8 hava yastığı + Bose, dört tekerlekten çekişli 2.5T saf ithalat, Nissan'ın amiral gemisi 30.000 düşüyor, kılıç Highlander'ı ifade ediyor
Nissan'ın amiral gemisi modeli Loulan'dan bahsetmişken, uzun süredir rakibi olan Highlander'dan sık sık bahsetmek zorunda kalıyoruz. Ancak Mercedes-Benz, BMW ve Audi muzaffer bir konumda olduğu gibi Nissan, Toyota ve Honda'nın da sürekli aşk-nefret anlaşmazlıkları var. Yıllar boyunca Highlander ile rekabet etmek isteyen orta büyüklükte SUV'lar olmasına rağmen, Highlander ile gerçekten bir savaş dostluğu kuran Loulan ve Guandao'dur.
Ancak, Guandao ve Highlander ile karşılaştırıldığında, her ikisi de daha iyi pazar performansına sahip, Loulan bu yıllarda çok iç karartıcı. Sıklıkla insanlar tarafından anılsa da sokakta görmek zor ve aylık satış hacmi uzun süredir 1.000-2.000 arasında kaldı. Bu neden böyle? Bir çok neden var.
Loulan ilk ithal edildiğinde hedef Highlander'dı.Nissan, Loulan için yüksek beklentilere sahipti ve fiyat, Highlander'dan onbinlerce daha pahalıydı. Hem Highlander hem de Loulan yerel olarak üretildikten sonra, Highlander değerini düşürdü, ancak Loulan 500.000'e yakın bir fiyatla tüketicilerin cesaretini kırdı. Her ikisinin de fiyatları yıllar geçtikçe düşüyor, ancak Loulan Hanlan'ın "büyük dağına" tırmanamadı, bu yüzden bastırıldı. Şimdi Loulan nihayet baskı altına alındı ve tüm departmanın fiyatı 30.000'den fazla düşürüldü ve Highlander ile olan mesafesini korumak üzereydi.
Loulan'ın ürün gücüne bakalım. Her şeyden önce, Loulan'ın görünüşte kesinlikle kendine özgü avantajları vardır. Pek çok genç için yakışıklı ve birçok orta yaşlı için abartılı Piyasada stil açısından karşılaştırılabilecek bir rakip otomobil bulmak zor. Bu nedenle, ana akım olmasa bile, Loulan'ın görünüşü için para ödeyecek birçok insan var. Loulan'ın satış hacminin nispeten küçük olmasının nedeni de budur, ancak her zaman sabittir.
Belirli bir analize göre, Loulan'ın tasarımının benzersizliği, Loulan'ın genellikle sınır boyunca spor arabalarda görülen radyal olarak farklı ön yüz tasarımı ve zarif ve tam yan çizgiler gibi birçok unsuru kullanması gerçeğinde yatmaktadır. Bu çok dinamik unsurlar, aracın arabadan ayrılmış bir araç gibi, geleceğe dair bir hisle abartılı ve gelişmiş görünmesini sağlamak için SUV'ye eklenir.
Arabaya girdiğinizde, Loulanın tasarımının ve görünümünün insanlara bilim kurgu duygusu verdiğini, büyük bir kontrast yarattığını, modern tasarımlı bir villada olduğu gibi geleneği kaybetmeden lüks duygusu gösterdiğini göreceksiniz. Hoparlör pikapları ile vinil kayıtları çalmakla aynıdır. Bence tasarımcı, Loulan'ın arka planını göstermek için kontrastı kullanmak istiyor, ancak tüketiciler genellikle iç mekanın çok eski olduğunu ve eşsiz göründüğünü düşünerek pek satın almıyor.
Ancak iç kısım malzeme açısından hala çok iyi.Orta konsolda çok geniş bir yumuşak reçine malzeme alanı var, gösterge panelinin kaputu deriden yapılmış ve merkez kumanda ekranının çevresinde çok sayıda krom kaplama malzeme kullanılmış. Çok lüks görünüyor. Küçük dezavantaj, Loulan'ın ön sırasındaki depolama alanı ile Hanlada'nın depolama alanı arasında hala büyük bir boşluk olması. İki basit bardak tutucu ile, orta kol dayama kutusunu açarak içerideki boşluğun çok sığ olduğunu, bir şişe maden suyunun sığamayacağını, sadece bazı küçük eşyalar ve güç bankalarını görebilirsiniz. Bununla birlikte, Loulan güvenliği sağlamak için 8 hava yastığı ile donatılmıştır ve 11 BOSE hoparlörü de yolculara iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Loulan'ın gövde verisi 4897 * 1908 * 1691mm ve dingil mesafesi 2830mm.Arabanın uzunluğu ve dingil mesafesi Highlander'ınkinden daha büyük.Arabadaki uzay performansı, Highlander'ınkinden biraz daha iyi. Böylesine büyük bir gövdenin altında, beş koltuklu yerleşim düzenine ve 180 cm yüksekliğe sahip olan herkes, ister ön sırada ister arka sırada üç koltuk olsun, bacağına veya kafasına en az bir yumruk atabilir. Alan, özellikle geniş arka alan, 2 yumrukluk bacak boşluğuna sahip.Yükseklikli ile karşılaştırıldığında, daha fazla avantajı var, ancak yedi koltuk düzeni eksik ve pratiklik, Highlander'dan biraz daha düşük.
Highlander standart olarak 2.0T motorla donatılırken, Loulan orta-alçak modeli, maksimum 186Ps güce ve Highlander'in güç performansından biraz daha kötü olan 229N · m maksimum torka sahip 2.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Orta ve üst düzey modellerde, Loulan ithal bir 2.5T süperşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 245Ps'ye çıkarılır ve tepe tork 330N · m'dir. Motorlar hibrit bir sistem oluşturur. Bu nedenle, orta-üst düzey Loulan, yalnızca Highlander'dan daha yüksek bir güç seviyesine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha iyi hızlanma stabilitesine ve ekonomiye sahiptir.Güç ve yakıt tüketimi konusunda daha fazla endişe duyuyorsanız, orta ila yüksek Loulan daha iyi bir seçimdir.
Genel olarak, Loulan'ın arabasının görünümü nispeten gelişmiştir, herkes onu kabul edemez, ancak onu gerçekten beğenen insanlar. Görünümle karşılaştırıldığında, Loulan'ın iç mekanı daha sakin ve atmosferik, iyi bir lüks ve konfor duygusu ile. Çekirdek gücü açısından, düşük ve orta menzilli Loulan, Highlander'a göre bir avantaja sahip olmasa da, yüksek ve orta menzil daha iyi performansa sahip ve çok iyi bir seçim. Bu kez Loulan'ın tüm departmanı fiyatı 30.000 düşürür ve başarılı olursa, belki Highlander'a yetişmek için gerçekten umut vardır.
