyon sorunu olan birçok araç gerçekten etkili bir şekilde onarılamadı ve dolandırıcılık sorunu ciddiydi ve bu da I / M sisteminin uygulanmasını azalttı. etki. "I / M Sistem Danışma Taslağı", kişisel kullanım veya yanlış onarımlar gibi sorunları önlemek için bakım kayıtlarının yeniden inceleme sertifikaları olarak kullanılması gerektiğini özellikle önermiştir.
Zhang Xianguo, "I (algılama) istasyonu ile M istasyonu arasındaki bağlantıyı kurmak, I / M sisteminin etkisini belirlemenin anahtarıdır." Gelecekte, I / M sisteminin uygulanması sırasında, uygulama etkisinin etkin bir şekilde iyileştirilmesi için arıtma istasyonlarının düzenli olarak geliştirilmesine, arıtma teknik özelliklerinin ve teknisyen eğitim mekanizmalarının oluşturulmasına ve sıkı çevre koruma ve hurda sertifikasyon standartlarına da dikkat edilmelidir. He Qing ayrıca, I / M sistemini uygulama sürecinde, ana sorumlulukların uygulanmasına, bağlantı yönetiminin uygulanmasına, denetimin güçlendirilmesine ve uygulama etkilerinin güçlendirilmesine dikkat edilmesi gerektiğini belirtti.
Artan cezalar
I / M sistemi ülke çapında yaygınlaştırılırken ve uygulanırken, yerel yönetimler motorlu araç kirliliğinin önlenmesi ve kontrolüne olan ilgilerini daha da artırmış ve motorlu araç emisyonlarını önlemek ve kontrol etmek için büyük çaba sarf etmiştir. Birkaç gün önce, "Motorlu Taşıtlar ve Karayolu Dışı Mobil Makinelerden Kaynaklanan Emisyon Kirliliğinin Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Pekin Yönetmelikleri" resmen yayınlandı ve uygulandı, aşırı motorlu araç emisyonlarının cezalarını artırdı, yasadışı motorlu taşıt kirliliğinin maliyetini artırdı ve motorlu taşıt kirliliğini önleme düzeyini gerçekten iyileştirmesi bekleniyordu.
"Ulusal Atmosfer Yasası" ve "Pekin Atmosferik Yönetmelikleri" ile karşılaştırıldığında, "Motorlu Taşıtların Neden Olduğu Kirliliğin ve Yol Dışı Mobil Makine Emisyonlarının Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Pekin Yönetmelikleri" daha sıkı yönetim uygulamakta ve aşırı emisyonlar için cezaları artırmaktadır. Bir taraf para cezasına çarptırılırsa ve ne para cezasını ödemezse, idari yeniden değerlendirme için başvurmazsa veya idari bir dava açmazsa, kolluk kuvveti zorunlu icra için mahkemeye başvurabilir. Suç teşkil eden, cezai olarak sorumlu tutulacak. Sıkı disiplin önlemleri, enerji tasarrufu ve çevre koruma teknolojilerinin ilerlemesini destekleyecek ve bu da endüstriyel iyileştirmeye yol açacak ve eski üretim kapasitesini ortadan kaldıracaktır.
He Qing, "Motorlu Taşıtlar ve Karayolu Dışı Mobil Makinelerden Kaynaklanan Emisyonların Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Pekin Yönetmeliği" nin işletmelerin yeterince ilgisini hak ettiğini söyledi. Emisyon standartlarını karşılamayan motorlu taşıtların satışına yönelik cezalar Atmosfer Kanunu'nun 111.maddesinde belirtilenlerle aynıdır.Yasadışı gelire müsadere edilerek motorlu taşıtın değerinin birden fazla üç katı para cezası verilir; yüksek kullanım yoğunluğu ve sürekli kirlilik emisyonu olanlar için Ağır dizel kamyonlar için ceza 5.000 yuan'dan 10.000 yuan'a yükseltildi; motorlu araç emisyon inceleme kurumlarının yasadışı faaliyetlerinin cezası 5.000 yuan'dan 50.000 yuan'a, 50.000 yuan'a yükseltildi. Pekin çevre koruma departmanının fabrika çıkış fiyatı 100.000 yuan olan bir aracı araştırdığını ve satıcının 10.000 yuan kar elde ettiğini ve 100 araç sattığını varsayarsak. O zaman yasadışı gelir 1 milyon yuan ve malların değeri 3 Bu 30 milyon yuan ve şirket tarafından ödenmesi gereken toplam para cezalarının 31 milyon yuan olması bekleniyor. Bu tür cezalar Avrupa ve Amerika ülkelerinden bile daha yüksek. Örnek olarak Volkswagen emisyon kapısını ele alırsak, 11 milyon araç söz konusudur ve ekonomik maliyet 30 milyar Euro'ya kadar çıkmıştır (yaklaşık 234.184 milyar RMB); ve şirket, her bir araç olduğu varsayılarak "Pekin Araç Kirliliğini Önleme Yönetmeliği" uyarınca cezalandırılırsa Arabanın değeri 100.000 yuan, karı 10.000 yuan ve 11 milyon araç işin içinde.Avrupa ve Amerika ülkelerinden daha yüksek olan çevre koruma cezalarında 3.41 trilyon yuan ile karşılaşacak.
Politika uygulamasının etkisini sağlamak için denetimi güçlendirmek
Egzoz emisyon kontrolü açısından, tıpkı yeni araçlar için emisyon standartlarının sürekli iyileştirilmesi gibi, I / M sisteminin ulusal teşviki veya yerel motorlu taşıt kirliliğinin önlenmesi ve kontrolünün sıkılaştırılması olsun, kullanımdaki araçların egzoz emisyon yönetimi de güçlendirilmektedir. Araç egzoz emisyonlarının yönetim seviyesi, özellikle Pekinin düzenlemeleri ihlal eden araçlara yönelik çevre cezaları, standardı aşan motorlu araç emisyonları üzerinde güçlü bir caydırıcı etki yaratacak olan Avrupa ve Amerika ülkelerinden daha yüksektir.
Pekin Belediyesi'nin Motorlu Taşıtlardan ve Karayolu Dışı Mobil Makinelerden Kaynaklanan Emisyon Kirliliğinin Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Yönetmelikleri, aşırı araç emisyonlarının önlenmesi amacına ulaşmak için motorlu taşıt kirliliğinin önlenmesi ve kontrolüne ilişkin daha katı şartlar getirmekte, cezaları artırmakta ve aşırı araç emisyonlarının maliyetini artırmaktadır. He Qing, "Pekin'de motorlu taşıt satan işletmeler, üretim araçlarının tutarlılığını, özellikle de çevre korumasının tutarlılığını kesinlikle kontrol edecekler ve en ufak bir gevşememeleri gerekiyor." Dedi. Yerel yönetimler, motorlu taşıt kirliliği önleme ve kontrolünün yönetimini sıkılaştırırken, kullanımdaki araçların emisyon standartlarını karşılamak da otomobil şirketleri için önemli bir görev haline gelecektir.
"Motorlu Taşıtların Neden Olduğu Kirliliğin ve Yol Dışı Mobil Makine Emisyonlarının Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Pekin Yönetmeliklerinin" Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki bölgesel koordinasyonu vurguladığı belirtilmelidir. Tianjin ve Hebei Eyaletlerinde "Araç Kirliliğinin Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Yönetmelikler" de yayınlandı ve her ikisi de Pekin-Tianjin-Hebei'nin koordineli yönetimini vurguluyor. Üç sıralı önleme ve kontrol düzenlemelerinin ortak gücü, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesindeki otomotiv endüstrisinde çevre korumasının geliştirilmesini daha da teşvik edecek. "Araç emisyon yönetimi açısından Pekin öncüdür. Geçmişte yerel yönetimlerin Pekin'in araç emisyon standartlarını ve motorlu taşıt satın alma kısıtlamalarını uyguladıklarına bakılırsa, diğer yerel hükümetler şu örneğe uymalıdır: Karayolu Mobil Makinelerinden Kaynaklanan Emisyon Kirliliğinin Önlenmesi ve Kontrolü Hakkında Yönetmelik. "Dedi.
"I / M Sistem Danışma Taslağı" yayınlanırken, Shandong ve diğer yerler de yerel I / M sistem yönetim planlarının oluşturulmasını hızlandırıyor ve tüm bölgeler otomobil egzozunun kontrolünü ve önlenmesini güçlendiriyor.
He Qing, "" Motorlu Taşıtlar ve Karayolu Dışı Mobil Makinelerden Kaynaklanan Emisyonların Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Pekin Yönetmelikleri "nin en büyük zorluğunun, kullanımdaki araçlar için uzaktan emisyon yönetimi yerleşik terminallerin kurulması olduğuna inanıyoruz." Şu anda, Pekin'de satılan tüm yeni Ulusal VI araçları fabrikadan çıkmadan önce uzaktan emisyon yönetimi araç terminalleri kurdu ve ana akım otomobil şirketleri Jinghuan kataloğunu aldı; Bununla birlikte, araçlar açısından, özellikle de National V'den önce kullanılan araçlar açısından, uzaktan emisyon yönetimi araç terminalleri kuruldu Teknik gelişime ihtiyaç vardır, aksi takdirde eşleştirilemez, aynı zamanda aracın kurulması gerekiyorsa maliyetin kaynağının netleştirilmesi gerekir, hem kullanıcılar hem de işletmeler maliyet konusunda daha fazla endişe duyarlar. He Qing ayrıca, "Pekin Araçlarında Araç Kirliliğinin Önlenmesi ve Kontrolüne İlişkin Yönetmelikler" e uzaktan emisyon yönetimi araca monteli terminal gereksinimlerinin eklenmesinin çevre yetkililerinin emisyon izleme yöntemlerini iyileştirdiğini ve ayrıca aşırı emisyonların nedenlerini analiz etmenin çevre yetkilileri için daha elverişli olduğunu söyledi. İşletmelerin temel emisyon kontrol bileşenlerinin kalitesini hatırlaması gerekir. Çevresel geri çağırma, Pekin'de araç satan otomobil şirketlerinin dikkat etmesi gereken bir konu olabilir.
Bununla birlikte, ister araç egzoz kontrolü için yerel cezaların artışı isterse I / M sisteminin yapımı olsun, araç egzoz emisyonları için gerçekten daha iyi sonuçlar elde etmek için denetimi güçlendirmek ve ilgili kanunların / yönetim sistemlerinin uygulama etkisini etkili bir şekilde iyileştirmek gerekir. .
Metin: Wang Jinyu Editör: Huang Bei Biçim: Zhao Fangting
