Pragmatizm için iyi bir seçim. Önerilen dört ortak girişim aile arabası
İç ekonominin gelişmesiyle birlikte arabalar birçok genç aile için standart ekipman haline geldi. Aile tüketicileri için otomobil talebi aslında daha zorlu ... Alan, güç ve güvenlik, değer verdikleri tek şeydir.Ayrıca otomobilin görünümü de önemli otomobil seçim koşullarından biridir. Aşağıda, ev kullanımına çok uygun birkaç ortak girişim kompakt aile sedan modelini önereceğiz ve hangisinin sizin için daha uygun olduğunu göreceğiz.
Honda Lingpai
Kılavuz fiyatı: 10.98-14.98 On bin
Lingpainin stili cesur ve abartılı, özellikle bu sınıf modeller arasında kesinlikle en benzersiz olan geniş kollu ızgaranın ön yüzü. Çin halkı arasındaki mesafeyi daha da yakınlaştıran "Çin Ejderhası" adı verilen tasarım öğeleri olsa da, Görünüşe göre sıradan Çinli tüketicilerin estetiği arasında hala bir boşluk var. Motor kapağındaki çıkıntılı çizgiler insana güçlü bir kas duygusu veriyor.Spor bir otomobil olmasa da çok güçlü.Üst düzey modellerin LED farları trende uygun bir tasarım ve konfigürasyon olarak değerlendirilebilir.Aynı seviyede. Kesinlikle bir azınlıktır.
Vücudun yan tarafının şekli de insanlara yumuşak bir his verir.Bu, Fengfan modellerinin orijinal olarak koordine edilmiş vücut oranlarından kaynaklanmaktadır.Lingpai, orta kısımda sadece biraz uzamıştır, ancak keskin bel çizgisi yine de derin bir izlenim bırakmaktadır. Bu aynı zamanda Dongben Civic'in tasarımıyla aynı etkiyi sürdürüyor.
Lingpai'nin iç stili, görünüşünden çok daha ortodoks ve bu bakımdan aynı seviyedeki Civic'ten önemli ölçüde farklı ve Fengfan etkisine daha çok benziyor. Saf siyah iç kısım ağırlıklı olarak kalite hissini arttırmak için kullanılır ve aynı zamanda gençlerin sevdiği bir stildir.Ayrıca, Lingpai'nin iç malzemeleri ve işçiliği de aynı seviyede.
Orta konsoldaki 7 inçlik çoklu dokunmatik LCD ekran, Lingpai için büyük bir dönüm noktasıdır.Bu akıllı ekran ara bağlantı sistemi, akıllı telefonlar gibi mobil terminalleri araca bağlayarak aracın orijinal araba gibi karşılık gelen işlevlere sahip olmasını sağlar. GPS uydu navigasyonu ve mobil internet işlevleri yoktur. Güvenlik konfigürasyonu açısından, Lingpai tüm seriler için LWC kör nokta görüntüleme sistemi ve standart VSA gövde stabilite kontrol sistemi / HSA eğim başlatma destek sistemi / ESS acil fren uyarı sistemi ile donatılmıştır.Rakiplerin tüm seriler için standart ekipmanı yoktur. Tüketicilerin güvenliği yapılandırması çok önemlidir.
Lingpai, 1.8L doğal emişli motor, silindir valf dizisi başına 4 supaplı bir SOHC tek üst eksantrik mili ve bir i-VTEC değişken supap zamanlama sistemi ile donatılmıştır.Maksimum çıkış gücü 102kW ve tepe torku 172N.m'dir. Transmisyon kısmında 5 ileri manuel ve CVT şanzıman motorla uyumludur. Bir CVT şanzıman ile donatılmış Lingpai sadece mükemmel sürüş konforuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir. 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 6,2 L'dir, bu da ev kullanıcıları için araç kullanım maliyetini büyük ölçüde azaltır.
Model özeti: Honda, ev modellerinde, özellikle alan ve yakıt tüketimi konusunda çok iyi bir üne sahiptir. Honda Lingpai sadece Honda'nın olağan avantajlarını takip etmekle kalmadı, aynı zamanda konfigürasyonda da iyi performans gösterdi. Bu fikri gerçekten anlayamıyorsanız, Lingpai önerilen bir modeldir, bir test sürüşü için bayiye de gidebilirsiniz.
Toyota Ralink
Ralink'in görünümü farklıdır. On birinci nesil Amerikan Corolla'dan türetilen yeni Corolla'nın "otantik" tanıtımı, görünümde yerli tüketiciler için yerelleştirilmiş bir tasarıma sahip ve Toyota'nın yeni aile tarzı Keen Look'unu benimsiyor. Aynı zamanda tasarım, popüler bir afiş gibi görünen krom kaplama dekoratif şeritler, abartılı geniş ağızlı trapez alt ızgara ve keskin kararmış farlar, ön yüzü oldukça dinamik ve modaya uygun bir görsel efekt sunuyor.
Ralink'in iç tasarımı temelde yeni Corolla ile aynıdır, ancak daha genç konumu nedeniyle iç mekanın sportif atmosferi daha da güçlendirilmiştir. Araç orta konsolunun her bir alanının farklı bir hiyerarşi duygusuyla açıkça katmanlara ayrıldığını belirtmek gerekir.Yumuşak malzemelerle kaplanan yüzey dokunuşa iyi geliyor.Merkez kontrol panelinin piyano boyası işlemi iç mekanı daha şık hale getiriyor.
Toyota Ralink'in konfigürasyonu nispeten geneldir ve neredeyse hiç teknolojik konfigürasyon yoktur.Ancak, ustalık seviyesi her zaman Toyota'nın güçlü noktası olmuştur.Ralink gibi modellerin kalite düşüşü konusunda endişelenmesine gerek yoktur.Bu genç tüketiciler için soğuk olmayabilir. , Arabadaki konfigürasyonun beklentilerini karşılayıp karşılamadığıyla daha çok ilgilenirler.
Ralink, motorlar açısından 1.2T ve 1.8L motorlarla donatılmıştır. 1.2T motor, önceki 1.6L motorun yerini almıştır.Motor, 5 ileri manuel şanzıman ve CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model özeti: Güvenilirlik konusunda belirli gereksinimleri olan tüketiciler için Toyota Ralink iyi bir seçimdir. Bununla birlikte, Ralink'in yapılandırması biraz tatmin edici değil, ancak daha yüksek görünüm hala bazı genç tüketicileri çekebilir.
Dongfeng Citroen C4 Sega
14 Kasım'dan bu yana, C4 Sega'nın resmi rehber fiyatı, klasik Sega'nın listeden çıkarılmasının neden olduğu pazardaki boşluğu doldurmak ve tüketiciler için tüm ürünün fiyat sistemini daha da iyileştirmek amacıyla resmi olarak 100.000 yuan'ın altına girerek, genel olarak indirildi. Daha rekabetçi ürünler getirin.
Dongfeng Citroen C4 Sega, Dongfeng Citroen aile tarzı tasarımını benimser.Farlar keskin ve katmanlı.Ön tamponun her iki tarafına da dikilen LED gündüz farları, arabayı biraz daha agresif gösteriyor. Bel çizgisi farlardan arka lambalara kadar uzanıyor ve arabanın yan hatları da oldukça dolu, bu da aracı daha geniş yapıyor.
Otomobildeki atmosfer çok basit ve genel düzen atmosferi aile özelliklerini koruyor.Tamamen siyah iç mekanda çok sayıda yumuşak sulu kalıplanmış malzeme kullanılmış ve direksiyon simidinin altına, merkez kontrol ekranının etrafına ve vites koluna gümüş süslemeler eklenmiş. Klimanın hava çıkışının üst ve alt kanatlarında da dokuyu iyileştirmede önemli bir rol oynayan alüminyum alaşım kullanılır.
Dongfeng Citroen C4 Sega, Boschun dokuzuncu nesil ESP gövde sabitleme sistemi, 7 inç renkli akıllı multimedya dokunmatik ekran sistemi ve "beni eve takip et" halojen farlarıyla standart olarak geliyor. Akıllı rampa destek sistemi sayesinde, acemiler veya kadın sürücüler bile ikilemlerle özgürce başa çıkabilir; buna ek olarak, çok yönlü 6 hava yastığı, ters radar + ters görüntüleme, çift bölgeli otomatik klima Hepsi ikinci sınıf arabasında mevcut. Ek olarak, Dongfeng Citroen C4 Sega'nın en üst modeli, tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş ve bu seviyede nadir görülen Safeye kör nokta izleme sistemi gibi yüksek teknolojili konfigürasyonlarla donatılmıştır ve tüketicilere daha fazla seçenek sunar.
Güç açısından Dongfeng Citroen C4 Sega 230THP, maksimum 100 kilowatt güç ve maksimum 230 Nm tork ile C4L'deki 1.2T motor ile aynıdır; spor modu ve kar sağlayan 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yerel mod, tabii ki, bu sistem aynı zamanda otomatik bir başlatma-durdurma işlevine de sahiptir.
Model özeti, Dongfeng Citroen C4 Sega'nın ürün konumlandırması hedef müşterilerin ihtiyaçları ile oldukça uyumludur.Yüksek verimlilik, şık görünüm ve sağlam iç malzemelere sahiptir.Aynı zamanda sürüş deneyimi daha fazla tüketici tarafından kabul görecek ve 100.000 fiyatın kabul edilebilir olduğuna inanılıyor. Birçok tüketicinin ilgisini çekecek,
Ford Yeni Odak
Yeni Focus, gövde boyutu açısından mevcut modelle temelde aynı, ancak tasarımda yeni bir görünüme sahip.Yeni Focus, Ford'un daha sportif görünen en son tasarım konseptini benimsiyor. Tamamen yeni Focus, tüketicilere daha çeşitli seçenekler sunmak için aynı anda sedan ve hatchback modellerini piyasaya sürmeye devam edecek.
İç tasarım açısından, yeni Focus genel olarak mevcut modelin tasarımına devam ediyor, ancak üç kollu çok işlevli direksiyon simidini değiştirmek ve yeni bir SYNC2 araba ara bağlantı sistemine yükseltme gibi ayrıntılarda bazı ayarlamalar yaptı. Modelin rekabet gücünü artırmak için yeni modele otomatik park sistemi gibi yeni konfigürasyonlar da eklenmiştir.El freni, genellikle değişiklik öncesine göre çok daha yüksek bir teknoloji anlayışına sahip gibi görünen geleneksel bir stille değiştirilmiştir.
Sağlam bir şasi aynı zamanda Foxun tutarlı gücüdür Uzun süreli yüksek hızda sürüş sırasında istikrarlı performansı tam olarak kanıtlanmıştır. Aracın yüksek hızda seyir sırasında dinamik performansı çok kararlıdır, bu da size hızı artırmak istediğinizi hissettirecek ve akıllı ve doğru olacaktır. Direksiyon ayrıca kontrolü kullanışlı hale getirir ve sürmesi çok kolaydır.
Yeni Focus'un ana değişikliği, güç sisteminin yükseltilmesinden geliyor. Yeni Focus, 1.0T ve 1.5T olmak üzere iki turboşarjlı motor ekledi ve 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleşti. Mevcut modelin 1.6 litrelik doğal emişli motoru da korunuyor ve yine de 5 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor.
Model özeti: Şu anda, nakit Fox hala iyi bir pazar performansına sahip ve bu tamamen yükseltilmiş yeni Focus, ürünün rekabet gücünü daha da artıracak ve yeni Focus'un daha iyi sonuçlar elde etmesini dört gözle bekliyoruz.
