Satışlar Mart ayında A6'yı geçti ve şimdi 5 serisi yeni modelleri piyasaya sürüyor, ilk 48V hafif hibrit sistemi yeniden popüler olacak
A6L, Audi'nin Çin pazarına sunduğu ilk modeldi.Hükümet kurumları arasında çok popüler oldu ve popüler bir resmi otomobil imajı yarattı.Bu sayede Audi'nin tüketicinin kalbindeki konumu da bir anlamda daha yüksek. Zenginlik ve gücün somutlaşmış halidir. Uzun zamandır terminaldeki Audi A6L satışları da çok iyi ve her zaman E sınıfı ve aynı seviyedeki 5 serisinin önünde oldu. Ancak geçtiğimiz 2019 yılında bu durum bozuldu, ABB BBA oldu ve Audi A6L, E-Serisi ve 5 Serisi ile geride kaldı. Bu yıl otomobil pazarı son derece zor bir hale gelse de geçtiğimiz Mart ayında 5 Serisi, 9.532 adet satan A6L'yi bir kez daha geride bırakan 9.592 adetlik satışını tamamladı.Kurşun belli olmasa da küçük sivrisinekler et.
Bugünün 5 serisi de ürün rekabetçiliğini artırıyor, 2017 yılında satışa sunulan mevcut model nesli piyasaya sürüldü. Aslında uzun bir süre değil, ancak şiddetli pazar rekabeti birçok üreticinin ürün yinelemesini de buna bağlı olarak kısalttı. döngü. Geçtiğimiz günlerde orta vadeli facelift 5 Serisi ile ilgili bilgiler yurtdışında açığa çıktı.Resimlere göre orta vadeli facelift 5 Serisi'nin tasarımında mevcut modele göre belirli bir değişiklik var.Çift böbrek ızgarası oldukça tanınabilir ve gözler her iki tarafta da açık. Işıklar daha düz hale geldi ve kepçe şeklindeki melek göz farları değiştirildi En son stil, çok keskin görünen iki L şeklindeki bağlantıya biraz benziyor. Ön tarafın altındaki tampon da sportif mizacı vurgulayan üç aşamalı bir tasarıma sahiptir.
Orta vadeli bir facelift modeli olarak 5 Serisi'nin yan tarafı pek değişmedi.İnce ve keskin bel çizgisi hala tüm vücutta dolaşıyor.Ön tarafın alt kısmı siyah dekoratif parçalarla donatılmış ve sportif mizaç ortada. Aracın arka tarafında arka farların şekli daha uyumlu hale getirilmiş ve yandıktan sonra aynı zamanda otomobilin ön kısmını yansıtan göz açıcı bir yapı haline gelmiştir. Alttaki gri arka tampon, paraya göre belirli bir ayara sahiptir ve ayrıca iki taraflı çift çıkışlı havalandırma delikleri ile donatılmıştır.
İç mekan için, yeni 5 Serisi Seyahat Sürümü'nün daha önce ortaya çıkan resimlerinden, orta konsol hala tipik bir BMW asimetrik tasarımıdır, ancak askıya alınmış merkez kontrol ekranının biçiminde, bunun yerine dikdörtgen bir tasarıma benzeyen belirli değişiklikler vardır. Mevcut modeldeki bariz ters çevrilmiş yamuk desen, ekran çerçevesi mevcut modelden daha dar olacak, gerçek ekran boyutu daha büyük olmalı ve gösterge paneli de tam bir LCD ekran kullanıyor ve 5 Serisi'nin orta vadede değişiminde BMW'nin de olduğu bildirildi. Yerleşik en yeni iDrive7.0 insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile genel teknolojik deneyim daha da yüksek olacaktır.
Güç açısından, yeni 5 serisinin B48TU 2.0T ve B58TU 3.0T kod adlı iki farklı motor versiyonu ile donatılması bekleniyor.Güncel modellerle karşılaştırıldığında, verilerde belirli bir iyileşme olması gerekiyor ve ayrıca 48V hafif hibrit sistem eklenmesi bekleniyor. 5 Serisinde görünen yakıt ekonomisi daha iyi olmalı. Ek olarak, yeni 5 serisi bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürecek 2.0T plug-in hybrid'e ek olarak, en son 3.0T + elektrikli plug-in hibrit versiyonu da 545e olarak görünecek ve batarya paketi kapasitesi de mevcut modelde olacak. Yükseltmeye bağlı olarak kapasite 12KWH'ye çıkarılacaktır. İletim sistemi, 8AT iletimiyle eşleşmeye devam etmelidir.
Yeni 5 serisinin bu yıl Çin'de satışa çıkması bekleniyor.Yeni modelin görünümü ve iç detayları büyük ölçüde değişmedi, ancak etkisi gerçekten daha iyi ve ayrıca daha zengin teknoloji konfigürasyonları ve iyileştirmeler ekliyor. Güç ve yakıt ekonomisine ek olarak, plug-in hibrit versiyon seçimi yine zengindir ve genel ürün gücü hala yükseltilmiştir. Mevcut modeller pazarda iyi bir çekiciliğe sahip Yeni 5 Serisinin gelişinin 5 Serisinin rekabet avantajını daha da artıracağına inanıyorum.
