250.000 Honda Crown Road'u istemedi ama Nissan Loulan ile başladı ve 3250 kilometre yol gitti. Söyleyecek bir şeyim var!
Dongfeng Nissanın Loulan'ı bazı arkadaşlar için biraz yabancı olabilir. Herkes Qijun'un Çin pazarında çok iyi satış yaptığını bilir. O zaman Loulan, yaklaşık 10 yıl önce 2002'de Qijun'un üzerinde konumlandırılmış orta ve büyük lüks bir SUV. Kuzey Amerika pazarında kişiselleştirilmiş lüks SUV'lara olan talebi karşılamak için Loulan doğdu ve Honda Crown Road aynı zamanda ana lüks ve geniş alan alanıdır. Sahibi 250.000 bütçe ile Honda Crown Road'u istemedi, bunun yerine Nissan Loulan'ı satın aldı ve 3.250 kilometre yol kat ederek: Üç kelime! Loulan'ın performansına bir göz atalım.
Her şeyden önce, Loulan'ın tasarımı oldukça tanınır ve görsel bir etkiye sahiptir. Genel görünümü çok abartılı ve kişiseldir.Ford Sharp, Toyota's Highlander ve Honda Crown Road gibi yaygın orta büyüklükteki SUV'lardan tasarım açısından farklıdır. Bireysellik gerektirir, Abartılı ve lüks rota, krom kaplı orta ağ çok abartılı bir trapezoidal krom kaplama trim kullanır, bu nedenle tüm ön yüz sizi çok asi gösterir ve çok görsel bir etkiye sahiptir.
Yan tarafı da çok sevdiğim bir yer.Çizgi dizaynı çok güzel ve çok bireysel.Bütün belin önce aşağı inme süreci olduğunu ve aynı zamanda asma çatı ile uyumlu olduğunu görebilirsiniz. Yandan bakarsanız bu görsel zevk çok güzel.
O zaman arabanın arkası aslında çok ilginç ... Tüm farlarının tasarımının ön farların tasarımını yansıttığını görebiliyorsunuz.Resmi adı bumerang tarzı ... Farlarının çok abartılı olduğunu görebilirsiniz. Yandan veya yandan görünüşünden 15 derece, arabanın arkası da size çok huzursuz bir his veriyor.
Loulanın dış tasarımı bir tür kişilik, tanıtım ve radikal bir hisse, o zaman arabada oturmak size tamamen farklı bir his verecektir. Lüks bir SUV olarak konumlandırıldığı için işçiliği, malzemeleri ve bu Sık temas edilen yerlerde kullanılan yumuşak deri dikişler de dahil olmak üzere detaylar çok iyi, orta kol dayama ve kapı panellerinde çok lüks olan bol miktarda deri dikiş bulunuyor.
Lüks bir SUV olarak konumlandırıldığı için Loulan'ın konfigürasyonu çok düşük olmayacak.Loulan'ın otomatik klima, tek tuşla çalıştırma, ön koltukların elektrikli ısıtması ve dikiz aynasının tek tuşla katlanması ile donatıldığını görebiliyoruz Cihaz ortadaki 7 inç'i kullanıyor. Bir LCD ekran, multimedya
Güç açısından: Loulan 2.5 litrelik doğal emişli bir motor ve bir CVT şanzıman ile donatılmıştır.Bu 2.5 litrelik motor Qijun ve Teana'da görülmüştür Genel performans çok tanıdıktır.Maksimum güç 186 beygir gücü ve 230 Nm'dir. Loulan bir CVT dişli kutusu ile donatılmıştır. Karakteri hakkında bazı yargılarınız olacağına inanıyorum. Basitçe söylemek gerekirse, pürüzsüz ve tutkulu değil. Loulan açıldığında anlamsız olduğunu düşünüyorsanız, bu doğru değil. Loulan'ı dağ yollarında sürmek gibi, bana hala çok iyi geliyor.
Genel olarak, ilk ivmesi çok doğrusaldır. 0'dan 60'a kadar hız aralığı, patlayıcı gücü ve genel dinamik tepkisi çok hızlıdır ve aynı zamanda çeviktir, bu da size yeterli nefes olmadığını hissettirmez. Diğeri ise bu şasinin performansı.Dağ yollarında harika hissettiriyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde doğdu ve Amerika pazarı için yapıldı, bu nedenle şasisinin tamamı daha kötü olmayacak. Tüm şasinin sağlamlığı ve genel hissi, sürmek için çok rahat. Büyük bir kanepeye benziyor, ancak sizi sallamıyor veya şasi gevşek hissettirmiyor.
Sonuç: Loulan tarafından kullanılan 2.5L motor, küçük bir at arabası gibi hissedecek mi? Yakıt tüketimi yüksek olacak mı? Aslında öyle değil.Yakıt tüketimi 8.5 ile 9.5 arasındadır .. Trafik sıkışıklığında temelde 11.5'ten fazla yakıt yoktur, bu nedenle tüm yakıt tüketiminin performansı olgun güçten ayrılamaz. Genel olarak, sahibi Honda Crown Road'u istemedi, ancak Nissan Loulan ile başladı ve 3250 kilometre yol kat ederek: çok memnun kaldı. Loulan hakkında ne düşünüyorsun? Guan Dao ve Highlander ile savaşabilir misin? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
