Haimanın yeni MPV'si geliyor! Görünümü görmek ter tutabilir, bu estetiğin ayağa kalkması zordur!
Üç yıl üst üste kayıpların ardından, Haima Automobile sonunda 2019'da tekrar kar elde etti. Ama aslında Haima Automobile'e biraz dikkat edenler, karlılığın otomobille hiçbir ilgisi olmadığını bilecekler. Haima, 2019'un ilk üç çeyreğinde zarara uğradı. Dördüncü çeyrekte, aniden tersine döndü ve 287 milyon yuan net kar elde etti. Aslında, temelde bir ev satarak kan naklini gerçekleştirdi.
Hayatta kalmak için bir ev satmak ve bir araba yapmak için bir ev satmak ilham verici gelebilir, ama aslında utanç vericidir. Bir otomobil şirketinin bu şekilde gayrimenkulü canlandırabilmesi, Haima Motor'un bu yıllarda ne kadar kötü olduğunu ancak gösterebilir. Aslında, Haima Automobile'in son birkaç yılda neredeyse hiç yeni eylemi olmadığı doğru ve modellerin gelişimi temelde durdu. Sürekli değişen otomobil pazarında bunun arkasında kim var?
Haima, Haima 8S modeliyle halkın gözüne geri döndü. Bu modelin verileri iyi, gücü çok güçlü ve tasarımı nispeten dikkat çekici. Bununla birlikte, bu sadece Haima'nın yeniden başlamasına izin verdi. Haima 8S piyasaya sürüldükten sonra, satış hacminin en yüksek olduğu bir ayda yalnızca 1.000 birim vardı.Satış performansı çok ortalama. Haima'nın sahip olduğu ihtişama geri dönmek istiyorsanız, hala uzun bir yol. Ama en azından Haima'nın tamamen pes etmediğini gösteriyor. Bir önceki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Haima, yeni bir MPV modelini de tanıttı.Aracın bu yılın ikinci çeyreğinde resmi olarak pazara sunulacağı bildirildi.Son zamanlarda gerçek otomobil de ortaya çıktı.
Araba Haima 7X olarak adlandırılıyor. Haima 8S'den farklı bir tasarım kullanıyor. Genel his çok abartılı ve radikal, hatta konsept arabadan daha abartılı Ön ızgara son derece büyük ve iç mekanda uzunlamasına içbükey bir krom kaplama kullanılıyor. Bazı Maserati'lerin güçlü bir görsel etkisi vardır ve far grubunun tasarımı da oldukça bireyseldir, bu da son derece keskin ve ölümcül görünür. Ön dudağın alt kısmının tasarımı, sportif mizacı vurgulayan ön dudağın etkisine biraz benzer.
Bir MPV modeli olarak, Haima 7X'in yan tarafı diğer MPV modellerinden daha dinamiktir. Gövde çizgisi keskinliğe doğru önyargılıdır, A sütunu kararır ve D sütunu kasıtlı olarak içe doğru eğilir ve kalınlaştırılır. Genel görsel efekt çok şık. Kuyruk tasarımı düzensiz ve katmanlı.Üçgen benzeri arka lambalar keskin ve arka tampon tasarımı da oldukça yeni.
Abartılı ve göz alıcı görünümün yanı sıra, Haima 7X'in iç tasarımı da konuşmaya değer.Merkez kumanda ekranı ve gösterge paneli bağlantılı bir tasarım oluşturuyor.Mercedes-Benz markasından türetilen bu tarz şu anda en popüler ve teknolojik atmosfer hala devam ediyor Çok güçlü. Orta konsolun genel şekli çok basittir, temelde yatay bir yerleşim düzenine sahiptir ve bu da otomobilin iç mekanını daha geniş hale getirir.
Bir MPV modeli olarak Haima 7X, 4815 × 1874 × 1720 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2860 mm dingil mesafesine sahiptir.Ev MPV alanında, verileri nispeten avantajlıdır ve Geely Jiaji ve Song MAX'ın lideridir. Daha azı, arabadaki koltukların 6 kişilik ve 7 koltuklu versiyonları da mevcuttur.
Güç bölümünde Haima 7X, maksimum 194 beygir gücü ve 293 Nm tepe torku ile önceki 8S'de 1.6TGDI motor ile donatılacak. 6MT ve 6AT şanzımanlar ile eşleşecek.Bu MPV modellerinde Haima 7X'in güç performansı en iyisi olmalıdır. Ön plana çıkın.
Genel olarak bakıldığında, Haima 7X'in iç teknolojisi, geniş alanı ve güçlü gücü nispeten fena. Dış tasarımın tüketicilerin MPV modellerine ilişkin izlenimlerini tazelediği de söylenebilir. Radikal tarz, daha çok mavericks peşinde koşanlarla uyumlu olabilir. Tüketicilerin estetiği, ancak yine de, MPV'lerin potansiyel tüketicileri çoğunlukla ev kullanıcılarıdır. Bir ev MPV'si için, biraz fazla kişisel mi? Yani sadece bu arabanın dönmesine güvenmek istiyorsanız, bu pek olası görünmüyor. Haima Motor'un yürümesi gereken yol hala uzun ~
