A380 özel uçak taşımacılığı izniyle, Fransa, Bugatti Chiron nakliye sürecini doğrudan etkiliyor
Baş editörümüz birkaç gün önce Fransa'ya bir iş gezisine çıktı ve Fransa'nın güneyindeki Nice Havalimanı'nda bir Airbus A380 yolcu uçağı taşımak için bir Bugatti Chiron'a çarptı.Havalimanı personelinin, yeni araba filmi olmadan Chiron'u paletten ona dikkatlice taşıdığını gördüm. Kabinin içinde Bugattinin fabrikası Fransanın daha büyük doğusundaki Molsheimda bulunuyor. Bu Chiron bakım için orijinal fabrikaya geri gönderilecek mi? Yoksa dünyanın her yerindeki orijinal fabrika tarafından kullanılan bir touring display arabası mı? Oldukça merak edilen kullanımının yanı sıra Chiron, A380 ile tüm dünyadaki araç sahiplerine ve olası araç sahiplerine teslim ediyor mu?
Olay yerindeki baş editörümüzün kayıtları ve denemeleri aşağıdadır:
Yazar Fransa'da seyahat ediyor ve Nice Havalimanı'nda uzun bir yolculuğa hazırlanıyor. Uçakları seyretmeyi seven yazar, A380'in kahramanca görüntüsünü görmek için cam pencereye doğru yürüyor.Yanındaki çocuğun annesine seslendiğini duyuyor, görüyorsunuz bir araba var.Kalbimde havalimanında o kadar çok çalışan araç var ki, özel bir şey yok. Ancak annesinin tepkisinden gelen şaşkınlığı duyduğunda Dingqing, yazarın oturduğu A380 olduğunu gördü. Gözlerini kısarak, bu araba basit görünmüyor, ama emin olamıyorum Araç ileri itildiğinde ve insanlar dağıldığında, benzersiz birinci sıra arka farlar, bu Chiron değil mi? Personelin nakliye kompartımanında bulunduğunu, itip durduğunu, durup ittiğini görünce, bir şeyle karşılaşıldığı anlaşılıyor.Yazar, kurulamayacak gibi göründüğü ve fırlatılmak üzere olduğu konusunda şaka yaptı. Beklenmedik bir şekilde, 10 dakikalık sıkı bir çalışmanın ardından, personel Chiron'u uçağın kargo bölmesine itti ve palet yere düştü.Tüm süreç, yazara bu nadir süper arabanın güzel vücudunu görme şansı verdi.
Fransa'daki Nice Havalimanı'ndaki birçok personel, siyah beyaz bir Bugatti Chiron'u aceleyle paletten A380'in kargo ambarına taşıdı. Personel ayrıca cep telefonunu aldı ve fotoğraf çekti.
Resim, Bugatti Chiron'un gövdenin kargo kapağındaki kaldırma paletinden yavaşça yükseldiğini gösteriyor.
Sonunda, personel Bugatti Chiron'u kargo ambarına hala başarıyla taşıdı.
Veyron'un ivmesini bir sonraki seviyeye taşıyan Chiron, 1.500 beygir gücüne kadar otururMart 2016'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda prömiyeri yapılan Bugatti Chiron, 2005 yılında piyasaya sürülen Veyron'un halefi olarak kabul edilebilir. Bu spor otomobil aynı zamanda 8.0 litrelik W16 dört turbo motorla donatılmıştır, ancak yeni nesil motor teknolojisi ayarı, maksimum beygir gücü ile donatılmıştır. 1.500 beygir gücü spektrumuna gelince, Veyronun 1.001 beygir gücünden daha şaşırtıcı. Maksimum tork zirvesi 2.000 dev / dak'dan 6.000 devire 1600Nm'dir. 0'dan 100 kilometreye hızlanmak 2,5 saniyeden az sürer. 200 kilometrede 6,5 saniyeden kısa sürüyor, 0-300 kilometrede 13,6 saniyeden bahsetmiyorum bile. Orijinal Bugatti test pilotu Andy Wallace, bir medya röportajında Chiron'un şu anki en yüksek hızının saatte 420 kilometre ile sınırlı olduğunu ve dünyanın en hızlı üretim otomobil rekorunu geri alamamasına rağmen, uygun lastiklere sahipse hıza ulaşması gerektiğini söyledi. 280 mil (yaklaşık 450 kilometre) oldukça mümkün olmalı.
Fransız lüks markası Bugatti, 11 yıl sonra 2005 yılında dünyanın en hızlı üretim aracı Veyron'u piyasaya sürdükten sonra, nihayet 2016 Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni bir halef modeli olan Chiron'u piyasaya sürdü.
Piramidin tepesindeki tüketici grubunu hedefleyen özelleştirilmiş sipariş süreci
Satış, pazarlama ve müşteri hizmetlerinden sorumlu bir Bugatti yönetim kurulu üyesi olan Dr. Stefan Brungs bir keresinde "Chironun araç rezervasyon ve teslimat önceliği, birden fazla Bugattis'e sahip tüketicilere açık olan ilk araç rezervasyon dalgasıdır. İkinci öncelik, Bugatti Veyron'un sahipleri, Chiron'a sahip olmak isteyen diğer tüketiciler için olduğu gibi, Bugatti de memnuniyetle karşılanıyor, ancak otomobilin siparişi ve teslimatı üçüncü sırada yer alıyor. "
Aralık 2016'da yurt içi Bugatti üssümüzü açtığımızda, Bugatti'nin satış, pazarlama ve müşteri hizmetlerinden sorumlu yönetim kurulu üyesi Dr. Stefan Brungs'a Chiron'un ayrıntılı araç rezervasyon sürecini sorduk.
Chironun araç rezervasyon süreci için, olası araç sahipleri önce Bugatti kasa sipariş sistemi aracılığıyla çeşitli bölgesel bayilere gider, özelleştirilmiş bir Bugatti otomobilini benzersiz bir kişisel stille keyfi olarak eşleştirir ve ardından genel temsilci, olası otomobil sahiplerini orijinal Fransız fabrikasına davet eder. Ziyaret, fabrikalar, kaleler vb. İçerir, böylece potansiyel otomobil sahipleri Bugatti markası hakkında daha fazla bilgi edinebilir ve aynı zamanda, özelleştirilmiş malzeme ve malzemeleri anlamak için tasarımcı departmanını ziyaret de dahil olmak üzere kendi özelleştirilmiş Chiron'larında kişisel olarak ustalaşabilirler ve olası araç sahiplerinin de aracı anlamak daha kolaydır. Kaba görünümü
Malzemeleri ve kişiselleştirme seçeneklerini belirledikten sonra Bugatti, araba ile resmi bir sözleşme imzalayacak ve sahibinden 200.000 Euro'luk bir depozito alacak. Üretime girmeyi onaylamadan önce, yani üretim kotalarını almadan 9 ay önce, Bugatti üretim için kullanılan parçaları hazırlayacağı için müşteriden ikinci bir depozito alacak, tutar 900.000 euro; araç üretim aşamasına girdiğinde, Müstakbel araç sahibi, gerçek araba ile aynı araba rengini, iç malzemeleri ve özelleştirme detaylarını içeren 1: 8 oranlı bir model alacak.Aynı zamanda Bugatti, orijinal test sürücüsü tarafından sağlanan araç sahibini tekrar Fransa'ya davet edecek. Test sürüşü deneyimi, sürüş eğitimi kursları vb.
Malzemeleri ve kişiselleştirme seçeneklerini belirledikten sonra Bugatti, araba ile resmi bir sözleşme imzalayacak ve sahibinden 200.000 Euro'luk bir depozito alacak. Üretim kotasını almadan dokuz ay önce Bugatti, üretim için kullanılan parçaları hazırlayacağı için, müşteriden 900.000 Euro tutarında ikinci bir depozito alacak.
Özelleştirme süreci açısından Chironun fiyatını tahmin etmek oldukça zordur ve 2,4 milyon Euro'luk toplam başlangıç fiyatı taksitlerle ödenir, bu da döviz kurları ve yerel vergilendirme gibi faktörleri içerir. Yalnızca bu bağlantıların eklendiği teyit edilebilir. Daha sonra, bir yerli otomobil sahibi bir Bugatti Chiron satın alırsa, fiyat 30-40 milyon yuan'a ulaşacak.
