Honda Civic'i sürdükten ve yeni Nissan Sylphy'ye geçtikten sonra, sahibi: Karşılaştırmadan sonra bir kelime söylemek istiyorum!
Xiao Chen'in sahibi elinde 150.000 tutuyor ve kompakt bir aile sedanı satın almak istiyor. Yeni Sylphy'nin değiştirilmesinden sonra Xiao Chen özellikle dış tasarımını ve iç tarzını seviyor. Küçük bir ses gibi görünüyor ve bu seviyenin kıdemlisi olarak Civic de tabii ki. Xiao Chen uzun zamandır buna değer verdi.Honda Civic'i bu sefer sürdükten sonra Xiao Chen yeni Nissan Sylphy'ye geçti.Sahibi: Karşılaştırmadan sonra bir kelime söylemek istiyorum.
Yeni Sylphy ve yeni Civic, düz gövde çizgileriyle birlikte düşük bir ağırlık merkezi ile tasarlandığından, coupe benzeri bir tada sahiptir. V-Motion 2.0 aile tarzı ön yüz, yeni Sylphy'nin daha dinamik ve lüks görünmesini sağlar; yeni Civic ön yüzü, sportif ürün mizacını vurgulamak için ayrıntılı olarak ayarlandı. Yeni Sylphy'de bumerang tarzı farlar kullanılırken, yeni Civic kanat tipi farlar kullanıyor.Her ikisinin de ana ışık kaynakları daha keskin görsel efektlere sahip LED'lerdir.
Yandan bakıldığında, her iki araba da nispeten daha ince ve düşük ağırlık merkezleri, gövdelerinin sağlam ve sabit görünmesini sağlıyor. Ek olarak, tasarım duygusunu geliştirmek için hepsi siyah unsurlar kullanıyor. Birincisi C sütununun konumu ve ikincisi kapı kolu ve yan etekler. Yeni Sylphy kuyruğu yuvarlatılmış ve tasarım öğeleri de basit; yeni Civic kuyruğu iyi bir ön yüze sahip. Tutarlı stil. Arka lamba tasarımı açısından, yeni Civic'in "C" şeklindeki arka lambaları oldukça tanınır ve rakiplerinden daha iyi görsel efektlere sahiptir.
Buna ek olarak, normal versiyona kıyasla, bu yeni Civic Engine Edition siyah alt spoyler ve küçük siyah bir arka kanada sahiptir ve denizaşırı Civic Si aromasına sahip ters çevrilmiş bir trapezoidal merkez egzoz kullanır, ancak değildir Herkes mutlu. İki arabanın iç stilleri tamamen farklı.Yeni Sylphy, sıcak ve rahat bir ev stili, yeni Civic ise sportif bir mizaç ortaya koyuyor.
Yeni Sylphy'nin direksiyon simidi "D" şeklindeyken, yeni Civic bir oval şeklindedir.Hepsi deri ile paketlenmiştir.Hiss ve his açısından eski, daha yumuşak ve daha rahattır. Ek olarak, yeni Civic direksiyon simidindeki düğmelerin dokusu zayıf.
Yeni Sylphy'nin güç kısmı 1.6L doğal emişli ve yeni Civic 1.5T turboşarjlı.Her iki model de CVT dişli kutuları ile donatılmıştır.Parametreler açısından Civic, Sylphy'den daha iyi performans gösterir. Gerçek sürüş deneyiminde, Sylphy ve Civic, başlangıçta gaz ayarının ilk aşamasında daha hassastırlar, özellikle Civic daha hafif hissediyor ve özellikle kırmızı ışığın başlamasını beklerken, diğerlerinden bir adım önde olmanın keyfini yaşıyor. Orta ve geç aşamalarda, Sylphy'nin hızlanması nispeten zayıf olacak ve Civic'in hızlandırıcıya attığı derin adımın getirdiği güç rezervi Civic'i yeterince turboşarj etti.
Yeni Sylphy şasisi, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanıyor ve yeni Civic, bir ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon. Yakıt tüketimi açısından, yüksek hızlı bölümlerin şehir bölümlerine oranı yaklaşık 1: 1'dir ve klima sıcaklığı orta bir seviyeye ayarlanmıştır.Sylphy 100 kilometrede yaklaşık 6.2L ve Civic yaklaşık 7.2L'dir.
Sonuç: Genel olarak, Sylphy değişimden sonra herkesle tanışmak için çok sayıda yüksek teknoloji getirmiş olsa da, dış ve iç kısım çok tasarım, ancak Civic'e meydan okumak için hala belli bir mesafe var. Civic hala hak edilmiş bir spor sedan. Yeni Sylphy konfor ve yakıt verimliliğine odaklanıyor ve fiyatı Civic'ten yaklaşık 20.000 daha düşük. Kimi seçmeyi tercih edersiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
