Prado'nun yeni versiyonu artık Çin'de üretilmeyecek ve zorba, iç pazarda daha "zorba" olabilir.
Wrangler ve Land Cruiser gibi zorlu off-road SUV'larla karşılaştırıldığında Prado, Çin'de daha popüler. Bir yandan fiyat faktörüdür, diğer yandan da yüksek koruma oranı ve düşük başarısızlık oranından kaynaklanmaktadır. Prado, özellikle Orta Doğu'daki bazı ülkelerde dünya genelinde 170 ülke ve bölgede yer almaktadır. Prado'nun yerelleştirilmesinden sonra FAW Toyota'nın Prado 2700 modeli tüketiciler arasında oldukça popüler ve aynı zamanda oldukça popüler bir model.
Ancak, FAW Toyota, Prado 2700 versiyonunun üretimini durdurduğu için, yalnızca 3.5L modeli korundu ve yerel olarak üretilen yeni Prado, en temel tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini iptal ederek ve onu zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemlerine dönüştürerek güçte "hadım edildi". Sürüş sistemi, FAW Toyota Prado'nun satışları keskin bir şekilde düşmeye başladı. Ulusal VI emisyonlarının yaklaşan uygulamasıyla, FAW Toyota Prado, aynı zamanda, yerel enerji tasarrufu ve emisyon azaltımından kaynaklanan muazzam bir baskı ile karşı karşıya. 3.5V6 motorla donatılmış Prado'nun nispeten büyük yer değiştirme ve kendi kendine ağırlık teknolojisi nedeniyle, yakıt tüketimini azaltmak temelde imkansız. FAW Toyota bayileri, Prado'nun üretimin askıya alınacağını ve Prado'nun yeni versiyonunun artık yurt içinde üretilmeyeceğini ve tamamen ithal modellerde satılacağını söyledi. FAW Toyota Prado'nun gelecekte satışı olmayacak.
Prado artık Çin'de üretilmeyecek, bu da Haval H9 ve Roewe RX8 gibi bağımsız marka off-road SUV'lar için piyasadan vazgeçeceği anlamına geliyor. Prado artık yerelleştirilmeyecek, ancak Toyota'nın Prado'yu resmi ithalat yoluyla satıp satmayacağı hala bilinmiyor. Prado ayrıca Lu Xun ve Reiz'den sonra üretimden kaldırılan başka bir Toyota klasik modeli haline geldi.Birçok netizen, FAW'nin Prado'yu düşürdüğünü ve sıranın Audi'de olduğunu söyledi.
Prado'nun yük taşımayan gövdesi, düşük hızlı dört tekerlekten çekişli, tüm arazi lastikleri, bu tasarım aracın arazi geçişi geçerliliğini sağlar. Prado, pratik dayanıklılığı ve güçlü kapsamlı performansı ile Kuzeybatı'nın en zorlu testine dayandı ve tırmanma, tırmanma ve batma ile ilgisi yok. Toyota Prado, off-road meraklılarının kalbinde tanrı benzeri bir eser haline geldi. Prado 2.7L'nin maksimum 0,7 metre su geçiş derinliğine ve 42 derece maksimum tırmanma derecesine sahip olduğu bildiriliyor. Üstelik Prado'nun arıza oranı son derece düşük Bazı otomobil sahipleri Prado'nun 10 yıldır açık olduğunu ve ışıkların sadece bir kez değiştirildiğini söyledi.
FAW Toyota Prado'nun üretiminin askıya alınması, Prado'nun Orta Doğu versiyonunun fiyat artışının devam etmesine neden olacak mı? Pek çok netizen şöyle dedi: Elbette, FAW'nin Prado'yu durdurması, paralel ithalat hakimiyetini iç piyasa fiyatlarında daha "baskın" hale getirecek.
