10 yıl önceki popüler "altın güç kombinasyonu" çılgınlığı şimdi bağımsız markaların artışında sahneleniyor
On yıl önce Volkswagen, "1.4T + DSG" nin altın güç kombinasyonunu vurmak için sektörde başı çekti ve Volkswagen'in, köklü güç avantajları nedeniyle ana güçleri olarak genellikle doğal emişli motorlara dayanan kompakt modellerin rekabetinden sıyrılmasını sağladı. O zaman, Sagitar, LaVida, Golf vb. Yıldız modellerinin tümü hem "1.6L + 6AT" alt uç güç yapılandırmasına hem de "1.4T + 7 vitesli DSG" nin üst düzey güç yapılandırmasına sahipti. Daha sonraki tarih, bu üst uç Güç yapılandırması tüketiciler tarafından daha çok tanınmıştır.
Zamanın çarkları ileriye doğru yuvarlanıyor. Bugün, 10 yıl sonra, Çinli markalar da güç aktarım sisteminde genel bir yükseltme turu yaşamaya başladılar. Mevcut en yaygın ve en çok satan kompakt SUV pazarında, gittikçe daha fazla ürün, gelişmiş teknolojiye sahip 1.5T / 1.6T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve bunların çıkış performansları Volkswagen'in 1.4T'sini büyük ölçüde aşmaktadır. 2019'da Boyue PRO, Roewe RX5 MAX, GAC Trumpchi GS4 ve Changan CS75 PLUS sırayla görünecek. Bu yıl yeni ürünler görünmeye devam edecek. Tiggo 7 ve Pentium T77, modellerin isimlendirilmesi için sıkı çalışmayı ve "PRO" sürümünü piyasaya sürmeyi seçti. Modelin imajında "performans" kelimesi markalıdır.
En sonuncusu FAW Pentium T77 PRO. Bu araba ile Kasım 2018'de piyasaya sürülen Pentium T serisinin ilk modeli olan Mercedes-Benz T77 arasındaki fark, esas olarak güçteki farktır.PRO modelinin çekirdek yükseltmesi yeni bir 1.5T güç sürümü ile donatılmıştır. Fiyat sadece 105.800 kadar.
Daha önce Pentium T77, maksimum 143Ps beygir gücüne ve 200N · m'den fazla bir tepe torkuna sahip olan 1.2T motorla donatılmıştı, ki bu aslında giriş gücü için iyi bir seçimdir. Ancak yine de 4,5 metrelik kompakt SUV ile eşleşen Pentium T77, diğer markaların güç baskısıyla karşı karşıya. Model mekanlarının birbirine çok yakın olması durumunda güç eksikliği modellerin öne çıkmasının zor olduğu anlamına geliyor.
Üçüncü nesil motor olarak, Bestunenin yeni 15TD'si,% 39'luk bir termal verimlilikle, 11.5'lik yüksek sıkıştırma oranı ve 350bar doğrudan enjeksiyon gibi temel teknolojileri kullanır. Spesifik parametreler açısından, maksimum güç 124kW, maksimum beygir gücü 169Ps, tepe torku 258N · m ve yanıt hızlıdır ve tepe torka 1300r / dak'da ulaşılabilir. Sonuç olarak, Bestune T77 PRO nihayet rakip ürünlerle aynı seviyede.
105.800 yuan kılavuz fiyatına sahip manuel model olan yeni otomobil konfigürasyonu perspektifinden, konfigürasyon LED farlar, arka geri dönüş radarı, sabit hızda seyir, otomatik park, dik yokuş iniş, panoramik sunroof, tek tuşla çalıştırma ve anahtarsız giriş, uzaktan çalıştırma içerir. , Suni deri koltuklar. Hatta bağlı bir arabanın yanı sıra ana sürücü koltuğunun elektrikli olarak ayarlanmasını ve ön koltukların ısıtılmasını sağlar. 113.800 yuan kılavuz fiyatına sahip 280TID otomatik lüks model, temel olarak manuel lüks modelle aynı konfigürasyona sahiptir.
Bu yapılandırma kalınlığı, 100.000 yuan'a satın alabileceğinizin yalnızca güçlü bir motor değil, aynı zamanda eksiksiz bir model deneyimi olacağı anlamına gelir. 2020, yüksek çıkışlı performanslı 1.5T motorlarla donatılmış ilk yıl yeni kompakt SUV ürünleri olacak, terminal fiyatı kademeli olarak 100.000 yuan hattına yükseltilecek ve zayıf performansa ve küçük deplasmanlı doğal emişli motorlara sahip olanlar sonunda 10 olacak On bin yuan aralığında tarih sahnesinden çekilin.
Metin | Zhang Junling
Şekil Ağ
