Elinde 250.000 kişi tutarak, keskin dünyayı sürdükten sonra, sahibi Toyota Highlander'a geçerek: boşluk biraz daha fazla
Ruijie ve Highlander'ın orta boy SUV'de iki mükemmel model olduğu söylenebilir.Yüksek orijinal ithal 2.0T motorla donatılmıştır ve çeşitli siyah teknoloji kutsamalarına sahiptir.Güç ve yakıt ekonomisi aynı seviyede. Arabanın genel güvenilirliği iyidir.Pazar bu kadar uzun süredir piyasada olduğu için arabanın fiyatı artmıştır.Keskin dünyanın ortaya çıkışının rahatlaması bekleniyordu, ancak Highlander üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Toyota Highlander'a geçtim ve bulundu: boşluk biraz fazla
Ford Sharp, görünüm tasarımı açısından insanlara güvenlik hissi veren aile şeklinde bir ön yüz tasarımını benimsemiştir. Highlander, sabit ve otoriter bir görüntü oluşturmak için trapez şeklinde bir krom ızgara kullanır. Ford Edge, LED gündüz farları, otomatik farlar ve gecikmeli kapatma işlevlerine sahip farlarla donatılmıştır. Highlander 7 koltuklu Elite Edition, halojen ışık kaynakları kullanır ve ön sis farları ve LED gündüz farları ile donatılmıştır.
Her iki otomobilde de LED gündüz sürüş farları bulunsa da sis farları ortadan kalkmış değil. Sharp'ın LED sis farlarının şekli çok küçüktür ve bu da göz alıcı olmaktan uzaktır. Ve Highlander geleneksel halojen kullanıyor. Aksine, sisli havalarda halojen sis lambaları LED'lerden daha iyi penetrasyona sahiptir.
Arkada, iki araba tam bir tasarıma ve farklı tarzlara sahip. Sharp'ın arka şehirli SUV'si daha güçlü bir atmosfere ve her yaşa uygun daha güçlü bir incelik duygusuna sahiptir. Highlander hatları biraz daha zordur, daha olgun insanlar için uygundur. Kuyruğun detaylarıyla ilgili olarak, keskin dünyanın çift egzoz boruları, daha şık görünen krom kaplama süslemeler ekledi.
Highlander, genel bir tasarım anlayışıyla geleneksel tek sıralı stili benimser. Her iki tekerleğin tasarımı çok atmosferik, ancak daha keskin çoklu çerçeve tarzı biraz daha havalı ve Yokohama 17 inç lastiklerle eşleşiyor. Highlander, Dunlop'un 18 inçlik büyük lastiklerini kullanıyor.
İç mekan tarzları bariz aile özelliklerine sahiptir ve keskin dünya nispeten basit görünen simetrik bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, orta konsol büyük miktarda yumuşak plastik malzeme ile sarılmış ve malzeme kalındır. Ve Highlander'ın orta konsol tasarımı daha zengindir, ancak panel malzemeleri ortalamadır. Sharp'ın deri direksiyon simidi, Highlander'in sert plastik malzemesinden daha rahat bir tutuşa sahiptir ve bir hız sabitleyici işlevine sahiptir. Highlander'ın direksiyon simidi daha büyük ve güzel bir tasarıma sahip ve aynı zamanda fena değil. Her iki aracın koltukları kumaş kaplıdır.Destek açısından,
Sharp World'ün ergonomisi daha iyidir. Highlander, ev atmosferini daha belirgin hale getirmek için bej tarzı iç mekanlar kullanır. Ayrıca koltuk ayarı açısından keskin sınır daha fazla koltuk altı yüksekliği 2 yönlü ayarlamaya sahiptir. Üçüncü koltuk sırası, 7 koltuklu SUV yarışmasının odak noktasıdır.Koltuklar açısından bakıldığında, Ruijie'nin üçüncü sırası iki koltuklu koltuklara odaklanır ve iç mekan Highlander'ın düz tasarımından daha kalındır. Bununla birlikte, alan açısından, Highlander'ın üçüncü sırası daha geniştir ve alan yerinde optimize edilmiştir. Hakem, mekanın maksimum genişlemesini vermese de, vücut ölçüsü baskın olduğunda, keskin dünyanın bagajı ile arka egzozu arasındaki boşluk çok önemli. Highlander'ın avantajı, aşağı indirildikten sonra nispeten yatay bir pozisyonda kalması da açıktır.
Ruijie, 2.0T motorla donatılmıştır ve muhasebe verileri Highlander'ınkinden daha iyidir. Her iki motorun da yüksek kaliteli benzinle doldurulması gerekiyor ve bu güç seti iyi bir yakıt ekonomisine sahip. Highlander, 162kWV maksimum güce ve 350Nm maksimum tork verilerine sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Göreceli olarak konuşursak, daha sonraki keskin patlamalarda daha fazla avantaja sahiptir. Her iki otomobil de bu sınıfta yaygın olan ön McPherson tipi + arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanıyor. Bununla birlikte, keskin dünyanın arka süspansiyonu için kullanılan malzemeler daha naziktir.
Sonuç: Genel olarak konuşursak, Highlander ve Sharp World'ün 2.0T güç seviyesi genel yol koşullarıyla kolayca başa çıkabilir. Güçlü tork karşısında zorluklardan kaçma yeteneği de geliştirilecektir. Elbette Highlander'ın 7 koltuğu Sharp'a göre biraz alan avantajına sahip. Araç sahiplerinin memnun olmadıkları şey, iç tasarımın ve lüks duygusunun yaratılmasının 400.000'e yakın bir otomobil olarak görülememesidir. İç mekanda aynı seviyedeki seçkin öğrenciler şüphesiz Ankewei ve Guandao'dur. Herkes Highlander veya Sharp hakkında daha iyimser mi olacak? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
