Uyumak için arabaya binin, arabadan inip fotoğraf çekin ve test sürüşü yapın 18 Nissan Sylphy
Nissan'ın orta boy sedan Sylphy'nin küçük makyajlı modeli, dış ve iç güncellemelere ek olarak, en üst düzey güvenlik ekipmanı nihayet mevcut piyasa standartlarına ayak uyduruyor.Güç özellikleri temelde değişmemiş olsa da sürüş dokusu da iyileştirildi. Ama en ilginç şey, arabaya biner binmez her zaman uyumak istediğimi söylemiştim.Bu araba gerçekten tüm yolu uyuyacak kadar rahat mı?
Genç pazara saldıran daha sportif görünüm
Görünüşte, hafifçe modifiye edilmiş Sylphy, aynı zamanda, ters çevrilmiş trapezoidal su deposu kalkanının ortasında büyük bir V-şekilli krom kaplama şerit, bir petek koruyucu ağ ve ön tamponun altında bir hava girişi ile Nissan'ın yeni nesil V-Motion görünümünü de sunuyor. Limanda ayrıca petek tasarımı kullanan Yulon Nissan, revize edilen su deposu hava barajının soğutma verimliliğini% 4,1 artırabileceğini söyledi. Genel olarak, cephe temelde ABD versiyonu ile aynı, ancak yine de birçok farklı parça var.
Hafifçe modifiye edilmiş Sylphy ayrıca Nissan'ın yeni nesil V-Motion görünümünü de sunuyor Ters çevrilmiş trapez biçimli su deposu kalkanının ortasında bal peteği koruyucu ağa sahip büyük bir V şeklinde krom kaplama şerit var ve ön tamponun altındaki hava girişi de bal peteği kullanıyor. .
LED ışık şeridi gündüz yanan farlar iç kısma eklendi ve balık gözü farlar yön lambalarının tasarımını entegre ederek Sylphy'ye çok keskin bir görünüm kazandırdı.
Her şeyden önce, farlar için, makyajlanan küçük yeni otomobil, ön yaprak plakası ve kaput, yüz germe işleminden önce ön yüz plakasını kullanabilmek için hala ön far çerçevesini kullanıyor, ancak LED ışık şeridi gündüz yanan farlar da ekleniyor. , Ve entegre sinyal lambalı balık gözü farların tasarımı Sylphy'ye çok keskin bir görünüm kazandırıyor.En önemli olan aydınlatma mesafesinin ve parlaklığın yüz germe öncesine göre iyileştirilmiş olması. Ek olarak, sis lambası Amerikan standart dairesel projeksiyon lambası tasarımına uymaz, ancak yamuk bir tasarım ve daha büyük bir lamba grubu kullanır.
Arabanın arka kısmında, biraz revize edilmiş Sylphy, yeni ABD versiyonu ile aynı, her ikisi de yeni model arka lambaları kullanıyor ve ayrıca içinde bir LED ışık kılavuzu var.
Otomobilin yan kısmı temelde aynı ve bu sefer test ettiğimiz Monarch versiyonu da sportif bir tarz sunan 17 inçlik iki tonlu alüminyum alaşım jantlar kullanıyor. Arabanın arka kısmında, biraz revize edilen Sylphy, yeni ABD versiyonu ile aynı. Her ikisi de yeni stil arka lambaları kullanıyor ve ayrıca içinde bir LED ışık kılavuzu var.Ancak, yön lambaları ve fren lambaları geleneksel ampullerle tasarlandı.
Ahşap damarlı kaplamayı değiştirin ve siyah ve gümüş stili değiştirin
Arabanın iç kısmında, hafifçe değiştirilmiş Sylphy orijinal yapıyı koruyor, ancak arabadaki tüm ahşap damarlı kaplamalar, Sylphy'nin geçmişin eski moda iç deneyiminden daha modern bir stile geçmesine izin veren piyano boyalı siyah kaplamalarla değiştiriliyor. Döşemenin değiştirilmesine ek olarak, direksiyon simidi de orijinal Mullard panelinden 370Z'ye benzer şekilde sportif çok işlevli bir direksiyon simidine değiştirildi.Ayrıca, vites koltuğu da otomobilin içini etkili bir şekilde iyileştiren siyah piyano boyası ile değiştirildi. Doku.
Arabadaki tüm ahşap damarlı kaplamalar, Sylphy'nin geçmişin eski moda iç mekan deneyiminden daha modern bir stile geçmesine izin veren piyano boyalı siyah kaplamalarla değiştirildi.
Ayrıca donanımlı kısımda, test ettiğimiz modelin merkezi eğlence sistemi, daha net bilgiler gösteren ve aynı zamanda Apple CarPlay cep telefonu bağlantısını destekleyen X-Media + 8 inç dokunmatik ekran ile değiştirildi. Maalesef USB bağlantısı var. Ekranın sağ tarafında bulunan gizli yuva, prize takıldıktan sonra sarkan şarj kablosunun görünümü, aracın düzgünlüğünü azaltıyor. Ek olarak, yeni araç klima sisteminde PM2.5 negatif iyon çift bölgeli sabit sıcaklık kliması ile donatılmıştır.Konforun yanı sıra, araçtaki hava kalitesini de iyileştirir.
Direksiyon simidi de orijinal kalkan panelinden 370Z'ye benzer şekilde sportif bir çok işlevli direksiyon simidine dönüştü.
Sürüş deneyimi açısından, Nissan'ın özel 3D süper somatosensoriyel stres giderici deri koltukları da yeni arabada bulunuyor. Destek ve konfor iyi olsa da, uyluk ve bel kapsama alanı hala biraz zayıf. Koltuk uzunluğuna ek olarak Yetersiz, uzun mesafeli sürüş sırasında poponuz üzerinde hala çok fazla baskı hissedeceksiniz. Ancak Nissan'ın kapı kol dayama tasarımının her zaman çok iyi olması ve küçük makyajlı Sylphy'nin bu kısmının hala oldukça iyi bir performansa sahip olması, sadece oldukça iyi bir genişliğe sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda dirsek kısmının da konumu etkili bir şekilde iyileştiren yumuşak malzemeden yapılmış olması övgüye değer. El konforu.
Merkezi eğlence sistemi, bilgileri daha net görüntülemek için X-Media + 8 inç dokunmatik ekranla değiştirildi ve ayrıca Apple CarPlay cep telefonu bağlantısını da destekliyor.
Arka koltuk alanına gelince, Sylphy oldukça iyi ayak boşluğuna sahip.Yazarın 170 cm yüksekliğiyle karşılaştırıldığında, yazar ön koltuğu standart sürüş konumuna ayarladığında, arka koltuk diz boşluğu 3 yumruğundan daha uzun. Temelde yüksek oturma yüksekliğinden dolayı, ayaklar çok fazla esnemiyor. Bununla birlikte, baş boşluğu nispeten küçüktür ve geriye sadece iki parmak kalmış ve nispeten sıkışıktır. Ek olarak, koltuk yüzeyinin uzunluğu ön koltuğun uzunluğu kadar kısadır, bu nedenle uzun mesafeli yolculuklar da yorgun hissedebilir, ancak arka koltuk hava çıkışı yine de arka koltuktaki yolcuların konforunu artıran yeni arabalarla donatılmıştır.
Yazarın 170 cm yüksekliğiyle karşılaştırıldığında, yazar ön koltuğu standart sürüş duruşuna ayarladığında, arka koltuk diz boşluğu 3 yumruğun uzunluğundadır, ancak baş boşluğu nispeten küçüktür.
Arka bölmeye gelince, küçük facelift modeli eskisi gibi kalıyor 510 litre geniş saklama alanına sahip.Arka koltuk yatırılamasa da alanın esnek kullanım derecesi büyük ölçüde azaltılıyor ancak arka koltuğun orta kol dayaması açılıp arka koltuk uzun yerleştirilebiliyor. Şerit şeklindeki parçalar da arabadan çıkarılabilir ve çeşitli küçük eşyaların arka bölmesine yerleştirilebilir.
6 Hava yastıkları ve vücut denge sistemleri nihayet tanıtıldı
Güvenlik ekipmanlarında her zaman eksik olan Nissan, nihayet VDC gövde dinamik stabilite sistemini ve TCS kaymayı önleme sistemini Sylphy'de tanıttı. Buna ek olarak, ara versiyonun amiral gemisi versiyonuna BSW kör nokta algılama ve RCTA arka yan uyarı sistemleri eklenmişken, test ettiğimiz Monarch versiyonunda 6 hava yastığı hala açılacak. Buna ek olarak, Nissanın imzası olan AVM 360 derecelik çevresel görüntü görüntüleme sistemi de Sylphy arabasına monte edilmiştir.Ayrıca, bu sisteme ayrıca bir araba kayıt cihazı olarak kullanılabilen tam zamanlı video kaydı da eklenmiştir.
Nissanın imzası olan AVM 360 derecelik surround görüntü görüntüleme sistemi de Sylphy arabasında bulunuyor ve bu sisteme ayrıca bir araba kayıt cihazı olarak kullanılabilen tam zamanlı video kaydı da eklendi.
Buna ek olarak, pasif güvenlik bölümünde, Sylphy ayrıca Zone Gövdesi de dahil olmak üzere yüksek sertlikte bir araba gövdesi yapısına ve geliştirilmiş geri tepme önleyici kafalık tasarımına sahiptir.Aynı zamanda, araç yayaya çarptığında kaputun altındaki tampon boşluğundan yararlanmak için tasarımı kullanır, bu da yayaların maruz kalmasını azaltabilir. hasarı.
Yeni 4.5 nesil CVT dişli kutusunun tanıtımı ve şasi dengesinin aynı anda iyileştirilmesi
Güç açısından, Sylphy hala 131 beygir gücü ve 175 Nm tork ile 1,8 litrelik doğal emişli motor modeli MRA8DE kullanıyor, ancak şanzıman sisteminin yerini, etkili bir şekilde azaltmak için ikincil planet dişlileri kullanan yeni bir 4,5 nesil CVT şanzıman alıyor. Kayış kasnağı boyutu, oldukça yüksek bir 7,3: 1 dişli oranına sahipken, otobanda seyir sırasında 2.000 rpm'nin altında düşük bir motor hızını koruyabilir, bu sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürüş deneyimini de büyük ölçüde geliştirir.
Sylphy hala 131 beygir gücü ve 17.8N.m torklu 1.8 litrelik doğal emişli motor modeli MRA8DE kullanıyor, ancak şanzıman sistemi yeni 4.5 nesil CVT şanzımanla değiştirildi.
Ayrıca, bu yeni vites kutusunun düşük hız aralığında vites değiştirme mantığının ayarlandığını, bu nedenle dağ yollarında daha hızlı sürülse bile koşu hızları olmayacak, ancak araç çok fazla hareket etmeyecek. Durum daha sağlam ve sürüş deneyimi üzerinde çok iyi bir etkiye sahip.
AntiShock yüksek stabilite süspansiyon sistemi, sürüş konforu, sürüş stabilitesi, kullanım ve yanal devrilme bastırma için oldukça iyi bir performansa sahip olan şasiye tanıtıldı.
Buna ek olarak şasi, şok emici bir kontrol yağı contası, amortisör borusunda yerleşik bir geri dönüş yayı, entegre bir tekerlek göbeği, genişletilmiş bir arka denge çubuğu dış çapı, bir tüp şok ayırma tasarımı ve bir piston içeren AntiShock yüksek stabilite süspansiyon sistemini içerir. Çubuğun ve iç silindirin çapı büyütülmüştür.Bunlar birlikte sürüş konforu, sürüş stabilitesi, yol tutuşu ve yanal devrilme bastırma için çok iyi bir performansa sahiptir.Bu aynı zamanda Nissan'ın her zaman karakteristik özelliğidir, ayrıca oldukça emek tasarrufu sağlar. Direksiyon simidi elbette daha rahat ve kontrol için daha rahat.
Oldukça emek tasarrufu sağlayan direksiyon simidi elbette daha rahat ve kullanım için daha rahat.
İlginç bir şekilde, bu aile otomobili Bridgestone Potenza S001 lastikleri ile donatılmıştır Bu görece yüksek performanslı lastik, lastik tutuşunu etkili bir şekilde artırabilse de, daha sert lastikler çukurlardan geçerken daha fazla destekleyicidir. Şoku absorbe etmek zordur, ancak konfor nispeten azalır.
İlginç olan, bu aile otomobilinin, yeni otomobilin daha iyi yol tutuş performansına sahip olmasını sağlayan Bridgestone Potenza S001 lastikleriyle donatılmış olmasıdır.
Başka bir özelliğe gelince, arabanın ses geçirmezlik kısmı Küçük makyajlı Sylphy ve Tiida aynıdır ve her ikisi de arabanın ses geçirmezliğini büyük ölçüde geliştirmiştir. Bu nedenle, sürüş sırasında oldukça sessiz bir araba deneyimine sahip olursunuz. Geriye kalan tek şey camın getirdiği dış dünya. ses.
Bu arabanın ne kadar rahat olduğuna gelince? Genellikle duvara tırmanabilirim ve süper bir ruhla fotoğraf çekebilirim.Sylphy'ye oturur oturmaz bana gerçekten uyumak istediğimi söyleyip duruyorum. Böyle uykulu bir araba standartlara uygun olmalı.
