Güzel bir araba adı mı istiyorsunuz? Korkarım kafamda su var
Patlayan bir otomobil pazarı olarak, yeni otomobil etkisi her zaman Çin otomobil pazarının potansiyelini harekete geçirmenin en önemli yolu olarak görülmüştür. Bu nedenle, ara sıra, özellikle otomobil fuarlarında her zaman duyulmamış yeni ürünler olacağını görmek zor değil.
Örneğin, Baojun RC-6, BYD S2, Geely simgesi ve hatta önceki Xingtu, Geometry, BEIJING vb. Gibi yepyeni bir marka bile sık sık "Çin pazarında yepyeni bir marka var mı?" "Mümkün değil. Çin pazarı çok büyük ve birçok fırsat var.
Bağımsız markalar teknoloji, marka geçmişi vb. Etkenler nedeniyle bazı kötü şeyleri gizlemek zorunda kalıyorlarsa, tıpkı Zotye markası gibi hayatta kalmak için gerilla savaşıyla mücadele etmek için isim değiştirmeye başvuruyorlarsa, ortak girişim markaları bunun farkında olmalı. , Marka için uzun soluklu bir isim ne kadar önemli.
Ama her zaman kendi adlarında "yenilik" yapan bazı otomobil şirketleri olacaktır. Örneğin, kötü satış yapan Ford Maverick geçici olarak askıya alındı ve Ruiji'nin (keskin dünyayı güçlendirmek için mi? Sorun şu ki, keskin dünyanın iyi olmaması) yeniden başlasın; Tiguan'ı yakalayan veya alt eden Encore henüz değiştirilmedi, ancak Buick orta boy SUV pazarını yeniden canlandırmak için yeni bir ürün Encore bayrağını başlattı; dahası, akıllı koşu ve aslan koşusu seçiminden sonra Kia, KX3 ve Ao Pa arasında zor bir seçim yaptı. Ayrıca, tüketicileri belirsiz hale getirirken orta seviye otomobil pazarını yavaşça kaybeden Chevrolet Cruze, Cruze ve Kovoz da var.
Sürekli hafıza olmadan, sürekli yaratmadan vazgeçmek, hem sürekliliği hem de kalıtımı kaybetmek tüketiciler tarafından yavaş yavaş unutulacaktır.
Otomobil ürün isimleri, ürün pazarlamasının ilk adımı ve aynı zamanda tüketicinin ağızdan ağza iletişiminin önemli bir parçasıdır.Özellikle bağımsız markalar, teknolojilerini ve kalitelerini tam anlamıyla geliştirdikten sonra, otomobil ürünlerinin isimlerine, isimlendirme sisteminin şekillenmesine ve mevcut duruma daha fazla dikkat etmeleri gerekiyor. Marka değerini güçlendirmek için ürünlerin sürekli oluşturulması ve mirası, önümüzdeki on yılda Çin'in Çin pazarındaki otomotiv atılımlarının önemli bir parçasıdır.
İsmin zaferi veya yenilgiyi belirleyen temel unsur olmadığı doğrudur, ancak iyi bir isim gerçekten yayılmaya ve hatırlamaya yardımcı olabilir; bu, otomobil şirketlerinin yeni isimler kullanamayacağı anlamına gelmez. Sonuçta, ürün matrisinin sürekli olarak genişletilmesi gerekiyor ve devam etmek en iyisidir. Ancak, araba şirketlerinin isimlerini vermeden önce Feng Shui'yi kehanet etmeleri ve onlara bakmaları gerektiğinden bahsetmiyorum bile, sadece yasalara saygı gösterin ve kafanızı sudan uzak tutun.
Yeni isim çok pahalı
Reklam çevrelerinde genellikle tavuk çorbası denen bir cümle vardır. İyi bir isim, çok sayıda reklam maliyetini azaltmanıza yardımcı olabilir. Dolayısıyla, otomobil şirketleri için konu yeni bir araba olduğunda, yeni isimler ve yeni numaralar düşünmek için beyinlerini zorlamaya başlarlar.
Atıştırmalıklar ve hızlı tüketim malları gibi bir marka ve isim ise, zamanla, erken benimseyenlerle, onu en çok seven gençlerle birleştirilebilir. Merhabalar çay, cenaze çayı, içerseniz faturayı ödemek için sıraya girebilirsiniz; tavuk sipariş ederseniz lezzetli değilse otu çekebilirsiniz ve tüketiciye maliyeti çok yüksek olmayacaktır.
Ancak arabalar aynı değil, büyük ölçekli bir tüketici ürünüdür ve genellikle bir ailenin yarım yıllık gelirini tüketir. Satın alma kararının kendisi bir akıl meselesi değildir. Otomobil markalarının ve modellerinin gelişim tarihi açısından bakıldığında, isim daha çok kalite, itibar ve gönül rahatlığı ile eş anlamlıdır.Örneğin dünya çapında 10 milyondan fazla araç satan Corolla, 11 nesil sonra "araba kullanamayan Toyota" nın en iyi sözcüsü oldu. Yukarı.
Bu nedenle, ister yeni bir ad ve yeni bir diziye başlamak ister bir ad ve dizi oluşturmaya devam etmek için dikkatli olmanız gerekir.
Söylendiği gibi, eski zamanlardan beri rutin popülerdi ve kırmızı araba modelinin adı parlıyor ve sonra benzer ve hatırlanması kolay iyi bir isim seçmek araba isimlendirmenin kısayoludur. Çoğu marka bu yöntemi tercih eder, aksi takdirde Cruze, Cruze ve Kovoz gibi tekerlemeler olmayacak ve Kodiak, Korog, Komic gibi tüketicilerin kafasını karıştıran ürünler olmayacak.
Ancak ülkemizdeki bu süper otomobil pazarında her yıl bir çok yeni model doğuyor ve bir çok model ölüyor.Neredeyse her gün araba isimlerinin "trajik ve neşeli tarihi" sahneleniyor.Başarılı araba isimlerinden sonra sadece rutinlerine devam etmemiz gerekiyor. Ve başarısız arabaların isimleri her zaman kendi "trajedilerini" çıkarabilir ve sürekli sahnelenen dramaları yeniden adlandırabilir.
Kısa bir süre önce, Ruicheng CC modeli piyasaya sürüldü ve ürün adı Ruicheng CC olarak yeniden adlandırıldı. Telaffuz tutarlı olmasına rağmen, yine de birçok insanın anılarının kekelemesine neden oldu. Bu kararı kimin verdiğini bilmesek de veya ismin anlamından daha iyi satışlar elde etmek istiyor olsak da, Ruicheng'den Ruicheng'e geçiş, Changan'ın orta-üst düzey arabaların yeniden başlayacağı ve mirasın bozulacağı anlamına geliyor. Yukarı.
Bununla birlikte, herhangi bir klasik otomobil ürünü nesiller ve modeller için satılmaz.İlk neslin iyi satması normaldir. Beşinci nesil Golf, yedinci nesil Camry, dokuzuncu nesil Accord ve dokuzuncu nesil Civic hepsi değildir. Bu ürünün satışları düşük mü? Sonunda, ürün gücü derslerinde iyileştirmeler yapıldı ve zirveye dönmenin sayısız örneği var. Ama bu ürünlerin isimlerini değiştiren kimseyi görmedim, değil mi? Satışlar iyi değil, ismini suçlamayın, çünkü isim birikmeye devam eden, bir kuleye kum biriktiren etikettir.
Daha önce, bir pazarlamacı "Otomatik Komün" e, yeni bir ürün oluşturmak için 2 milyar yuan harcamanın, insanların en fazla% 10'unun bilmesini sağlayabileceğini söylemişti. Daha önce Volkswagen Grubu'nun eski başkan yardımcısı Van Ande, Skoda'nın ABD pazarına girişi düşünüldüğünde Amerikalıların Skoda markasını tanımasının 5 milyar ABD dolarına mal olabileceğini söylemişti.
Hiç şüphe yok ki, aceleyle yeni bir isim kullanmak kesinlikle para yakacaktır. Yeni güç Nezha arabasını hatırlıyor musun? Yönetim, "Nezha" adının biraz kirli olduğunu hissetti ve sonunda Hezhong U olarak değiştirildi. Beklenmedik bir şekilde, bir yerli animasyon "Nezha" büyük IP'yi alevlendirdi ve sonunda yeni güç ismini geri değiştirdi. Yaklaşık 20 milyon marka pazarlama harcaması yaptı.
Japon markalarına dönüp baktığımızda isimler için çok fazla çaba sarf etmediler.Sıcak satış ve ana modeller her zaman tüketicilerin en aşina oldukları modeller olacak. Örneğin, Japonya'nın Tochigi Eyaletindeki Motegi Honda Müzesi'nde CIVIC, Accord, CITY, INSPIRE gibi en tanıdık isimleri hala görebilirsiniz.Toyota Camry'nin sekiz kuşaktan ve Corolla'nın on bir kuşaktan geçtiğinden bahsetmiyorum bile. Piyasada, önceki nesil Camry ve Accord sahiplerinin yeni nesil ürünler güncellendiğinde bunları kullanması alışılmadık bir durum değildir. Nihayetinde, Japon arabaları klasiklerin mirası ve sürekli yinelemeli ürün güncellemeleri ile küresel otomobil endüstrisinin ön saflarında yer aldı.Aynı zamanda küresel otomobil endüstrisinin de meyvesini veren krizde.
Elbette en olumsuz olanı Kore dizileri.Platformun nihai kârını elde etmek için birden fazla kuşak stratejisi benimsendi ve aynı zamanda isimlerini değiştirmek zorunda kaldılar.Elantra, Yuedong, Langdong ve Leading. Sonunda her isim bir klasik haline gelmedi. Model tüketiciler tarafından hatırlanıyor ve marka en güçlü ürün gücünün getirdiği marka desteğini kaybetti.
İyi bir adlandırma sistemi kısayoldur
İsimler şirketler için önemlidir. Birden çok otomobil modeli adından oluşan ürün grubu ve sekans, bir otomobil şirketi ve markasının pazarlama ve iletişiminin önemli bir parçasıdır ve tüketicilerin sizi hızlı bir şekilde anlamasına, markanın ürün yapısını ve pazarlamasını anlamasına olanak tanır. Yarısı bitti.
Örneğin, GAC Toyota'nın yaklaşmakta olan A sınıfı SUV'si Wilander, adından Highlander ile ilgili olduğunu ve Highlander'ın kendisinin SUV etiketi olduğunu söyleyebilir. En azından isim açısından Guangfeng Wilanda'nın hatırlanması Guangben Haoying isminden daha kolaydır, bu ürün isimlendirme sisteminin önemi.
İsimlendirme sisteminde uzun bir geçmişe sahip lüks markalar en açık olanlar olmalıdır. Mercedes-Benz A, B, C, E ve S sırasıyla 5 seviyeli otomobile karşılık gelir, ardından SUV eklendiğinde bu isim temelinde GL eklenir, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, dört kapılı coupe tarzı modellerin yapısı olacaktır. CL öneki aynı şekilde kullanılır. GLC ve GLE, insanları düşündüren adlandırma yöntemlerinde GLK ve ML'yi de kullanmış olsa da, 2014 yılında Mercedes-Benz, nihayet model adına daha özlü ve göz alıcı özellikler vermiş ve tüketiciler arasında kafa karışıklığını önlemiş ve nihayet birleşik ve Şartname.
Audi için söylemeye gerek yok, A serisi bir arabadır, 1'den 8'e kadar, SUV serisi Q'dur; BMW aynıdır, sayı arabadır, X serisi SUV'dur ve temel numara ve çift sayı farklı boyutları ve stilleri temsil eder. Bu keskin temsili adlandırma sistemleri, tüketicilere bir bakışta anlaşılır ve çok fazla bellek maliyetinden tasarruf sağlar. Audi'yi iyi tanımayan tüketiciler bile A6'nın A4'ten daha gelişmiş olduğunu kolayca anlayabilir. Mercedes-Benz'in kuyruğunda bir S olduğu sürece, bu Araba ucuz olmamalı.
Cadillac ayrıca 2014 yılında yeni bir "CT / XT + numarası" adlandırma yöntemini duyurdu. Farklı sayılar, farklı boyutları ve konumları yansıtır. Son zamanlarda, Mazda da anlamak istiyor gibi görünüyor ve adlandırma sistemini standartlaştırmaya başladı.Japonya'da Atenza'yı orijinal adı Mazda 6'ya çevirdi. Daha önce bu ürün Çin'de Mazda 6, Ruiyi ve Atez'i deneyimlemişti. Bu yılın Mayıs ayında Mazda, kompakt otomobili Axela'yı orijinal adı Mazda 3 ile değiştirdi. Ayrıca küçük hatchback Demio'larını orijinal Mazda 2 ile değiştirmeyi planlıyorlar. Mazda'nın model adlandırma sistemini de düzenlemeye başladığı görülüyor.
Baojun, teklifini değiştirdiği için yeni bir adlandırma sistemi de planladı. Önceki 510, 530, 560 ve 730 gerçekten biraz kafa karıştırıcı, ancak şimdi arabalar için RC, SUV'lar için RS, MPV için RM kullanıyoruz ve ardından boyutları ve boyutları bir bakışta temsil etmek için sayıları kullanıyoruz. Baojun'a, bu isimler gelecekte satın alınmasa bile, onları bir daha değiştirmeyin, nesilden nesile satmakta ısrar edin ve her zaman daha iyi olacaklarını söyleyin.
Giderek daha fazla araç üreticisinin model adlandırma kurallarını değiştirmeyi, yükseltmeyi veya yeniden markalamayı seçtiği görülüyor ki bu, yalnızca model adını daha basit ve tüketiciler için hatırlamayı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda dış dünyanın arabadan öğrenmesine de izin veriyor. İsim, modelin temel konumunu ve özelliklerini doğrudan ayırt eder.
Bağımsız markalar arasında, Trumpchi'nin adlandırma sistemi çok normal bir sistem olarak kabul edilebilir. Örneğin, GA serisi, GS serisi ve GM serisi, sırasıyla otomobilleri, SUV'leri ve MPV'leri temsil eder ve sayılar, bir bakışta anlaşılacağı üzere, farklı boyutları ve pazar segmentlerini ayırt etmek için kullanılır. Ek olarak, Roewe'nin RX serisi, Great Wall's H ve F serisi ve Changan'ın CS serisi var.Matris çok açık, sadece tüketicilerin ihtiyaçlarına göre ürünler üzerinde sürekli olarak yineleme yapması gerekiyor.
Örneğin, Trumpchi GS4 birinci nesil satışların zirvesinden düştükten sonra, ikinci nesil Trumpchi GS4 yakın zamanda piyasaya sürüldü.Ürün gücü büyük ölçüde artırıldı. 1 milyon Trumpchi GS4 desteğiyle bu ismin yakında tekrar popüler olacağına inanıyorum. Buna karşılık, Roewe RX5, değiştirildikten sonra Roewe RX5 MAX olarak adlandırıldı, peki Roewe RX5 birkaç yıl sonra nasıl adlandırılmalıdır, Roewe RX5 MAX Pro? Gelecek nesil ne olacak? Roewe RX5 MAX Pro PLUS? hayal bile edemiyorum.
Şu anki ateşli Geely için, Emgrand ailesinin ve Yuanjing ailesinin iki klasik serisini geride bırakarak, geçmişin gururu olan Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya ve Eulio'dan geçti. Aynı zamanda Borui, Boyue, Binrui, Binyue, Xingyue, Çok net görünüyor, İsviçre sedan serisi, ne kadar çok SUV serisi varsa, bir bakışta anlaşılıyor. Ama şimdi birden bire uğurlu bir ikon çıktı, adı çok bilimkurgu, hangi diziye ait? Evet, en iyisi ona Çince bir isim vermek veya bunu tüketicilerin anlaması kolay bir ürün matrisine koymaktır.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek olan yeni Venus SUV'un "Star" olarak adlandırıldığından şüpheleniliyor, bu da Venüs'ün orijinal T serisi isimlendirme sistemini terk etmek üzere olduğunu gösteriyor ... İsim açısından Venüs'ün bir başka aday olduğu görülüyor. Orijinal devamlılığı ve mirası terk etmek harika bir karar olmayabilir.
Söylemeye gerek yok, sektörde araba isimleri ve isimlendirme sistemlerinin karmaşasından ve karmaşasından bahsetmek için çok fazla kişi var. Birçok tüketici ve endüstri pratisyeni uzun süredir şikayet etmek istiyor. Ne bekliyorsunuz? Mesaj bırakın!
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
