Kaybedilen 20 yılda Japonya'da ne yaptı? | Çin ve Japonya'nın savaşı olmalı
"Tokyo Motor Show sona erdi! Artık, geçmişte Asya otomobil pazarına yön veren beş büyük uluslararası otomobil fuarından biri değil, yerel Japon markalarının kendilerini eğlendirmeleri için tamamen bir aşamaya indi."
Az önce geçen 46. Tokyo Uluslararası Otomobil Fuarı'nda benzer sözler hiç durmadan ortaya çıktı, bu yıl Mercedes-Benz ve Renault'dan sadece iki yabancı marka katıldı.Önceki edisyonda Volkswagen, Audi, BMW ve Volvo gibi denizaşırı ülkeler vardı. Fuara çeşitli üreticilerin 19 markası katıldı. Kuşkusuz, denizaşırı markalar Tokyo Motor Show uygulamasını terk ederek Tokyo Motor Show'un orijinal çekiciliğini ve hak ettiği halini kaybetmesine neden oldu.
Kapalı pazar ve güçlü yerel Japon otomobil markaları, bu uluslararası otomobil markalarının bu sefer veya gelecekte Tokyo Motor Show'dan çekilmesinin nedeni olabilir, ancak otomotiv endüstrisi açısından Tokyo Motor Show, Asya ve küresel otomobil pazarlarındaki varlığını kaybediyor. Özellikle elektrifikasyon hızındaki uygun liderlik, iki ana akım otomotiv ülkesi olan Çin ve Almanya'nın stratejilerine de aykırıdır.
Aslında, sadece Tokyo Motor Show düşmekle kalmıyor, aynı zamanda Japon imalat endüstrisine uzanan önemli anlar ve önde gelen trendler de büyük ölçüde azaltılıyor Sharp, Toshiba, Panasonic ve diğer dünyaca ünlü ev aletlerinden, 3C markalarından ve ürünlerinden, kademeli olarak küresel tüketim malları alanından çekiliyorlar. Kobe Steel ve Mitsubishi'nin yakıt tüketimindeki sahtekarlığa, Shinkansen şasisinin kırılmasına ve Takata hava yastıklarının iflasına "büyük geri çekilme". Japonya'nın GSYİH'sindeki durgunluğun önemli belirleyicileri olan bu imalat sanayileri, 20 yıllık Japon imalat kaybının ardından solmaya devam ediyor. .
Japonya için kaynaklar, demografik temettüler, yaşlanma, ithalat ve ihracat pazarları gibi nesnel faktörlerin etkisi ve etkisi nedeniyle, Japon imalat endüstrisinin "çok yönlü güçlü bir imalat endüstrisinden sofistike bir yöne doğru gelişme" deneyimi yaşaması gerektiğini anlayabilirler. Süreç, yeri doldurulamaz bir insan olmak ve bu sürecin son derece acı verici ve hatta kemikleri kazımak gibi bir değişiklik olması kaçınılmazdır.
Japon ekonomik araştırma uzmanı Noguchi Yukio'nun 2007'de yayınlanan "İmalat Fantezi Japon Ekonomisini Zayıflatır" adlı kitabında bahsettiği gibi, "Gelişmekte olan ülkelerin imalat sanayileriyle düşük maliyetli fiziksel rekabet içinde olmaya devam edersek, Endüstriler aşırı kan kaybından dolayı ölecek, bu yüzden ondan önce bu işlerden derhal vazgeçmeleri gerekiyor. "Mevcut bakış açısına göre, Japon üretiminin gelişimi aynı.
Zanaatkarlık, titiz işçilik veya Japon paranoyası, uçsuz bucaksız bu ülke ve millete yazgılanmış olabilir.Markaları ve imalat sanayileri bu tür bir doğal hedefe sahip, ancak kulübeden bağımsızlığa ve yeniliğe gidiyorlar. İmalat endüstrisinin gelişim geçmişi ve farklı aşamalardaki yenilik modellerinin değişiklikleri ve seçimleri, Japonya'nın Çin'den farklı düşünce modellerini daha da ortaya koymuştur.
Şanlı an
Hiç şüphe yok ki, Japon imalat tarihine dönüş gerçekten bir efsanedir ve görünmez bir şekilde Japon imalatını küresel bir zirveye itmiştir.
II.Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Japon ekonomisi "kır evi" ve "tersine mühendislik" yoluyla toparlandı. Bununla birlikte, 1980'leri düğüm noktası olarak almak, şiddetli uluslararası rekabet ve ticaret sürtüşmeleri, Japon yetkililerin, yalnızca teknolojiye giriş modeline güvenmenin Japon ekonomisinin sürdürülebilir kalkınmasını destekleyemeyeceğini anlamasına neden oldu. Uluslararası rekabet edebilmek için kendi bilimsel ve teknolojik yenilik yeteneklerini geliştirmesi gerekiyor. Rekabette yenilmez.
Daha sonra, "Bilim ve Teknolojiyle Bir Ulus İnşa Etmek" stratejik sloganıyla Japonya, gelişim odağını atom enerjisi endüstrisi, elektronik bilgi endüstrisi, bilgisayar endüstrisi ve uçak üretim endüstrisi gibi bilgi yoğun endüstrilere kaydırmaya başladı. Sermaye ve entelektüel kaynakların ana kaynağı. Bundan sonra, bilimsel ve teknolojik yeniliklerle ülkeyi inşa etme sloganında, ekonomi ve hatta imalat sanayi yeni bir altın kalkınma turu başlattı.
Bu dönemde Japonya, bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme personelinin sayısı, yayınlanan makale sayısı veya patent başvurularının sayısı açısından önemli atılımlar yaptı.Nanoteknoloji, biyotıp ve elektronik bilgi gibi yüksek hassasiyetli alanlarda da önemli ilerleme kaydetti. Japonya şimdiden dünyadaki teknolojik olarak gelişmiş birkaç ülkeden biri haline geldi.
Gün ortası döneminde Japonya'nın imalat endüstrisi görkemli bir tarih oluşturmaya devam ediyor. İstatistiklere göre, dünyadaki dijital kameraların% 90'ı Japonya'da üretiliyor ve Japonya, dünyadaki yarı iletken üretim ekipmanlarının% 37'sine ve yarı iletken hammaddelerinin% 66'sına sahip. Dünyanın en büyük 50 şirketi listesinde insanlar, tamamı imalat sektörüne ait olan Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Panasonic, Hitachi, Sony ve Toshiba gibi önde gelen uluslararası şirketlerin isimlerini bulacaklar.
Gerçekler, geçmişin görkemli ihtişamının, dibe düşen ıssızlığın da aynı derecede ıssız olduğunu kanıtladı.
Japon elektronik endüstrisindeki beş dev olan Japan Electric, Fujitsu ve Sony, son on yılda piyasa değerlerinin yarısından fazlasını kaybetti ve küresel pazardaki cep telefonu ve kameraların payı düştü; Bir zamanlar LCD paneller alanında tanınan Sharp bir borç krizindeydi ve çalışanları işten çıkarmak zorunda kaldı , Evler sattı, iflas etti ve nihayet Hon Hai'yi sattı; Panasonic, Toshiba ve geçmişte ev aletleri sektöründeki diğer liderler sonbaharda ev aletleri işlerini Çindeki Changhong ve Mideaya satmak zorunda kaldı; Hitachi ve NEC gibi ünlü isimler de var. , Yavaş yavaş herkesin gözünden kayboluyor ...
Ayrıca Japon şirketlerinin kalite denetimleri ve mali dolandırıcılık skandalları birbiri ardına ifşa edilerek dünyayı şok etti. Örneğin, Japonya'nın üçüncü büyük çelik şirketi olan Kobe Steel, Japonya'nın en büyük yarı iletken üreticisi Toshiba, dünyanın en büyük karbon fiber üreticisi Toray Corporation ve Japon demir dışı metal devi Mitsubishi Materials Corporation vb.
Birden çok kişi Japon imalat şirketlerine "sadece ismen var olduklarını" iddia ederek iftira atmaya başladı. Mükemmel üretim teknolojisi ve yüksek verimli üretim verimliliği dünün ihtişamıydı ve bir zamanlar norm olarak görülen "zanaatkarlık ruhu" ve "kalite yönetimi" de zarar gördü. Sorgulamaya. Dahası, birçok şirketin dolandırıcılığı uzun vadeli bir davranıştır. Bu fenomen, Japon imalatçı rekabet gücündeki düşüşü yansıtıyor ve çok sayıda şirket zorlu geçişlerle karşı karşıya.
Belki de çoğu insan için şu anda tek güçlü Japon markaları, Toyota ve Honda gibi Japon otomobil üreticileri ve giyim alanında tüketiciler tarafından her zaman tanınan Uniqlo'dur. Öyleyse, makalenin başında açıklanan Tokyo Motor Show'un düşüşünden giyim gibi emek yoğun endüstrilere doğru, yükselen Çin pazarında ve gelecekte transferde bir varoluş duygusu bulacak mısınız?
Güçlü olanın zayıflığı
Haier CEO'su Zhang Ruimin bir keresinde şöyle demişti: "Başarılı şirketler yok, sadece zamanın şirketleri." Geçmişte Japonya'da mükemmel olan tanınmış imalat şirketlerinde durum böyle değil mi? Zaman ve hayatın değişimleri büyük ölçüde değişti. Öyleyse, süperstarların yavaş yavaş ihtişamlarını yitirmeleri ve sadece 20 yıl içinde toplu afaziye maruz kalmaları için Japon imalatını sunaktan indirmenin nedeni nedir?
Belki de bu ülke neredeyse Yunnan, Çin ve Japonya gibi bir eyalette, sadece 100 milyonluk bir nüfusa sahip, kaynaklar ve iç tüketim pazarları açısından hiçbir içsel avantaja sahip olmayacak ve daha büyük bir denizaşırı tüketici pazarına güvenmek zorunda. Japon imalat sanayinden doğan endüstriyel ürünleri sindirmek için Japonya, ekonomik yükselişinin başlangıcından beri tipik bir ekonomik ihracatçı ülke olmuştur.
Analistler, Japonyanın uzun vadeli ihracata aşırı bağımlılığının, Japon ekonomisindeki derin resesyonun ana nedeni olduğuna dikkat çekti. 2016 verileri ayrıca denizaşırı talebin Japonya'nın GSYİH büyümesinin neredeyse yarısına katkıda bulunduğunu gösterdi. Ancak ihracata güvenmek aynı zamanda fırsatların ve risklerin bir arada olması anlamına da geliyor.Küresel ticaret sürtüşmeleri ve gümrük vergileri gibi risk faktörleri nedeniyle, yenin değer kazanması gibi faktörler nedeniyle ihraç edilen ürünlerin fiyat avantajı kaçınılmaz olarak azalacak.
Daha da önemlisi, Japon nüfusunun yaşlanmasının yoğunlaşmasıyla birlikte, işgücü demografik temettü kaybı, üretim maliyetini kademeli olarak artırdı ve Japon imalat endüstrisinin sürdürülebilir gelişimini engelledi. Aynı zamanda, Çin'in temsil ettiği gelişmekte olan ülkelerde imalat sanayinin yükselişi ve Hindistan, Güney Kore ve Güneydoğu Asya ülkelerinin güçlü gücünün getirdiği sifonik etki, Japon imalatının maliyet ve hızdaki savaşı kaybetmesine neden oldu.
Hatta bazı Japon imalat şirketleri bunu önceden tahmin etmişlerdir, bu nedenle son yirmi yılda daha düşük işçilik ve malzeme maliyetleri arayışıyla üretim üslerini Japonya dışına taşıdılar ve ana Ar-Ge yeteneklerini yerel olarak korudular. Ancak yeni sorunlar ortaya çıktı.
Üretim ve Ar-Ge'nin ayrılması, inovasyon departmanının hakim olduğu tüketici terminal bilgisinin çok geride kalmasına neden olur ve sürekli değişen pazar talebini hızlı bir şekilde kavramak zordur.Özellikle BT ve İnternette, teknolojinin hızı ve yinelemenin hızlanması, simülasyon teknolojisinde "yavaş çalışmayı" iyi hale getirir. "Made in Japan fırsatları yavaş yavaş kaybediyor.
Kalitede ve detayda en üst noktayı izleyen "ustalık ruhu" Japon imalat endüstrisini de teknolojik gelişmeye sevk ediyor.Teknoloji ürünün pratikliği ile uyumlu olmadığında, aşırı teknolojik arayış şirkete bir maliyet krizi getirecek ve şirketin pazar rekabet gücünü kaybetmesine neden olacaktır. Japon imalat araştırma uzmanı Takashi Yukami, "Kayıp İmalat: Japon İmalatının Yenilgisi" adlı kitabında şunları belirtti: Zanaatkarların ruhuna ve zanaatkarların becerilerine aşırı güvenmek, ancak ürünlerin standardizasyonunu ve genelleştirilmesini göz ardı etmek, düşük Maliyet seri üretim kapasitesi; performans ve göstergelerin aşırı uçlarında çok talepkar, gerçek piyasa talep seviyesini göz ardı etmek, gereksiz maliyetlere yatırım yapmak ve diğer faktörler, Japon imalatının düşüşünün önemli bir nedeni haline geldi.
Bir şirketin gücü insanlarla ilgiliyse, Japon imalatının düşüşünde de birçok insan faktörü vardır. Yüksek refah ve demir pirinç kaseleri içeren "ömür boyu istihdam sistemi" nden, ekonomik balon patlamasından sonra şirketlerin daha düşük maliyetlerle çok sayıda "sevkıyatçı" kabul etmek zorunda kalmasına kadar. Bu, çalışanların mesleki coşkusunda ve sorumluluk duygusunda bir azalmaya ve işçilerin ürünlere olan bağlılığını yitirmesine yol açtı. Aşırı talepkar.
Nankai Üniversitesi Japon Araştırma Enstitüsü dekan yardımcısı Zhang Yulai, orijinal kadrolu çalışanlara kıyasla, bu kişilerin hiçbir aidiyet duygusuna sahip olmadıklarına ve şirketin kalite iyileştirmesi ve teknolojik ilerlemesiyle ilgilenmediklerine inanıyor, bu da sonunda şirketin düşüşüne yol açtı. Dünyanın en büyük hava yastığı üreticisi Takata'nın kalite sorunları nedeniyle çöktüğü canlı bir örnek.
Japonya'da nereye gidiyor?
Aslında Japonya gerçekten mağlup oldu mu?
Bir veriye bakalım. 2018'deki Fortune 500 şirketlerinin sayısı açısından, Japonya'da 52, Almanya'da 32 var. Üst üste birkaç yıldır ilk 100 otomobil parçası listesinde Japonlar lider konumdadır; tarımsal mekanizasyon derecesi yüksek ve birim ekim çıktısı yüksektir. Dünyada 1 numara; demiryolu penetrasyon oranı ve teknolojik olgunluk dünyanın en iyileri arasında; Japon kültür endüstrisi oldukça gelişmiş ve dünyada popüler ...
Japonya, teknolojik yeniliklerle imalat endüstrisinde artık zirvede olmasa da, Japon imalat endüstrisinin tamamı, aşağıdan yukarıya doğru yüksek katma değerli bir sektöre dönüşüyor. Çok sayıda şirket, orijinal düşük kaliteli imalat endüstrisini terk ediyor ve B2B üst sınıfa dönüşüyor imalat.
Örnek olarak ev aletleri sektörünü ele alalım. 1970'lerden sonra, ABD sanayi politikası ileri teknoloji ve üst düzey üretime yöneldi. Japon imalat sanayisi uluslararasılaşma aşamasına girerken geleneksel imalat yavaş yavaş geriledi. Japonya, küresel ev aletleri sektörü olarak yavaş yavaş ABD'nin yerini aldı. Lider.
21. yüzyıla girdikten sonra, ev aletleri endüstrisi dijitalleşmeye dönüşüyor ve teknik engeller gittikçe azalıyor. Çin ve Güney Kore, maliyet avantajları nedeniyle geride kalıyor. Japon ev aletleri şirketleri güçlü bir şekilde etkilendi. Pek çok girişimci, Çin şirketlerinin elektrik işlerini satın alarak Japon imalatını da zorladı. Üst düzey ve yeri doldurulamaz alanlara dönüştürülmelidir.
Noguchi Yukio'nun "Üretim Fantezi Japonya'nın Ekonomisini Zayıflatır" adlı kitabında bahsettiği gibi, Japonya'nın yapması gereken, Çin ile savaşmak değil, bilgeliğin rekabetine odaklanmaktır. Bu nedenle Japon imalat endüstrisi dönüştü, orijinal çeşitlendirme stratejisini terk etti, tek kutupluluk eğilimine doğru ilerledi ve daha yüksek bir yerleşim seviyesine doğru ilerledi.
Örneğin, bir zamanlar dijital kameralarıyla ünlü olan Olympus, işinin% 80'ini tıbbi tedaviye çevirmiş durumda; Sonynin akıllı telefonları küresel bir patlama yapmasa da, akıllı telefon kamera teknolojisinde ustalaştı ve şu anki cep telefonu fotoğraf çekmek. Sony'yi akıllı telefon endüstrisinin temel bileşenlerinin "gizli şampiyonu" yapan vazgeçilmez işlevlerden biri. Hepsi bu kadar yüksek değerli bir modelle endüstri zincirinin en üst noktasını sıkıca işgal ediyor.
Bugün, küreselleşmenin derecesi oldukça geniş kapsamlı, endüstriyel işleme alanı, artan işgücü maliyetleri ve politika değişiklikleri nedeniyle herhangi bir zamanda diğer ülkelere aktarılacak, ancak yüksek kaliteli malzemeler ve üst düzey bileşenler gibi endüstriyel zincirin yukarı akışı kolayca taşınamayacak. . Bazı Japon imalat şirketleri nihai tüketici pazarını terk etmiş olsalar da, geri çekilmek zorunda değiller, bunun yerine, daha yüksek teknik eşikler gerektiren ve çok rekabetçi olmayan bir ticari pazara geri çekilmek ve geçiş yapmak için inisiyatif almayı seçiyorlar. Onlar hala pazarda güçlü rakipler. Japon imalat endüstrisinin son yıllarda tüketici sektöründe yaşanan büyük aksaklıklara rağmen ayakta kalabilmesinin nedenlerinden biri de budur.
Görüldüğü gibi, bu kayıp ihtişam içinde, Made in Japan kendi ilerlemelerini, geri çekilmelerini ve seçimlerini çoktan yapmış, vazgeçtiği şey, geleneksel zanaat ve bilgi teknolojisine dayalı ev aletleri ve tüketici elektroniği işletmeleriydi ve kendini daha katma değerli çözümlere adamıştı; Yaşamın ve ofisin ihtiyaçlarını karşılayan genel elektronik ürünlerdir ve doğrudan işletmelere hizmet veren üst düzey üretimi tercih eder.
Bazı gözlemciler de şu şekilde yorum yaptılar: "Japonya'nın 20 yılını kaybetmesi" ve "Japonya'nın imalat endüstrisinin düşüşü" biraz aşırı. Aslında, Japonya imalat endüstrisinin düzenini çoktan tamamladı ve endüstriyel zincirin en üst noktasını sıkı bir şekilde işgal etti. Bu süreçte küçük ve güzel muhteşem bir dönüşüm gerçekleşti. Bu nedenle, Japon imalatının dış dünyanın düşüşü olmadığına inanmalıyız, sadece kendi gelişimine ve evrimine uygun bir yol seçebilir.Sanayi dönüşümü ve iyileştirme hakkında daha derin bir düşünce var.Bu yol, geleceği de içerebilir. Çin dahil pek çok ülkenin bundan öğrenmesi gerekiyor.
Makalenin başında bahsedilen Tokyo Motor Show'a geri dönersek, Japon arabalarının kendilerini eğlendirmesi için bir aşamaya indirgenmiş olsa da, Toyota Motorun "otomobil şovunun kahramanı insanlardır, arabalar değil" bakış açısından Japon arabaları saf olmaktan çıktı Arabalara odaklanma, insanlara ve topluma, insanlara ve ulaşıma, insanlara ve seyahate daha fazla ilgi göstermeye dönüştü.
Toyota Başkanı Akio Toyoda'nın bir keresinde söylediği gibi: "Önümüzdeki 100 yıl içinde hiç kimse geleneksel otomobil üreticilerinin seyahat alanında önemli bir rol oynamaya devam edeceğini garanti edemez. Kazanmak veya kaybetmek değil, kritik bir savaş çoktan başladı. Bu bir ölüm kalım meselesi. "
Bu makale, Auto Commune'un Kasım sayısının kapak hikayesinden bir alıntıdır.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
