En inek derisinden kart olan Great Wall Gun'ın arazi versiyonu önümüzdeki ay piyasaya sürülecek.
Great Wall Cannon'un lansmanından lansmanına kadar, Great Wall Motors her zaman "pikap kamyonlarını popüler hale getirmeyi" vurguladı ve şimdi bu hedef giderek daha gerçekçi hale geliyor gibi görünüyor. Geçmişte kamyonetler her zaman alet yapısını ve ucuzluk hissini vurguladı ve dizel motorların yaydığı siyah dumandan uzak duruldu. Ancak Great Wall Cannon'un piyasaya sürülmesinden önce, rüzgar yönü değişmiş gibi görünüyor.Amerikan pikap kamyonlarının temsil ettiği keşif ruhu, otomobil hayranları ve eğlence kalabalığı arasında büyük saygı görüyor. Yüksek beygir gücüne sahip benzinli motorlar ve mükemmel iç malzemelerle, insanlar mükemmel NVH kontrolü buluyor. Seviye ve "başlatma" terimi çelişkili değildir.
Özellikle Ford F-150'yi piyasaya çıkardığında, kamyonetin popülaritesi ve tartışması doruk noktasına ulaştı.Bu tam boyutlu kıyaslama ürünü, tüm kamyonet imajını yükseltti. Bu hissedar ruhu ile, Çin Seddi Topu geçen yılın sonunda 100.000 ila 150.000 fiyat aralığında halka açıldıktan sonra, büyük şehirlere erişimden rahatsız olmayan tüketiciler neredeyse mükemmel bir orta büyüklükte pikap elde edebilir.
Ancak Great Wall Motorları, Great Wall Cannon'un itibarından açıkça memnun olmayacak.Vücut, ticari versiyonu piyasaya sürdükten sonra, Great Wall Motors, Nisan ayında daha yüksek bir premium ve sınıf arazi versiyonunu da piyasaya sürecek. Tasarımdan, bu arabanın uğraşması kolay görünmediğini de görebilirsiniz ve aslında doğru.Otomatik dört tekerlekten çekişli versiyonun normal versiyonu ile karşılaştırıldığında, off-road versiyonu birçok pratik off-road konfigürasyonuna sahiptir.En ünlü konfigürasyon tank U dönüşü modudur, K-MAN nitrojen titreşim azaltma, iki hızlı TOD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve diğer konfigürasyonlar. Ek olarak, su geçişi hortumları ve vinçler gibi konfigürasyonlar da vahşi ortamda hayatta kalma yeteneğini etkili bir şekilde artırır. Geçen yıl Ekim ayında Alxa Hero Toplantısı sırasında Great Wall Motors medyadan Great Wall Cannon'un off-road versiyonunu test etmesini istedi.Performans açısından, F-150 pikap endüstrisinde bir S-sınıfı ise, Great Wall Cannon'ın off-road versiyonu bağımsız bir marka pikap olarak kabul edilebilir. Haval H9.
Bu nedenle piyasaya sürülecek Çin Seddi Silahının off-road versiyonunun fiyatı birçok kişiyi endişelendiriyor. Çin Seddi Topunun temel yapılandırmasının yaklaşık 100.000 ila 150.000 yuan olduğu düşünüldüğünde, normal sürümde ayrıca 2.0T benzinli motor + ZF 8AT + otomatik dört tekerlekten çekiş var ve yüksek yapılandırmanın fiyatı 160.000'e ulaştı. Bu nedenle fiyat açısından. Great Wall Cannon'un off-road versiyonu 150.000 ila 200.000 aralığında satış için daha uygun görünüyor.
Sadece bu değil, Çin Seddi Silahının arazi versiyonunun konfigürasyon listesinden de görebiliyoruz ki, üst düzey konfigürasyon birçok insanın düşündüğünden çok daha fazla, aslında faydalı mı? Belli ki zorunlu değil, bazı tüketiciler daha düşük bir fiyat karşılığında tam LCD gösterge panelini, deri koltukları, Seviye 2 sürücü destek sistemini ve diğer yapılandırmaları terk etmeye hala istekli. Hatta, birçok insanın daha yüksek maliyetli 2.0T + 8AT yerine 2.0T dizel + manuel + dört tekerlekten çekişin ticari versiyonunu kullanmaya istekli olduğunu düşünüyorum. Başka bir deyişle, yapılandırma biraz düşürülürse, giriş sürümü 150.000'den daha az olabilir. Bu aynı seviyede. Aynı zamanda büyük avantajları vardır.
Bu avantaj, kıyaslandığında daha açık hale gelecektir.İlk olarak, bu seviyedeki diğer kıyaslama ürünleriyle başlayalım.
Bir yolcu kamyoneti olarak, Çin Seddi Topu "ilk atışı yapan" değil. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde SAIC Motor, Chase markasına dayalı T60'ı piyasaya sürdü. Bu araba aynı zamanda SUV ile aynı iç seviyeye sahip. Aynı zamanda, konfor ve konfigürasyon açısından, aynı zamanda bağımsız markaların diğer orta ölçekli alıcılarından da ilerideydi. Ancak, lansman zamanı çok erken olduğu için, pikap endüstrisindeki itibar Great Wall Cannon kadar yüksek değildi. Aslında, daha fazla insan alet özelliklerinin rüzgarını seçecekti. Jun serisi-çünkü daha ucuz.
Evet, zamanlamaya ek olarak, Chase T60'ı engelleyen bir fiyat var. Başlangıç noktası olarak T60'ın ulusal altı emisyon versiyonuna bakın, 2.0T + 6MT, tüm sistem standart olarak dört tekerlekten çekişli versiyonla geliyor, giriş fiyatı 117.800 ve üst kısmı 135.800. Great Wall Cannon'un fiyat aralığı, Great Wall Cannon'un fiyat aralığı ile benzerdir. Great Wall Cannon'un düşük kaliteli versiyonunun, üst düzey Chase T60 ile kafa kafaya rekabet edeceği tahmin edilebilir. İlginç bir şekilde, çoğu insanın Çin Seddi Topu'nun orta-üst düzey bir kamyonet olduğunu düşünmesinin nedeni, altta Fengjun serisinin bulunmasıdır.T60, ürün gücü açısından Çin Seddi Topu'nun bir rakibi olarak kullanılabilse de, mutlaka üst düzey olmayabilir. hissediyorum.
Bunu söyledikten sonra, size bir ruh işkencesi vermek istiyorum: Great Wall Gun 2.0T dizel + manuel + 4WD olduğunu varsayarsak, fiyat Chase T60 ile donatılmış 2.0T dizel + 6AT + 4WD ile tamamen aynıdır Nasıl seçersiniz?
Great Wall Cannon'un arazi versiyonunu, Great Wall Cannon'un daha premium bir versiyonu veya yapılandırması olarak kabul edersek, o zaman. Çin Seddi Topu büyük olasılıkla farklı Isuzu D-Max ile karşı karşıya kalacak. Ancak Çin Seddi Topçusu için ürün gücü ve konfigürasyon performansı basınç değildir - D-Max sadece tipik bir alet arabasıdır.
Sadece konumlandırma farklıysa pek çok olasılık vardır. Örneğin, 200.000 yuan'dan daha az bir pikap ihtiyacım olursa, Great Wall Cannon'un arazi versiyonunu beğenmeme rağmen, D-Max'in arazi kabiliyetinin de zayıf olduğunu düşünmüyorum. Nereye gitmeli. Özellikle, D-Max 164.8001.9T dizel + 6MT + dört tekerlekten çekişli versiyonun çok ilginç bir konfigürasyonuna sahip. Great Wall Gun'un arazi versiyonu dizel manuel dört tekerlekten çekişe sahip değilse, o zaman bu karışık dram çok güzel olmalı.
Dolayısıyla, konumlandırma farklı olsa bile 1.9T dizelin değiştirilmesiyle çok daha ucuz olan D-Max, bağımsız markanın "tavanını" da kapmaya gelecek. Japon ortak girişim arabası olarak bahsetmeye değer. Jiangxi Isuzu'nun pikap halkasındaki itibarı ve istikrarlı kalitesi göz ardı edilemez, bu geçmişten kalan bir sorundur ve Great Wall Motors bile onu geçemez.
Bununla birlikte, yukarıdaki iki kamyonet, "arazi kamyonetinin rakipleri" değildir, çünkü ikisi de yalnızca "sıradan kamyonet" olarak kabul edilebilir. Great Wall Cannon'ın off-road versiyonu açıkça iki kelimeyle eşleşmiyor Aynı seviyeye bakıldığında, belki de gerçek off-road alıcı rakibi Beijing Auto'nun BJ40-F40'ının tek pikap versiyonu olabilir. Bu otomobil aynı zamanda yüksek beygir gücünde bir benzinli motora ve güçlü arazi özelliklerine sahiptir.
en önemlisi. Wrangler gibi, bu az bilinen pikap, güçlü arazi yetenekleri olan bir "uzmanlık öğrencisi" dir. Açıkçası, Çin Seddi Topundan daha "vahşi" olacak, ancak Çin Seddi Topu'nun arazi versiyonu pratikliği hesaba katıyor ve popülaritesi ve izleyicileri de daha geniş.Bu nedenle, Çin Seddi Topu'nun off-road versiyonunun piyasada F40'tan daha başarılı olacağı açık.
Esasen, Beijing F40'ın yalnızca bir yapılandırması var, yani 149.800 fiyatla 2.3T + 6AT + dört tekerlekten çekişli versiyon. Bunu görünce, temel olarak yukarıdaki iki araba ile iletişime geçerek sonuçlar çıkarabiliriz: Great Wall Gun'un arazi versiyonunun giriş konfigürasyonu kesinlikle 150.000'i geçmeyecek. Kilit nokta, konfigürasyonun ne kadar olacağıdır. Daha kritik soru, düşük konfigürasyonun olmayacağıdır. Dizel manuel dört tekerlekten çekiş sağlayacak.
Metin Sakamichi
Şekil Ağ
