Asia Dragon ve Camry arasındaki fark nedir? Bu en objektif rapor olabilir
[Araba aldıktan sonra ölçüm ve alışveriş rehberi] Geçen ay [10 sıcak satış orta boy araba Hengping] 'i yayınladık Bu Hengping, PT8-120 değerlendirme sistemindeki çeşitli ölçülen öğelerin bir otomobile sahip olduktan sonra gerçek test sonuçlarına dayanmaktadır. Puanlama ve puana göre sıralama. Nihai ölçüm sonuçlarında FAW Toyota Asia Dragon 143 puan alarak birinci sırada yer alırken, aynı zamanda bir TNGA yapısı olan kardeş modeli GAC Toyota Camry sadece 98 puan alarak onuncu sırada yer aldı. Peki bu iki arabanın performansındaki bu kadar farklılığa ne sebep oldu? Bir sonraki makalede inceleyelim.
Modeller açısından, Hengping incelemesine katılan Asian Dragon ve Camry, her ikisi de çift motorlu benzinli-elektrikli hibrit modellerdir ve her ikisi de ilgili modellerinin en üst modelidir. Bunların arasında, Asian Dragon Shuangqing 289.800 yuan ve Camry Double Motorun fiyatı 279.800 yuan ve ikisi arasındaki fark 10.000 yuan.Vurgulanması gereken, iki modelin fiyatının temelde konfigürasyondaki farklılık olması ve konfigürasyonun ölçülen nihai sonuçları etkilememesidir.
O zamanki Hengping'de, ilgili ana test öğeleri sürüş alanı, yakıt tüketimi, konfor, hızlanma ve frenleme performansı ve gövde malzemeleriydi.Bu öğelerin çoğu günlük otomobillerimizin konforu ve güvenliğini içeriyordu. Yukarıdaki tablo [10 sıcak satış orta boy arabamız Hengping] 'in nihai sonucudur.Asya Ejderhası ile Camry arasında puanlarında büyük bir boşluk olduğu açıkça görülebilmektedir. Bu boşluğa neden olan birçok faktör var ve aşağıda detaylı olarak analiz edeceğiz.
Aşağıda, Asia Dragon ve Camry'nin ilgili puanlarının ayrıntıları yer almaktadır:
Aşağıda, iki araba arasındaki benzerliklere bir göz atalım.
Her iki araç da olağanüstü yakıt tüketimine ve benzer performans seviyelerine sahiptir
Asia Dragon ve Camry aynı mimari platformunu kullanıyor ve performans, yakıt tüketimi ve kullanılan malzemeler açısından ölçülen sonuçlar çok da farklı değil. Asia Dragon ve Camry'nin hızlanma performansı mükemmel değil ve bu on aracın altındalar; ancak yakıt tüketim performansı, esas olarak taşıdıkları hibrit güç sistemi nedeniyle çok iyi.
Frenleme performansı açısından Asia Dragon'un, aşınma direnci ve yol tutuş performansını hesaba katan 235/45 R18 Hankook Ventus S1 noble2 lastikleri ile donatıldığına dikkat edilmelidir; Camry ise 235/45 R18 Puli ile donatılmıştır. Stong Tairan serisi lastikler, konfor ve sessiz performansa odaklanır. İki otomobilin lastiğinin özelliklerinde bir fark var, bu nedenle, Asia Dragon ve Camry arasında, temelde iki otomobilin mimari platformuyla ilgisi olmayan önemli bir fren performansı farkı var.
(Asya Ejderhası)
(Camry)
İkinci olarak, iki araba arasındaki farklılıklara bir göz atalım.
İki arabanın konforunun kendine göre avantajları var
Aynı platformda bile, Asia Dragon ve Camry hala çok farklı. Açıkça görebildiğimiz şey, iki araba arasındaki konfor farkı. Konforla ilgili iki maddede, Asia Dragon'un titreşim performansı 27 puanla mükemmel, ancak ses yalıtım performansı zayıf, sadece 3 puan. Öte yandan Camry, ön sırada çok katmanlı ses yalıtım camı ve sessiz lastikler kullanıyor, bu nedenle gürültü performansında Asia Dragon'a göre bir avantaja sahip ve 21 puan gibi iyi bir puan elde ediyor. Bununla birlikte, önyargı nedeniyle titreşim performansı açısından Spor ayarı, yani şasi titreşim kabiliyeti ortalama ve puan sadece 3 puandır.
Asia Dragon Space Camry'yi Tamamladı
Konfor performansı açısından, her iki arabanın da iyi ve kötü noktaları var, ancak iki araba ofset ve puanlarda özel bir eşitsizlik yok ve işte anahtar bu.
İç pazarda bir çaylak olarak Asia Dragon, Camry'nin en büyük rekabet stratejisine meydan okumaya cesaret ediyor, özellikle arka alanda daha büyük etkiye sahip olan "gövde uzunluğu" ve "dingil mesafesi" açısından daha büyük gövde boyutu, açıkça bir avantajı var . Bu bilgiler aşağıdaki tablodan sezgisel olarak okunabilir.
PT8-120 ölçüm sistemine göre, Asian Dragon'un arka sırasının ölçülen alanı 930 mm'ye ulaştı.Bu Hengping incelemesinde, sadece Volkswagen Passat'ın gerisinde kalıyor ve ikinci sırada yer alırken, Camry'nin arka sırasının ölçülen alanı 890 mm'ye ulaşıyor ve bu da açıkça Asian Dragon'un arkasında. , Bu Hengping'de orta seviyeye aittir.
Bagajın performansına gelince, Asya Ejderhası, ilk kademe seviyesine ulaşan 9 standart boyutlu kartonu barındırabilirken, Camry, ikinci kademe seviyesine ulaşan 8 standart boyutlu kartonu barındırabilir. İkisinin puanları açıktır. fark. Bu nedenle, uzay açısından, Asya Ejderhasının performansı çok güçlü ve Camry'yi çok yönlendiriyor.
Yorumu düzenleyin
Yukarıdaki analiz sayesinde, Asia Dragon'un günlük sürüş veya sürüşle ilgili performansının, bu on araç arasında özellikle titreşim, fren, alan ve yakıt tüketimi açısından temelde mükemmel bir seviyeye ulaştığını görebiliriz. Sıralamalar temelde çok yüksek.Her kategoride birinci olmasa da zafer, kapsamlı ve dengeli performansta yatıyor.Başka bir deyişle, Asya Ejderhası on araba arasında en dengeli olanı ve genel puan doğal olarak düşük değil.
Camry'nin çok az avantajı var: Nispeten parlak yakıt tüketimi dışında, diğer öğeler orta seviyenin altında, bu yüzden bu dolaylı olarak Camry'nin düşük puanına ve Asian Dragon ile büyük bir boşluğa yol açıyor.
