Uzunluk 5 metrenin üzerindedir ve 2.5T türbin başlıklarının tamamı 240.000'den başlar Highlander Tourang fiyatı artırmaya cesaret edebilir mi?
Dün arkadaşına araba seçimi için eşlik etti, çok net bir hedefi vardı ve sadece Tuon'la ilgileniyordu. Bir araba seçmek için yerel 4S mağazasına gittiğim için çok mutluydum, çünkü öğlen oraya gittim, dükkan nispeten terk edilmişti, heyecanlandım ve sonunda iyice bakıp konuşabildim. Sonuç olarak, satış danışmanı doğrudan başa geldi ve Tuang arabayı bulamadı, bu nedenle 20.000 fiyat artışı ve mağazada tam sigorta ve kısmi dekorasyon ile rezerve edilebilir. Birkaç basit kelimeden sonra arkadaşım temelde bir karar verdi. Ama benim önerim dışında, arkadaşım Highlander'ı görmeye sürüklendi. Arkadaşlarım Highlander ile pek ilgilenmese de, hala biliyorlar ve kendilerini oldukça iyi hissediyorlar. O zaman mevcut araba yok ama fiyatta artış yok, belki fiyatın artırılmasına gerek yok ya da nakit arabanın artırılması gerekiyor, kısacası artık söz konusu değil.
İlk başta çok mutlu bir şeydi ama sonunda neşesiz ayrıldı. Araba almak için para alarak soğuk su ile sıçradı. Prestijli söz, üretim kapasitesinin yetersiz olduğu, ancak açlıktan ötürü pazarlama şüphesinden kaçmanın zor olduğudur.Son tahlilde, rakip modeller yok veya talep arzı aşıyor, bu nedenle bu fırsatı karları genişletmek için kullanabiliriz. Bu tür davranışlar utanç verici olsa da, tüketiciler yine de sırayla satın almak için acele ediyor, kim bundan hoşlanıyor? 7 koltuklu SUV'lar küçük değil, ancak tüketicileri her yönden tatmin edebilecek çok azı var. Highlander'ın 7 koltuklu orta boy SUV'daki iyi görünüm, alan, güç ve yakıt tüketimi ile en dengeli araç olduğu söylenebilir. Tuang'ın avantajı daha da bariz görünüyor: Popüler markanın parlaklığı, hayal gücünün ötesinde üçüncü sıra ve 300.000'den fazla fiyat, insanların reddedemeyeceği nedenler.
Bu davranışlardan hoşlanmıyorsanız, başka bir seçim yapabilir veya biraz daha bekleyebilirsiniz. Eğer satın almamak Highlander değilse, Sharp World de iyi bir seçim ve satışlar da çok iyi. Ya da sadece yerli arabaları destekleyin. Trumpchi GS8'in performansı herkes için aşikardır 10.000'in üzerindeki aylık satışlar bunun en iyi kanıtıdır. Changan CS95 ve Haval H7L de iyi seçimlerdir ve anahtar, biraz para biriktirmektir. Özellikle endişeli değilseniz, diğer yeni arabaların lansmanını bekleyebilirsiniz. Örneğin, Yeni nesil Buick Encore da Çin'de üretilecek ve fiyatı Touron'dan biraz daha yüksek olabilir ama kesinlikle farklı bir deneyim. Fiyatın biraz yüksek olduğunu düşünüyorsanız, yurt içinde üretilen yeni Mazda CX-9'u bekleyebilirsiniz, fiyatı temelde Highlander ile aynı, ancak boyutu daha büyük ve güç daha güçlü. Öğrenmek isteyebilir.
Mazda CX-9 evsel kaçınılmazlık?
(1) Yurtiçi 7 koltuklu SUV pazarı popüler hale geldi ve gelecekte geliştirme için büyük bir alan var.Çin, en büyük 7 koltuklu SUV pazarı olacak. Birçok otomobil şirketi konuşlandırılıyor ve Mazda doğal olarak bunlardan biri.
(2) Mazda'nın Çin pazarına girmesi için çok geç değil Eskiden harikaydı ama ürünlerinin eksikliği ya da zayıflığı nedeniyle Honda, Toyota, Nissan gibi Japon markalarıyla büyük bir boşluk açmış, acilen hayati kana ihtiyacı var. Şimdilik, CX-9 en uygun olanıdır.
(3) Mazda, Çin pazarının en önemli pazar olduğunu belirlemiştir.En önemli pazarlardan biri değildir.Mazda CX-4'ün küresel lansmanı için Çin pazarını seçmesi bunun en iyi kanıtıdır. Pazar olgunlaştı ve CX-9'un yerli üretimi çok acil. FAW Mazda'ya yerleşmenin kesinleştiği bildirildi.
Yerli üretim yerleşik bir gerçek haline geldi, bu nedenle yerli üretimden sonraki fiyat, insanların en çok endişe duyduğu şeydir.
(1) CX-9, 5 metreden daha uzun olmasına ve orta-büyük 7 koltuklu SUV olarak konumlandırılmasına rağmen, kesinlikle yüksek bir fiyat belirlemeye cesaret edemiyor. Popüler markaların avantajları, Japon markalarının eksikliğidir.
(2) Volkswagen'den bahsetmiyorum bile, Toyota ve Mazda'nın biraz kafası karışmış durumda. Bu nedenle, CX-9, Highlander ile aynı fiyatı belirleyecek ve marka çekiciliğinin dezavantajını telafi etmek için daha büyük bir alan ve daha güçlü güç kullanacaktır. Ancak bu şekilde Highlander ile rekabet edebilir. Aslında, bu numara İyi olacak.
(3) Kuzey Amerika'daki satış fiyatına bakıldığında, Highlander yaklaşık 217,000 yuan ve CX-9 yaklaşık 223,000 yuan, sadece 6,000 yuan fark. (2) numaralı noktadaki spekülasyona göre, CX-9'un başlangıç fiyatı da 239.800 olmalıdır, ancak ara konfigürasyon modelinin fiyatı biraz daha yüksek olacaktır.
Bir tasarımcının 5 metreden uzun ve 2930 mm dingil açıklığına sahip büyük bir adamı böylesine dinamik, şık ve sportif bir tasarımda nasıl tasarladığını hayal etmek zor. Bu tasarım benzersizdir, sağlam Tuon'dan ve Highlander'ın mütevazı tasarımından farklıdır. Onlardan daha güzel olduğu söylenemez ama bu tarzdan hoşlanan pek çok insan olacaktır.
Yeni otomobil, maksimum 220 beygir gücünde ve 420 Nm maksimum torkla 2.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aynı zamanda, bu motor 2017 Koğuş İlk On Motoru unvanını kazandı. Mazda şasisi ve Chuangchi Blue Sky motoru kontrolde mükemmel. Bu tür bir kontrol Highlander ve Tourang'da mevcut değil. Bunu dört gözle beklemeye değer!
