Gerçek çekim Aston Martin DBX: 3 metreden fazla dingil mesafesi, sadece 2,37 milyona satıldı
Aston Martin'in ilk SUV'si DBX piyasaya sürüldü.
En eski süper lüks marka SUV değil, ancak en ustaca olanı olabilir.
Neden bunu söylüyorsun ve çöküşümü dinle.
Her şeyden önce süper lüks SUV dalgası geliyor Daha önce Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini ve Porsche gibi süper markalar yüksek itibar kazanan SUV ürünleri ürettiler ve satışlar hala artıyor. Henüz SUV'lere sahip olmayan geri kalan süper lüks markalar, Pagani ve Koenigsegg gibi niş, bireysel ve inatçı küçük fabrikalar değiller veya McLaren gibi markanın orijinal niyetini değiştirmeye isteksizler ve satışları destekleyecek SUV'ler yok. Bugatti.
Ferrari'nin SUV ürünlerini de piyasaya süreceğine dair söylentiler var, gerçek olursa Ferrari süper lüks SUV tarihinde güçlü bir iz bırakacak. Bu nedenle, süper lüks SUV'ların neredeyse geri döndürülemez eğiliminde, Aston Martin DBX bu kadar küçük olmayan rüzgarda sürüyor, ancak ayak altında tehlikeli dalgalar yok ve yelken açmak çok keyifli.
İkinci olarak, Aston Martin DBX, Lamborghini Urus'un Audi TT'den bir eksik olan 2,91 milyon yuan'dan daha düşük olan 2,37 milyon yuan'dan fiyatlandırılıyor. Ek olarak, Levante'nin DBX'in arkasındaki "insanlara yakın" fiyatlandırması doğrudan bir tehdit oluşturmuyor ve Cayenne'deki tüketici gruplarının çoğu DBX'in hedef müşterileri değil, bu nedenle Aston Martin DBX şu anda tek olanı. Geç geldiğimden beri, sakin ve piyasaya dikkatlice girmeye istekliyim Kahkaha DBX'i şanslı olacak mı? Ürünün gücüne bağlı.
Bugün Jiashipai, gerçek ürün gücünü elde etmek için Aston Martin DBX ile statik bir deneyim yaşadı.
Aston Martin DBX'i - bir asırlık süper lüks markayı, multi-milyon sınıf lüks bir otomobili ya da Martin'in ilk SUV'sini ilk gördüğümde çok heyecanlandım. Ama aslında, DBX'in geliştirme aşamasında, marka çeşitli casus fotoğraflar yayınladı, bu nedenle resmi listesi, yüzdeki pipayı ve peçeyi kaldırmak gibidir. DBX'in dış tasarımı DBS, DB11 ve VANTAGE ile yakın bir ilişki içindedir.Yukarıdaki üç arabanın araba hayranları arasında popüler olan tasarım öğeleri DBX'te bulunabilir - tıpkı kabak bebeğinin kabak Xiaojingang'da kendi avantajlarını yoğunlaştırması gibi Kardeşlerin güçlerini bir araya getiren DBX, "kesin zafer" duruşuna sahip.
Aston Martin DBX'in tasarım departmanının en yüksek tasarım standartlarını yansıttığı söylenmelidir. Belki de lensimiz Aston Martin DBX'in güzel silüetini tam olarak göstermek için yeterli değil.Bir yandan, objelerin gerçek biçimini yansıtmada hala lens ile çıplak göz arasında bir boşluk var.Örneğin, sadece arabanın önünde durup yakından baktığınızda. Zarafetini ve sakinliğini derinden takdir edin. Ek olarak, Aston Martin DBX'in çizgi algısı geleneksel bilişsel aralığımızı bile aşıyor ve duruşları farklı açılardan farklı. Yani Aston Martin DBX'in görünümü ve verdiği his bir fikir meselesi haline geldi.
Görünümle kıyaslandığında, Aston Martin DBX'in iç mekandaki başarıları da çok yüksek.Ne de olsa, tasarımcının klasik tasarıma devam etmesini gerektiren önceki tüm Aston Martin süper otomobillerinden farklı bir model. Aynı zamanda, süper otomobil tasarımının bazı doğal fikirlerini bir kenara bırakın ve Aston Martin adına uyan bir planı yeniden oluşturun. Bence DBX hayal kırıklığına uğratmadı, deri iç mekan en klasik marka unsurları kadar, Martin aromasıyla dolu ve her detayın orantıları koordine edilmiş, mekanik bir yöntem gibi değil ve niyetleri açıkça arabada.
3 metreden fazla dingil mesafesine sahip olmasına rağmen DBX, alanı gökyüzünden daha büyük yapmadı. Belki Martin tasarımcılarının gözünde, süper lüks arabaların özel alanlarının atmosferi daha önemlidir, bu nedenle DBX hala süper koşu gibi bir kompaktlığa sahiptir. Koltuğun ergonomik tasarımı, yumuşak dolgusu ve pürüzsüz deri yüzeyi, süper lüks markaların sahip olması gereken tüm konfor, DBX'in arka sırasında yoğunlaşıyor.
Statik bir deneyim olmasına rağmen, Motor Çalıştırma düğmesi büyülü görünüyor ve beni buna basmam için çağırıyor. Araç çalışmaya başladığı anda, 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motorun kükremesi insanları şok etti - süper bir sesti.
Gaz pedalına basıp derin bir kükreme ile egzoz valfinin tam olarak açılmadığını açıkça hissedebilirsiniz; yağ toplandığında ve derin bir şekilde, 4000 rpm'ye basıldığında, valf artık büyük miktarda egzoz gazının fışkırmasını, vızıldamasını engelleyemez. , , . Patlayan bir sesti. Zihnim, yolda sürdüğüne dair çeşitli fantezilerle dolu, geri itmenin çok güçlü olması gerekiyor ...
Sürüş resmi özeti:
Aston Martin, süper otomobil pazarında her zaman farklılaştırılmış rekabeti bir strateji olarak benimsemiştir.DBS, DB11 ve VANTAGE'nin satışları son iki yılda önemli ölçüde artmıştır. Daha sonra, Aston Martin'in DBX fiyatlandırması için de aynısını yaptığını gördük.Bu fiyatlandırma stratejisi, açıkça DBX-Cayenne'in amiral gemisi modeli Turbo için oldukça uygun, konfigürasyondan sonra ancak 2 milyon yuan aralığına girebilir ve Lamborghini Urus konfigürasyondan sonra 3 milyon yuan olacak. Ardından, 2.37 milyon yuan başlangıç fiyatı ile Aston Martin DBX'i bırakarak, "2 milyon yuan konfor bölgesinde" sessizce yatarak kaderi olan birinin onu eve götürmesini bekliyor.
Lamborghini'nin 2019 yılında 8 bin 205 araçlık kümülatif küresel satışından Lamborghini tarafından yayınlanan satış verilerine göre, marka satışlarının% 61'ini oluşturan 4.962'si Urus'du. Dolayısıyla, Aston Martin'in daha önce aradığı satış büyüme noktası DBX olabilir - bu "nakliye boncuğu" Aston Martin'e iyi şanslar getirebilir mi?
Bu araba hakkında birkaç söz söylemek isterseniz, lütfen mesaj alanına gidin.
Metin / Resim Daodao
