Bir önceki yıla göre% 5,8'lik düşüş, otomobil pazarındaki negatif büyüme kaçınılmaz bir sonuçtur, ancak bu otomobil şirketlerinin hala büyümesi var
Yolcu Derneği dün Aralık ayında otomobil satışlarını açıkladı ve her markanın 2018 yılı satış sonuçları kesinleşti. Toplamda, yerli binek araçların yıllık perakende satışları, yıllık bazda kümülatif% 5,8 düşüşle 22.351 milyona ulaştı ve uzun yıllar büyüme trendini sonlandırdı.
Otomobil pazarı ortamından etkilenen birçok otomobil şirketi, hafif veya hatta negatif bir büyüme eğilimi gösteriyor, ancak yine de eğilimi bozan ve mükemmel performans gösteren birçok kara at var.
İlki FAW-Volkswagen markasıdır. 2018 yılında FAW-Volkswagen, yıllık% 4,1 artışla 2 milyonu aşarak toplam 2.036.966 araç satmıştır. Soğuk otomobil pazarı ve geniş taban gibi koşullar altında, FAW-Volkswagen, tüketicilere uyan Volkswagen markasının özellikleri ve FAW-Volkswagen'in mükemmel otomobil sistemi sayesinde iyi bir büyüme sağlayabilir.
2018 yılı boyunca Volkswagen'in Kuzey ve Güney'deki satış hacmi 2 milyonu aşarak, Çin halkının Alman Volkswagen'e olan güvenini gösteren satış listesinde sıkıca ilk iki sırayı işgal etti. Satış dökümü açısından, FAW-Volkswagen Jetta ve Magotan, Ocak ayından Kasım ayına kadar kümülatif yıllık bazda yaklaşık% 13 artışla iyi sonuçlar elde ederken, Magotan yıllık% 49,89 artışla daha da iyi durumda.
Buna ek olarak, Tange ve Tanyue adlı iki SUV modelinin gelişi de FAW-Volkswagen'e çok yardımcı oldu ve FAW-Volkswagen'in SUV'siz tarihini sona erdirdi. Daha eksiksiz bir düzen, daha iyi satışlar da getirdi.
Ortak girişim markaları arasında önemli bir artış sağlayan bir diğer marka da Dongfeng Nissan'dır. 2018 yılında Dongfeng Nissan, yıllık% 4 artışla 1.300.592 araç satarak yıllık satış listesinde altıncı sırada yer aldı. FAW-Volkswagen'in otomobil tercihinden farklı olarak Dongfeng Nissan'ın otomobil ve SUV alanlarındaki performansı oldukça etkileyici.
Sedan açısından, giriş seviyesi sedan Sylphy en popüler modeldir.Yıllık satış hacmi, ikinci sıradaki kutsal araba LaVida'dan sonra ikinci sıradadır.Amiral gemisi orta sınıf otomobilde, Nissan'ın, özellikle Camry ve Accord yenilendikten sonra yardımcı olacak bir film müziği de vardır. Tianlai, gücünden açıkça anlaşılan% 3,46'lık hafif bir büyüme kaydetti.
SUV'lar açısından Dongfeng Nissan, aralarında Qashqai ve Qijun'un iyi sattığı ortak girişim markaları arasında en eksiksiz ürün matrisine sahip. Bu, doğal olarak Nissan modellerinin mükemmel gücünden kaynaklanıyor ve elbette benzerlerinin de nedenleri var.
O zamandan beri, Guangqi Honda da bu yıl% 5 artış elde ederek toplam 740.139 araç sattı. Araç satış verileri açısından bakıldığında Guangqi Honda'nın ateşli modeli bulunmamakla birlikte, tarafsız bir tip olan her aracın ortalama satışında kazanır.
Sedanlar açısından, Fit ve Accord iyi satışları sürdürdü.Çevrimiçi araç selamlamanın yükselişiyle Lingpai, Dongfeng ile de popüler hale geldi ve Guangben'in bir başka popüler modeli haline geldi. SUV'lar açısından Guandao% 5,32, Binzhi ise% 3,47 artış elde ederken, Binzhi Hyundai ve Toyota'nın yeni SUV'larından çok fazla etkilenmeyerek iyi bir satış statüsünü sürdürdü.
Toyota için FAW Toyota, hedefini planlandığı gibi tamamlayarak% 3,9'luk bir artış elde etti ve 715.993 araç sattı. Bunların arasında, Ulusal Sedan Corolla'nın performansı özellikle dikkat çekiciydi ve satışlar yıllık bazda% 10.9 arttı ve bu hala Yifeng'in satış ayağı. SUV açısından RAV4, geçtiğimiz yıla göre% 12.19 artarak iyi performans gösterdi ve tabii ki Qijun Qashqai'ye benziyor, bu da Honda'nın müşterilere geçişine atfedilebilir.
Öte yandan GAC Toyota% 31,1 artış elde ederek toplam 580.008 otomobil sattı.Bunlardan Camry, Ralink ve çift motorlu modeller mutlak ana satış gücü oldu, özellikle sekizinci nesil Camry% 88,74 elde etti. Dalgalanma, TNGA tasarımının başarısını gösteriyor. Öte yandan, Highlander hala güçlü ve Guangfeng'in yıldız modelidir.
Sonunda yazılan: Yıllarca süren büyümenin ardından, 2018'de otomobil pazarı ilk kez soğuk olacak ve negatif büyüme kaçınılmaz bir sonuç. Ön plandaki ana akım otomobil şirketlerinin çoğunun iyi satış koşullarını sürdürdüğü ve satış dalgalanmalarının belirgin olmadığı ve birçok otomobil şirketinin sert kış aylarında büyüme kaydettiği görülebilir.
Bu olgu, tüketicilerin ana akım markalara yatırım yapmaya ve daha iyi fiyat ve kaliteye sahip modelleri seçmeye daha istekli olduğunu göstermektedir. Daha ileriye bakıldığında, otomotiv endüstrisi görüşmeleri, otomobil şirketlerinin yeniden düzenlenmesinin başladığına, mükemmel otomobil şirketlerinin daha fazla tüketicinin güvenini kazanacağına ve sorunlu sularda balık avlayanların dışarıda olma riskiyle karşı karşıya olduğuna inanıyor.
