Cadillac, "Ayak Yıkama Kralı" ndan "Motor Yarışları Partisi" ne hangi değerleri aktarıyor?
Birkaç gün önce, Cadillac ATS-L ile ilgili bir araba kazasının videosu Weibo hakkında hararetli tartışmalara neden oldu ve araba kazasının nedeni bir "savaş arabası" kullanmaktı.
20 Mart'ta, bir Cadillac ATS-L, Pekin'deki Batı Altıncı Çevre Yolu üzerinde sürüyordu ve aniden sağ şeritte beyaz Infiniti Q70L tarafından sollandı. Sonra bu Cadillac ATS-L, "avlanma" moduna geçti ve trafikteydi. Kin besledim. Videodan, arabada seyahat edenlerin, sahibini caydırmak için ellerinden geleni yaptıklarını, ancak yine de durduramadıklarını açıkça duyabiliyoruz. Sonunda, bu Cadillac ATS-L, düşük hızlı bir hafif kamyonu arkadan uçurarak, olmaması gereken bir kazaya neden oldu.
Kazanın sıcaklığı henüz azalmadı ve 23 Mart'ta Pekin'de meydana gelen bir başka trafik kazası Weibo'da yeniden popüler oldu.
Video yükleniyor ...
Videodaki Chaoyang North Road'da, siyah bir Cadillac ATS-L sollama girişiminde motosikletin arkasından takip etti, ancak yine de yolun sol tarafında öndeki aracı zorla sollayarak öndeki aracı arkadan uçurmasına ve motosikleti yere çarpmasına neden oluyor. Araç, kontrolü kaybettikten sonra izolasyon bariyerine çarptı ve karşıdan gelen aracın çeşitli derecelerde hasar görmesine neden oldu.
Birbiri ardına popüler hale gelen araba kazalarının videosu netizenlerin kendilerini dizginleyememesine neden oldu.Yolda yasadışı yarışan ATS-L'nin birkaç videosu çekilerek Cadillac markasını yeniden ön plana çıkardı. Peki, Cadillac'ın sahibi ne tür insanlar?
AutoNavi Map, 2017 yılının başında "Çin'deki Büyük Şehirlerin 2016 Trafik Analiz Raporu" nu yayınladı. Haberde Cadillac sahiplerinin en sık girip çıktıkları yerin bin dalga dalgasına neden olan ve sayısız Cadillac sahibinin şikayet etmesine neden olan "hamam ve masaj yeri" olduğuna dikkat çeken haberde, hiç hamama ve masaj yerine gitmediklerini söyledi. Verilerin doğru olup olmadığına bakılmaksızın, bu sap, geniş çapta dolaştırıldı ve Cadillac sahipleri için silinmez bir "etiket" haline geldi.
Son Cadillac ATS-L araba kazası videosu, Cadillac sahibini "yarış partisi" ve "savaş arabası" gibi terimlere bağladı. Marka itibarındaki ani düşüşün nedeni nedir?
ATS-L'nin Amerikan arabalarının "yüksek beygir gücünde arkadan çekiş" performans temelini miras aldığı inkar edilemez. 2.0T turboşarjlı motorla donatılan maksimum beygir gücü 279Ps, maksimum tork 400N · m ve arkadan çekişli formu ona aynı seviyede daha iyi bir performans getiriyor. Sadece bu da değil, ATS-L'nin terminal pazarında uzun süredir önemli indirimleri var ve sadece 200.000'den fazla sürede başlatılabilir. BMW 3 Serisi ile karşılaştırıldığında, giriş engeli daha düşüktür ve birçok genç tüketiciyi ve modifiye edilmiş otomobil meraklılarını cezbetmiştir.
Cadillac ATS-L'nin sahipleri genellikle daha genç ve deneyimsizdir. Yetkililer, ABD pazarında Cadillac sahiplerinin ortalama yaşının 60 yaşın üzerinde olduğunu, Çin'de ise ortalama yaşın 32 olduğunu belirtti. Aynı zamanda, giriş seviyesi bir model olarak, ATS-L sahiplerinin ortalama yaşı yalnızca daha düşük olacaktır. Rahatsız olmak ve dürtüsel olmak gençlerin ortak noktasıdır ve iyi bir performans temeli gençlere "aşırı" güven sağlar, bazı ATS-L sahiplerinin sürüş becerilerinde körü körüne kendine güvenmesine yol açar ve bu da sonunda trajediye yol açar.
Aslında, ATS-L, Cadillac'ın spor genlerini Çin halkına ilk kez tam ve net bir şekilde göstermesidir. Bugün, Çinli tüketicilerin Cadillac'ın sportifliği, sürülebilirliği ve performansına ilişkin algısı ve deneyimi büyük ölçüde ATS'den kaynaklanmaktadır. L iyi bir üne kavuştu. Ama aynı zamanda ATS-L, tüketicilerin Cadillac'ın marka değerlerini algılamaları için bir "pencere" ... Değerlerini çarpıtan otomobil sahipleri markanın ana akım değerlerinin temsilcisi haline geldiğinde, daha fazla potansiyel kullanıcının kaybedileceğinden korkuyorum.
Su damlası bakış açısı:
Lüks otomobil tüketicilerinin araçlara olan talebi, giderek markanın kendisinden markanın belirlediği değerlere doğru kaymıştır. Durum böyleyken, Cadillac mevcut 1 milyon elde tutulan müşterisini nasıl iyi bir şekilde kullanmalı ve bunlar aracılığıyla Cadillac'ın marka itibarını ve değerlerini nasıl aktarmalıdır ki bu 1 milyon tutulan müşteri, sonraki 100.000 ve 200.000 yeni müşteriyi elde edebilsin ki bu değerli Cadillac soruyu düşündü. Ayrıca, tüm lüks markaların otomobil pazarındaki yavaşlamanın arka planı altında düşünmesi gereken bir sorudur.
Metin / Xu Zairan
