Yeni nesil BYD "Tang" 4,5 saniyede 100'ü kırdı! Milyon seviyeli "gökyüzüne karşı koruma" iç mekanı
BYD Tang söz konusu olduğunda, birçok insanın gözünde çok yönlü bir araba olarak adlandırıldığına inanıyorum, iyi şekil; anormal hızlanma performansı; alan boyutu ve konfigürasyonu dahil olmak üzere olağanüstü performansa sahip. Yakın zamanda BYD, editörün BYD Tang anlayışını tazeleyen yeni nesil Tang'ın iç tasarım çizimlerini yayınladı. Yeni araba, bir milyon seviye olan 90 derece dönüşü destekleyebilen büyük boyutlu bir multimedya ekranı kullanıyor İç atmosfer yaklaşıyor.
Görünüm açısından yepyeni Tang, MAX ile aynı Dragon Face tasarım dilini benimsiyor, bu bir bütün olarak daha genç ve görünüm tekrarlanmayacak.Yeni Tang'ın görünümünü şahsen onaylıyorum ve herkesin farklı fikirleri var.
Anahtar kısım hala yeni otomobilin içi ... Sadece şimdi bahsettiğim 90 derece dönebilen geniş merkezi kontrol ekranı değil, yeni otomobil yepyeni bir çok fonksiyonlu direksiyon simidi, tam LCD gösterge, elektronik vites kolu, Elektronik el freni yapılandırmaya yansıtılır, orta konsoldaki tüm fiziksel düğmeleri iptal eder ve tümü dokunmatik kontrolü benimser. Elbette bu noktada artıları ve eksileri var.Tam dokunmatik kontrol bize üst düzey sezgisel bir deneyim sunuyor, ancak statik bir deneyimde tüm arabanın parmak izleriyle dolu olduğunu göreceksiniz, bu da sürücüleri ve yolcuları biraz rahatsız edebilir. .
Ayrıntılar açısından, yeni nesil BYD Tang, klimanın hava çıkışını genişletti ve genel iç kısımda çok sayıda gümüş krom süslemeler var.Ayrıca uzayda da optimize edilmiş birçok düz düz çizgi kullanıyor.Genel olarak, iç mekan Dekorasyon bölümü için editör tam not vermek istiyor.
Güç kısmı için, tamamen yeni Tang, 2.0T plug-in hibrit sistemle donatılmaya devam edecek, sistemin kapsamlı maksimum gücü 500 beygir gücünü aşacak ve üst düzey modellerin 0-100 km / s hızlanma süresinin 4,5 saniyeye kısaltılması bekleniyor. Beyaz kilometre ivmesi Tang için her zaman büyük bir hile olmuştur ve aynı zamanda kendi performansını tam olarak yansıtmaktadır.
Yeni otomobilin temel bilgilerini anladıktan sonra, editör yeni otomobiller için gelecekteki pazarı analiz etmek için burada. BYD Tang'ın yeni enerji SUV'lerinde güçlü rakipleri yoktu, ancak bu yıl tamamen farklı. Çeşitli start-up yeni enerji markalarının hepsi iyi BYD'nin performansı, marka oluşturmadan kendi ürün gücüne kadar sadece bataryanın bir tezahürü değildir ve çeşitli hizmetler entegre ekipmanlara sahiptir, eğer BYD hala sadece bataryalarla oynuyorsa, tabii ki çalışmayacaktır. Başka bir deyişle, Tang'ın satış fiyatı temelde piyasadaki çoğu ürünü seçebilir.
Aslında, her şeyi bilen arkadaşlar, elektrikli araçların kar marjının geleneksel yakıtlı araçlardan çok daha fazla olduğunu biliyorlar. Büyük geleneksel otomobil şirketleri için yeni enerji geliştirmeye başlamak zaten büyük bir eğilim. Bu start-up yeni enerji markaları ile birlikte, bu kaçınılmaz. Bu bir fiyat savaşını tetikler. Tangın fiyatı hala 300.000 civarındaysa Tangın kazanma şansının çok yüksek olmadığı söylenebilir. Her şeyden önce bu kadar yüksek bir eşik çok sayıda kullanıcıyı dışarıda bırakacaktır. Üstelik bazı start-up markalarının çeşitli öğeleri vardır. Kullanışlı hizmetler BYD'yi çok aşmaktadır. Tüketicilerin bakış açısından, çok sayıda yeni enerji aracı çıktı, hala BYD eksik miyim? Birkaç saniyede yüz kırmak için mi?
Sonuç: Markanın değeri ve değersizliği elbette her zaman dinamik bir süreçtir, yeni nesil Tang hakkında ne düşünüyorsunuz? Son olarak, burada kişisel fikrimi ifade etmek istiyorum: Konfigürasyon parametreleri açısından Tang'ın kendi fiyatına layık olduğu veya böyle bir fiyatın kendi hırsı için olduğu ve aşağıdaki modellere yer bıraktığı söylenebilir. Ancak konu tam bir araba modeline gelince, Tang neredeyse bunu kastediyor.
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
