Üç büyük Japon "sözde lüks otomobil", Lei Che, Infilipino ve Acura
Japon arabalarının küresel pazarda hakim bir konuma sahip olduğu doğrudur. Shuangtian ve Nissan da hak edilmiş üç devdir. Toyota'nın reklam sloganını ifade etmek için "dağa giden bir yol olmalı ve küresel pazarda bir yol varsa bir Toyota olmalı". Yolda Japon arabaları olduğu söylenebilir. Elbette, Üç Büyük'ün kredisi vazgeçilmezdir. Yani, Big Three'nin, Lei Che, Infi ve Acura'nın üst düzey markalarına gelince, şahsen bunun sadece Büyük Üç'ün başarısından sonra kendi yüzlerini korumak olduğunu düşünüyorum.Lüks arabalarsa, sahte lüks arabalar olduğunu düşünüyorum.
Soyut bir "hao" dan bahsedersek, onu nasıl anlamalıyız? Tüketicinin bakış açısından başlayalım. Tüketicilerin gözünde "lüks" ün doğrudan uygun maliyetli güvenilirlikle ilgili olmadığına inanıyorum. Bence tüketiciler lüks tanımını değerlendiriyor. Temel nokta şu olmalı Kendi yüzünüzü tatmin edin. O zaman sezgi bu tür koşulları karşılayabilir ve doğal olarak görece çarpıcı bir görünüm gerektirir. Önce Thunder arabalarından bahsedelim, Thunder arabalarının görünüşü açıkça söylemek gerekirse, Toyota'nın modellerinin çoğu standart olarak değiştirildi ve söylenecek bir şey yok.
İkincisi, iç mekana gelince, Lei Chenin içi kasıtlı olarak siyah değil, gerçekten nostaljik olduğu söylenebilir. 300.000 kadar ES200 alalım, iç mekana girerken görsel bir etki olmadığı söylenebilir, sadece X ile takılabilen bir saat. A4 ve A6'ya bakmak sadece iki büyük kontrast. Yoksa benim arabaların detaylara, detaylara dayandığını söylemek isteyen bir arkadaş var mı? Yanlış dikiş mi? Beklenildiği gibi? Merkezi kontrol Nokia'dan yapılan merkezi kontrol ekranına bir göz atalım. Bunları söylerseniz, bazıları kalitenin kaliteye bağlı olduğunu düşünebilir. Ayak freni? Taksi için merkezi kilit? Merkezi kontrol kaset çalar? Hey! Unut gitsin, herkes kendi kendine sindirir.
Japon sözde lüks ağabey Lei arabasının görünüşü yoksa, o zaman Infiniti ve Acura'nın varoluş duygusu açıkça daha düşüktür.Infiniti hakkında konuşalım, görünüşü diğer ikisiyle aynı, şaşırtıcı değil! BBA'yı izlemeye alışkınsanız, İngilizler ve Filipinler hakkında iyi bir izleniminiz olabilir.
QX50'yi örnek olarak alın. Hangi nesil olduğunu bile bilmiyorsunuz, ister genel şekil ister iç mekan olsun. Eski moda iç ve dış performansın, bırakın çoğunlukla genç tüketiciler bir yana, giderek daha fazla genç tüketicinin ihtiyaçlarıyla tamamen tutarsız olduğu söylenebilir. Araçların İnterneti ve tüketicilerin ihtiyaç duyduğu akıllı sesin hiçbir şey olmadığı söylenebilir, ayrıca 30 yıldır marka mirası yok, hangi lüks arabalardan bahsediyorsunuz? Editörün söylediği gibi, Cadillac'ın son ürünlerine bakarsanız, lüks kelimesinin "yanlış" olup olmadığını anlayacaksınız.
Acura'nın çok fazla detaya girmesi gerektiğini düşünmüyorum, temelde önceki ikisiyle aynı, IMHO! Hondanın düşük profilli modelleri tasarım açısından Acuradan daha iyi. En azından onuncu nesil Civici gördüğümüzde, nasıl olursa olsun, bize parlıyor. Acuraya dönüp bakarsanız, belki bir motor satın almanın ve vermenin ne demek olduğunu anlayacaksınız. Araba dışarıda.
Sonuç: Son olarak, kasıtlı olarak siyah veya iftira olmadığını, en azından uygun maliyetli destekleyebileceğini, aynı fiyata en iyi seçenek olmadığını vurgulamak istiyorum, ancak bu üç markanın genel çekirdek teknolojisinin hala çok güvenilir olduğunu kabul etmek istiyorum, ancak Herkesin sözde lüksünü tatmin etmeye gelince, gerçek bir yanlış anlaşılma olduğunu düşünüyorum.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
